不锈钢板和碳钢的物理性能数据比拟，碳钢的密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢板，而略低于奥氏体型不锈钢板；电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢板排序递增；线膨胀系数大小的排序也类似，奥氏体型不锈钢板 而碳钢最小；碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢板有磁性，奥氏体型不锈钢板无磁性，但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性，可用热处理办法来消除这种马氏体构造而光复其无磁性。

  奥氏体型不锈钢板与碳钢相比，具有下列特点：

  1）高的电阴率，约为碳钢的5倍。

  2）大的线膨胀系数，比碳钢大40％，并随着温度的升高，线膨胀系数的数值也相应地提高。

  3）低的热导率，约为碳钢的1/3。

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不锈钢板轧制技术需注意的要点
 (一)先进加热炉各加热技术

  先进加热技术包括蓄热式加热、燃烧自动控制、低热值燃料的燃烧、低氧化或无氧化加热技术等。据统计，我国约有330多座轧钢加热炉采用了蓄热式燃烧技术，节能效果能达到20%～35%。通过优化燃烧，还可进一步降低能耗。这需要在采用低热值燃料方面开展工作，增加高炉煤气、转炉煤气的应用。

  (二)先进检测、控制与电子实验技术

  轧钢过程检测技术的全过程、多目标、精确、实时快速的特点日渐突出。不仅实现了对方矩管轧钢全过程各种主要工艺参数的实时测量、记录与监控，还涵盖了对轧件开关、尺寸、表面状态、轧辊表面状态、设备磨损状况等的测量与监控，为实现轧制全过程的控制和生产线的顺利运行提供了基本依据。与先进检测与控制技术相关的是先进研发技术和手段，包括物理冶金、力学冶金的模拟研究技术与手段，还包括在此基础上的建模、算法、控制策略、控制手段和预报技术。

  (三)提高热装温度和热装比

  提高热装温度和热装比是节能减排的重要措施，倍受关注。目前我国平均热装温度为500～600℃， 可达900℃;平均热装比为40%，先进生产线达到75%以上。日本不锈钢板福山厂1780mm热带轧机热装率为65%，直接轧制率为30%，热装温度达到1000℃;住友鹿岛厂1780mm热带轧机直接轧制率为57%，热装温度大于850℃，热装率为28%。

  (四)精细操作技术和“辅助”技术

  保证高端和 产品低成本、高效化生产和质量，离不开精细的操作技术。用户对产品质量的要求越来越全面、越来越严格，因此企业在市场的竞争已经发展到时“细节”竞争，如超标准的高均匀性、高一致性的阶段，精细操作技术尤为重要。此外，相关的竞争还包括与方矩管生产无直接关系的“辅助”技术，如冷轧板卷运输的保证技术等，国外一些先进钢铁企业在这方面做了不少努力。

  (五)低温轧制与轧制润滑技术

  国内有高线厂家采用了低温轧制工艺，其平均出炉温度已达到时950℃， 已降至910℃，有的新建高线第1架轧机的功率已按850℃开轧温度来设计制造。低温轧制的总能耗比常规轧制降低约10%～15%。轧制润滑技术可降低轧制力10%～30%，降低电耗5%～10%、减少氧化铁皮约1kg/t，从而可提高成材率0.5%～1.0%，还可降低酸洗的酸耗约0.3～1.0kg/t。

  (六)产品的应用技术和产业链的建设

  应从方矩管钢材使用部门的“终端”着手，促进解决轧钢产品面临的资源环境问题，即通过钢材应用技术的研发，促进资源环境友好钢材，如细晶粒钢、热轧薄与超薄带钢等的应用，快速进入市场，促进用钢部门少用钢、用好钢，而非仅仅推销钢材。