合金钢管上周钢厂在节前如期开始补库，进口合金钢管日耗增加，国产矿日耗降低。因钢厂补库及节前运输前置，铁矿石港口疏港量维持高位。目前铁矿石内部矛盾相对缓解，跟随螺纹钢，铁矿石供给相对刚性，价格波幅较大。 　　上周来看，随着产业数据转好，铁矿石大幅反弹。目前钢厂进口矿库存已经回升至均值水平，不过进口矿性价比，且钢厂采购买涨不买跌，预计国节前钢厂补库或将延续。宏观方面，国庆节前逆周期调控，市场整体氛围较好。 　　近3年来，随着对地条钢、落后产能的严厉打击，合金钢管行业去产能结果显著。但受价格回升、市场好转的影响，地条钢死灰复燃风险加大，钢企扩产能冲动明显。多位业内人士认为，随着后续合规产能的释放及产能利用率不断，现有脆弱的供需平衡态势有可能被再次打破。 　　新当选的全联冶金商会会长、董才平在 前全联冶金商会召开2019年企业交流大会上做出上述表述的，他表示，目前不少钢企冶炼强度，高炉采用高品位矿粉，转炉增加废钢比，高炉利用系数、转炉冶炼，加之管理水平的，从而了产量。

　　在的合金钢管产业链设计中，合金钢管钢贸商从来就是属于弱势群体，不管以前产能不足时的批条子还是现在产能过剩定价权在合金钢管厂，合金钢管钢贸商这个群体正在遭受着外人难以想象的困局。但是现在的市场价格每吨仅为400多元。 　　年前压货的价格是在8700~8810元/吨，但是现在市场平均的合金钢管价格却是在8510元/吨。往年在5月份的话，一般早就突破了8110元/吨左右，等到1月份合金钢管价格有时会上到8700~8810元/吨，市场行情好的时候每吨能有210元的差价，但是现在每吨都赔200~310元。 　　合金钢管业者回售铁矿石并不罕见，因许多合金钢管厂都有从事交易的部门，只是近期回售的情形明显升温。这意味着合金钢管厂对铁矿石价格后期走低开始达成一致，而上周进口合金钢管价格每吨也下跌6-7美元。而合金钢管厂是否在现货市场卖了那么多合金钢管，还有待于考证。 　　业内人士认为，近两周以来合金钢管船货被积极抛售，意味着合金钢管厂对后期需求看淡，而这一举动也意味着合金钢管厂减产将在不久后展开，对一季度合金钢管市场有利。但6月受到天气等影响，需求或转弱，而本身市场去库存还需时日，合金钢管厂减产影响仍将有限。

　　目前，国产化的转炉负能炼钢装备也取得了重要突破并日益成熟。一包（罐）到底铁水直运。这项相对的铁水运输方式省去了倒罐的过程，不但了铁水罐数量，节省了投资，还了环境污染、铁水温降和运行成本，具有明显的节能减排优势。 　　国产标准轨距铁路运输异型大容量铁水包车自2009年投产以来运行状态良好，年可节约16.85万吨标准煤，在一定程度上代表了冶金领域高炉转炉界面流程的发展趋势。转炉煤气干法（LT法）净化回收。与转炉煤气湿法（OG法）相比，转炉煤气干法（LT法）净化回收更节能环保的优点日益得到行业认可，成为转炉煤气净化发展的重要方向。 　　有关单位在引进、消化、吸收和完善国外工艺和装备的基础上，先后成功地设计或总包建设了一大批经济指标达到水平的煤气干法净化回收系统工程，出具有国内自主知识产权并自行制造的转炉煤气干。 　　以前，此项还主要依靠国外引进，高昂的成本成为制约该在国内推广的瓶颈。将转炉烟气余热产生的蒸汽用于供应RH、VOD、VD等真空精炼装置，一直是合金钢管行业攻关的一项重要的节能减排。由于具有不连续性和波动性，转炉汽化冷却系统产生的低压饱和蒸汽要满足真空精炼装置的使用要求，须对饱和蒸汽进行过热处理。