（1）开挖土方。土方开挖是将土和岩石进行松动、破碎、挖掘并运出的工程。土方开挖施工时对原有的建筑物侧面进行挖掘的时候，尤其是冬季施工时要切记注意原有建筑物四周地基土的冻害可能。在原有建筑物周围开挖土方施工时，尽可能的缩短施工时间，防止原有建筑物周围地基的土壤出现冻害。

（2）坑基的施工。土方挖掘完成后，需要对坑基底部的保温处理工作进行施工并完成。坑基的保温工作完成后，基坑槽的排水工作需要确认，以防止底部出水出现塌方。

（3）土方的回填。土方回填的施工过程中，道路的顺畅通行要切实保障，对车辆做好防滑措施，此项工程需要多方施工单位的配合。基坑底部的防水处理、保温处理做好后，里面的垃圾也要清理干净，保证施工质量，然后再开始进行回填。

规划
以下部分内容只适用于中国大陆：
是选择 和地区的干线公路，连接大城市和大中城市，沟通沿海港口城市和内陆省
北京五环路
北京五环路
会城市，形成首都与各省会之间的辐射线和干线公路网络。日交通量达到5000辆以上的路段应建高速公路。
高速公路的平均时速为120公里， 为80公里， 为150公里～200公里，德国的部分高速公路甚至于不设限速（只设建议时速，其不具备法律的约束）。其设计原则为丘陵或山谷采用80公里～100公里/小时，平原地区采用120公里/小时。中国高速公路根据《中华人民共和国道路交通法》设限制 时速60公里，限制 时速120公里。
设计高速公路的车流量一般以日交通量为设计依据，并要考虑20年的发展期，每日的通过能力至少应在5万车次以上。

高速公路的标志，通常是两条道路中有过街桥的标图。而标志的背景颜色根据不同的 和地区，有所不同。中国大陆、中国台湾、韩国、美国、加拿大、日本、瑞士等使用绿色背景；英国、德国、奥地利则使用蓝色背景。但也有例外，如中国香港的快速公路标志是一个红色框，白色底及红色的过街桥，而路牌则是在1990年代改成绿色，之前则是蓝色背景。
此外，高速公路上的标志也考虑到字体问题。为更容易让司机在较快速度仍然能够清楚地阅读标志，许多 使用黑体等字体，防止标识辨认不清。如中国大陆使用黑体和Helvetica字体，美国、加拿大和台湾采用美国联邦公路总署（FHWA）字体。德国使用DINSchrift字体。瑞士至2003年曾使用过VSS字体，但是根据研究调查后，改用Frutiger字体，因为那个字体可以使得司机从长距离更清楚地辨认字母。在高速公路上均不使用带衬线的字体（比如Times）或者白体（比如宋体）（中国的京沪高速公路的个别出口有非常罕见的serif体英文字母）。