（2）高速公路、一级公路上的小桥、涵洞，由于跨径较短，所设桥梁护栏本身不能满足护栏短长度规定的要求，如与两头路线上的护栏形式不一，破坏了护栏整体的连续性，既不协调又不美观，因而在不降低桥涵区段性的前提下，对小桥、涵洞的护栏可按路段护栏的要求设置（3）在有人行道的桥梁上，虽然路缘起到了护轮带、防止车辆跌落桥下的功能，但难免会有车辆碰撞行人和非机动车辆的严重事故发生。因此，为保护行人和非机动车辆，同时把机动车和非机动车在平面上分隔开，提高车辆与行人的性，应按实际需要在人行道和行车道分界处设汽车行人分隔护栏（4）设置于桥梁上的护栏，按防撞等级划分有PL1 、PL2、PL3三级。每一防撞等级的桥梁护栏应避免在相应设计条件下的失控车辆越出。在选择桥梁护栏时，首先应确定其防撞等级，然后才进行构造形式的选择，而构造形式的选择又要综合考虑公路等级，桥梁护栏外侧危险物的特征，美观性和经济性，养护维修等因素。（5）常用桥梁防撞护栏按使用材料可分为：混凝土护栏和金属护栏。按防撞性能可分为：刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
 

经济性好，节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时.也要尽力减小护栏材料的用量以保证经济性。此外，我国的土地资源稀缺，在城市中更是如此，因此应尽量选用占地面积小的护栏，以节约空间，同时还可降低工程造价。)造型美观。高速公路波形防撞护栏板应与道路周边环境协调一致，并可以通过绿化等手段来美化护栏。防护能力强。这是指护栏板的结构要具有一定的抗压性。不会轻易被车辆撞断。城市道路交通量大，一旦发生事故。经济损失也大，而且容易造成交通拥堵，所以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用，尤其是在重载货车通过量大的路段，如中央分隔带护栏的防撞能力强.就可以避免与对向车辆发生碰撞二次事故。)导向能力好。这是指车辆碰撞护栏后，能够顺利导出而不会反弹过大导致与同向的车辆发生二次事故。