45号钢板承受荷载的钢结构在火灾下可发生明显的蠕变变形钢结构中的焊接残余应力在火灾下也会一定程度地释放因而高温蠕变变形和残余应力会对钢柱的耐火40cr钢板42crmo钢板性能产生影响。为了准确地对高强度Q460钢柱进行抗火设计有必要定量分析高温蠕变为深入了解20#钢在复杂环境下的腐蚀失效情况明确腐蚀失效的主要影响因素以塔河油田混输管段为例采用宏观分析、化学成分分析、拉伸性能和金相组织分析、扫描电镜及能谱分析、X射线衍射（XRD）分析等方法对其进行失效分析。结果表明:该管段腐蚀穿孔的主要原因是由腐蚀介质所引起的电化学腐蚀腐蚀产物主要为FeCO3、FeOOH、FeS、Fe OH·H2O等管道输送介质中的Cl-、H2S、CO2、O2是造成腐蚀穿孔的重要成分其中H2O是腐蚀介质的载体CO2影响最为显著其次是H2S。同时由于该油田采出液具有高含Cl-、高矿化度、高含H2O、高含CO2、高含H2S、低pH值的特点使管件有较强的腐蚀结垢特性通过室内有无沉积物覆盖下的点腐蚀试验进一步确定了管道沉积物对管道腐蚀失效的影响及规律为今后金属管材的腐蚀控制提供了技术支撑。45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板

45号冷轧钢板通过CO2的腐蚀问题一直是世界石油工业腐蚀与防护方面的一个研究热点因为CO2腐蚀问题严重的限制和威胁着石油、天然气生产的安全和稳定。本文参考大量国内外的文献系统地阐述了二氧化碳的腐蚀机理简述了影响二氧化碳腐蚀的影响因素以及根据影响因素建立了预测模型。本文在自主设计的动态管流腐蚀试验装置中对20#钢的CO2腐蚀进行了动态模拟实验采用失重法、SEM、EDS、XRD等分析技术研究了20#钢在CO2/H2O气液两相泡状流中的腐蚀机理分别探讨了时间、CO2分压对腐蚀的影响对腐蚀速率、腐蚀产物宏观形貌及微观形貌、腐蚀产物膜层结构、元素含量及相的组成等方面进行了具体研究。结果表明:不同压力条件下时间的增加对腐蚀速率的影响有所不同在P=0.05MPa时随时间的延长腐蚀速率逐渐减小;在P=0.075MPa时随时间的延长腐蚀速率呈先快速减小、后快速增大、再明显降低的趋势;在P=0.1MPa时随  45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板

45号钢板利本文通过对Q460高强耐候钢力学性能及物理本构关系的研究探索温度、应变速率对钢金属流变特性及力学性能的影响规律和物理机制以此为以Q690高强钢的焊接材料为研究对象通过光学数码显微镜、扫描电镜及断口分析等手段研究了Ni含量对焊条电弧焊熔敷金属组织和力学性能的45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板影响。淡水资源的紧缺是制约人类社会发展的一个关键问题淡化海水作为淡水资源的补充目前应用的越来越广泛但是淡化海水对相关设施管材腐蚀现象突出相关研究资料缺乏海水淡化水利用系统的腐蚀问题仍没有得到有效解决;本文采用腐蚀失重电化学测试等研究方法结合三维电子显微镜评价了20#钢、HSi80-3黄铜、S304不锈钢、球墨铸铁、镀锌钢和非金属PE在静态、静压、带压冲刷三种条件下的腐蚀性和腐蚀机理;从不同的调质方案中筛选出降低淡化海水腐蚀性的 方案并对选出的调质方案的效果进行评价。主要研究结果如下:（1）在静态二级反渗透装置产水（二级RO水）中20#钢的耐蚀性为4水平可以用作静态储存设备的制造HSi80-3的腐蚀速率达1级水平。在静压二级RO水中20#钢和球墨铸铁的腐蚀速率均为5级水平需要加强腐蚀防护;镀锌钢腐蚀速率均低于0.03mm/a耐蚀性较好;在带压冲刷条件下中20#钢的腐蚀速率为56级水平需要进行腐蚀防护处理;S30408的腐蚀速率达1级水平基本不发生腐蚀同种材料在三种试验状态下的腐蚀速率为:。 42crmo钢板

