蜂巢土工格室规格齐全/支持定制
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以下是:蜂巢土工格室规格齐全/支持定制的产品参数
产品参数
产品价格3.5元/㎡
发货期限电议
供货总量999999㎡
运费说明一天
材质HDPE片材料
抗拉强度Mpa≥22
焊接剥离强度(N/100mm)≥1000
孔径 10
孔距 100×500
长度 根据用户要求的展开面积确定
产地山东
品牌亿路通
蜂巢土工格室规格齐全/支持定制,山东省威海市亿路通新材料有限公司为您提供蜂巢土工格室规格齐全/支持定制,联系人:闫经理,电话:13176829981、13176829981,QQ:742267390,请联系山东省威海市亿路通新材料有限公司,发货地:泰安高新技术开发区发货到威海。 山东省,威海市 威海市,别名威海卫,山东省辖地级市,地处中国华东地区、山东半岛东端,位于北纬36°41′—37°35′,东经121°11′—122°42′之间,属北温带季风型大陆性气候,四季变化和季风进退都较明显,总面积5799.84平方千米。截至2022年末,威海市常住人口为291.78万人。截至2023年1月,威海市辖2个市辖区,代管2个县级市,市政府驻环翠区新威路1号。
我们的蜂巢土工格室规格齐全/支持定制视频现已上线,从细节到整体,从外观到性能,让您全面了解它的每一个方面。


以下是:蜂巢土工格室规格齐全/支持定制的图文介绍

威海亿路通新材料有限公司是致力于 玻纤土工格栅的研发、制造、销售的高新技术企业。公司自成立以来,主营 玻纤土工格栅产品。公司研发并生产销售的 玻纤土工格栅广泛应用于各种行业,并深得用户的好评,过硬的产品质量,企业信誉,服务水平值得客户信赖!威海亿路通新材料有限公司将以更加奋发有为的精神,在竞争激烈的市场大潮中搏击,愿与广大客户携手并肩,努力开创更加灿烂辉煌的明天!



土工格室是采用高强度HDPE条带经过超声焊接而成,可以随意收缩与张拉,对于碎石、土壤等填充物可以提供较大的防侧向位移力,使边坡形成刚性结构整体,稳固公路边坡、河道边坡、堤坝、铁路路基等。下面我们来说说,土工格室碎石生态护坡的八大优点。

土工格室优点1:焊接点强度高。由于土工格室采用先进的超声波焊接工艺生产,所以焊接点的强度可以满足填充物要求的侧向位移限制,在土壤吸收水分之后,会快速膨胀, 而格室片材强度足够固定土壤,而其自身不被撑开。也是格室网格不会被碎石和土壤撑破,能够提供足够的固缩力。

土工格室优点2:带排水孔。排水孔能够快速排出格室单元内多余的水分,使格室内土壤保持良好的湿度,保证植物根系合理生长环境,特别是河道边坡等水流量较大的现场,河水冲刷到格室内部后,可以快速经过片材上的排水孔排出。

土工格室优点3:独立封闭的单元。整体结构为蜂窝状,每个格室单元独立,而又通过焊接形成一体结构,从而成为一个整体加固结构,抗击雨水冲刷和高流速河道流水的冲刷。

土工格室优点4:柔韧坚固,材质为pe塑料,材质柔韧有强度,而且寿命长,不怕室外紫外线照射损伤,较传统的石笼网加固具有明显的寿命优势。

土工格室优点5:三维立体结构加固。土工格室与土工格栅相比,除了具有平面层的加固效果,最重要的是在垂直平面层之上,有一个向上的加固支撑作用。

土工格室优点6:网格大小可随意变换。根据施工现场的坡度,可以调整格室的网格尺寸,坡面较大可以生产较小焊炬的尺寸,坡面较小就可以生产较大焊炬的网格尺寸。

土工格室优点7:可随意搭配土工布与三维植被网。土工布可以提供平面层进一步的过水流沙作用,而三维植被网可以用于格室上层的植被稳固,提供双保险,保证植被的完整。

土工格室优点8:连接方便快捷。格室单元之间可以采用厂家提供的卡扣配件进行连接,也可以采用扎带或铁丝连接,也可以采用U型钢筋插接方式连接。




土工格室产品用途:
1、 用于稳固公路、铁路路基。

2、 用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。

3、 用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。

4、 在遇到软地基时,采用土工格室可大大减轻施工劳动强度,减少路基厚度施工速度快、性能好,大大的降低工程造价。




土工格室的工程应用:
1、 处理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤时,路堤基底应挖台阶,台阶宽度不得小于1M时,分期修建或改建公路加宽时,新旧路基填方边坡的衔接处,应开挖台阶,高等级公路台阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室,利用土工格室自身的立面侧限加筋效应,更好的解决不均匀沉陷的难题。

 

 




风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主,填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求,采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用,在有限的高度内保障路基具有高的刚度和强度,以承受大型车辆的荷载应力。
 台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的,土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力,有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降,最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。

 

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