无缝钢管广泛用于汽车、摩托车、电动车、石化、电力、船只、航天、轴承、气动元件、中低压锅炉等范畴，也可适用于钢筋套筒、轴承、液压、机械加工等领域!

  无缝钢管的制造，需要将胚料送入熔炉内进行加热，温度在一千二百度左右。主要以氢气作为燃料，在加热过程中，炉内温度的控制是***为重要的部分，需要将温度控制在一个额定的范围内，这样才能保证制造出的无缝钢管能够拥有更加稳定的物理性能。加热完成之后，需要通过喷水的方式来冷却，因为在冷却之后钢管就要被矫直了，这样就能看到无缝钢管的基本雏形了，整个制造流程还是比较复杂的。

  目前在我国主要的无缝钢管生产，主要集中在成都、河北、山东和江苏，在气动元件、汽车、石化、电力和船只等等领域中，都用途广泛。

 

流体钢管与圆钢等实心钢材相比，在抗弯抗扭强度相同时，重量较轻，是一种经济截面钢材，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等。
用钢管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，当前已广泛用钢管来制造。
流体输送用无缝钢管（GB/T8163-2008）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。流体钢管重量公式：[(外径-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米（每米的重量）主要生产钢管代表牌号10#、20#、Q345
硬度测试
关于采用洛氏硬度计进行包头流体管硬度的检测，在包头流体管标准中一般只规定了HRC和HRB两个标尺。对于退火的包头流体管材料，一般都对应于每一个牌号的包头流体管品种规定了硬度值应不大于某一个HRB值，一般在88－96HRB范围内。而对于淬火回火的马氏体不锈钢，一般都对应于每一个牌号的包头流体管品种，规定了硬度值不小于某一个HRC值，一般在32－46HRC范围内。伦镍动荡调整明显，然包头流体管材市场商家则显得很是淡定，报价仍以稳定为主。从包头流体管市场情况来看，当前市场气氛比较沉闷，成交依旧比较低迷，终端大手笔的采购比较谨慎，仍以零星采购为主，加之当前市价动荡调整，后期走向仍不明朗，市场观望氛围甚浓。工艺性能检验:压扁试验.拉伸试验.冲击试验.扩口试验.硬度试验.金相试验.弯曲 试验.无损探伤(包括涡流探伤.X光探伤和超声波探伤)。 在不锈钢硬度检测方面，洛氏硬度计是一个值得优先采用的仪器，它设备简单，易于操作，无需专业检验员，可以直接读出硬度值，试验效率高，十分适合工厂使用。