   45号冷轧钢板焊接65锰冷轧钢板性有限元分析进行变形预测估算Q345钢焊接接头的固有变形;其次基于固有应变理论对大型船板的焊接过程带压冲刷腐蚀最严重静压腐蚀次之静态腐蚀最轻。（2）通过对二级RO水的调质方案进行筛选:调质方案（0.3ppm NaClO+Ca（OH）2（pH值调到8.5））能有效降45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板低二级RO水的腐蚀性调质后几种金属在二级RO水中的静态、静压和冲刷腐蚀速率均有所降低。调质处理后20#钢和球墨铸铁的腐蚀速率均不超过5级铜合金和不锈钢处于1级水平均可用作二级反渗透装置的储存设施或输送管材。（3）20#钢和球墨铸铁在二级RO水中大多呈现均匀溶解的形貌球墨铸铁腐蚀速率略低于20#钢;镀锌钢的表面镀层可在一定程度上减缓基材的腐蚀过程基材腐蚀轻微;HSi80-3黄铜表面有轻微腐蚀有脱锌现象;S30408无明显腐蚀现象发生;非金属PE经过带压冲刷后力学性能未发生大的变化。小. 45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板

45号钢板利用焊孔对焊接孔处翼缘中部单元的应力没有明显的改善效果FE40cr钢板MA型焊接孔可以有效地降低焊孔周边的应力集中现象。钢结构的主要以20#钢及焊缝为研究对象测得不同温度下冲击吸收能量并采用Boltzmann函数对离散点拟合成冲击吸收能量—温度曲线得出了20#钢、手工焊焊缝及氩弧焊焊缝处脆性转变温度;通过断口形貌分析比较了材料的脆性断裂特征为热氨融霜氨制冷系统中材料及其焊接方式的选择提供一定参考依据。 42crmo钢板45号钢板40cr钢板65锰钢板

  65锰钢板为了研究Q345钢焊缝金属的氨制冷管道常用材料为20#钢 不同标准对其极限性能及 使用温度的规定并不一致相差较大。为进一步确认材料的低温性能结合低温应力冲击试验要求对管道母材及焊缝进行了低温冲击试验研究提出20#钢在低温下使用应优先选择氩弧焊焊接方式从而保证焊接接头安全可靠。?J）正火区-20?℃冲击吸收功均在较高水平均值在197?J以上。综合分析Q690钢种在实际焊接时t8/5应控制在15?s左右这样得到的产品的组织和性能可以能达到撞击试 42crmo钢板45号钢板40cr钢板65锰钢板

45号冷轧钢板形貌特征产物中C、O元素的含量随着压力的增加而增加表面产物膜主要组成相为Fe、Fe3C、FeCO3和Fe2O3。管壁表面形成外层致密而内层疏松多孔的双层产物膜产物膜存在形成与致密化两个阶段。（2）在不同压力和气相流速条件下的腐蚀呈现近似静态腐蚀特征在同一气相流速下CO2压力越大腐蚀速率越大。腐蚀速率在同一CO2压力不同气相流速下几乎相近管道内压力为0.06MPa时在气相流速为0.234m/s时腐蚀速率最小值为1.45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板19356mm/a 值为1.2136mm/a;管道内压力为0.21MPa时腐蚀速率由1.26071mm/a增至1.28343mm/a。气相流速的改变对腐蚀速率的影响微小由于腐蚀介质中形成产物膜的晶体分子受到重力作用附着在腐蚀表面残留下的层片状Fe3C上而形成疏松膜层。EDS表明在不同气相流速下组成产物膜的Fe、C、O三种元素的含量相近气相中产物膜的主要组成相为Fe、Fe3C、FeCO3、FeO、Fe2O3、Fe3O4。（3）在液相介质中的腐蚀速率随着液相流速的增加而增加在相同条件下液相流速的增加通过加剧对流传质以及阻碍产物膜层的形成来影响腐蚀速率。在CO2压力为0.05MPa时液相流速由0.036m/s增加至0.126m/s时腐蚀速率从1.3131mm/a增至1.5452mm/a;而当CO2压力在0.16MPa时在液相流速为0.126m/s时 腐蚀速率为1.8548mm/a。从XPS分析可知在液相流速为0.036m/s和0.126m/s时Fe、C、O三种元素的峰值图所对应的相以及结合能大致相同C 1s的峰值图所对应的结合能略微发生偏移C1s的拟合峰在284.6eV、288.35eV处分别对应Fe3C和Fe置与实际试验断裂位置相符试样断裂偏折角度相同模型搭建有效。45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板

 为了揭示点蚀分了解20#钢在塔河油田集输管线工况环境中的腐蚀行为采用高温高压釜研究CO2/H2S分压比、温度和pH值对20#钢在CO2/H2S环境中的腐蚀规律的影响并利用扫描电镜（SEM）分析腐蚀产物形貌特征。结果表明:CO2分压不变时随着H2S分压的增加20#钢的腐蚀速率先增大后减小H2S分压为0.01 MPa时的腐蚀速率达到 0.435 mm/a;随着温度的升高20#钢的腐蚀速率逐渐增大在100℃时腐蚀速率高达2.280 mm/a;CO2控制下20#钢的腐蚀速率随着pH值的增大而减小;H2S控制下20#钢的腐蚀速率随着pH值的增大而增大。  45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板

---