在对球形支座进行调平及纵横轴线对齐的过程中需要耗费大量的。因为球形钢支座自身重量非常重，例如：一个型号为QGQZ(A)(Kz)一8.OSX的球形钢支座重量为979kg，一个型号为QGQZ(A)(KZ)一15SX的球形钢支座重量为2143.5kg，安装又是在高空进行，需用起重机械配合安装。
难度非常大。安装过程具体为：首先将球形钢支座吊装到墩台上方，把预埋螺栓插入预留孔内，放置三角形钢楔，把球形钢支座落到三角形钢楔后开始调整设计安装高程及纵横轴线。通常是先调整轴线，当球形钢支座中线跟设计轴线完全重合后开始使用水平仪及塔尺来调整高程，而此时问题就出现了。因为高程及轴线的调整都是完全靠移动三角形钢楔完成。
当在对已经对好轴线的球形钢支座进行高程调整时，只要一移动三角形钢楔，轴线就会发生偏移，当勉强调整好高程时，轴线偏差已经很大了。反之，如果先定好高程后再调整轴线，也存在同样地问题，只要一移动三角形钢楔，高程就会发生偏差。所以在整个球形钢支座定位过程中，高程的调整和轴线的调整相互影响。
想要既对齐轴线又定好高程，难度非常大，而整个安装过程还需要起重机的配合，无形中又大大的提高了安装的成本。传统的安装方法多少有些碰运气的成分，如果运气好可能很快就安装好，如果运气不好，可能 也安装不了几个，通过平时统计，一个安装小一名测量工，两名安装工，一名起重工，配16T起重机一台)一个工日只能安装3-4个球形钢支座。
且安装精度不高。然而安装合格后的球形钢支座还要进行灌浆，灌浆的过程中必须非常小心，如果工人在灌浆的工程中不慎碰动三角形钢楔，球形钢支座的轴线及高程同时发生变化，又要重新定位安装，如果没有及时发现并改正，有可能造成重大质量隐患。综上所述，其实球形钢支座的安装重点就是在球形钢支座的定位。
而球形钢支座定位的重点就是纵横轴线及高程的控制，实际就是两道工序。传统的安装方法其弊端在于将两道工序合并，共同使用三角形钢楔来完成，这样一来，球形钢支座定位需同时控制两个指标，难度加大。球形钢支座定位过程的改进方法经过施工现场实验，可以对球形钢支座定位的过程进行改进，将高程的控制及轴线的控制依次进行。
这样一来可以有效的解决球形钢支座定位过程中高程控制和轴线控制相互影响的问题。办法很简单，就是通过向墩台植入膨胀螺栓来解决。具体操作方法如下：(1)计算出球形钢支座顶面的设计标高，测出球形钢支座的高度，根据球形钢支座标高及球形钢支座的高度确定球形钢支座底标高。(2)在清理完毕的球形钢支座垫石四角(预留孔内侧)使用冲击钻钻出直径为10mm的孔。
孔深根据膨胀螺栓长度定。将直径为10mm膨胀螺栓的植人孔内，使用扳手旋动膨胀螺栓螺帽，依次将螺杆顶部旋至设计球形钢支座底标高。(设计球形钢支座底标高=球形钢支座顶标高一球形钢支座高度)。调整过程中使用水平仪同步测量，确保膨胀螺栓顶部在设计的同一标高上。(3)在球形钢支座垫石上标注设计球形钢支座纵横轴线。
在球形钢支座底钢板上标注球形钢支座纵横向中线。(4)使用起重机械将已经组装好的球形钢支座吊装到球形钢支座垫石的膨胀螺栓上，然后人工使用撬杠拨动球形钢支座，将球形钢支座纵横向中线拨至同设计球形钢支座纵横轴线完全重合。(因为此时球形钢支座底部钢板只和四根螺栓顶部接触，摩擦力较小，只需一人使用撬杠即可拨动球形钢支座。

球型钢支座的受力分析：  1、当上支座板整个上表面作用有均匀荷载时，平面四氟板和曲面四氟板的压应力分布规律均是中间小边缘大，这是由于位于平面四氟板外侧的荷载以平面四氟板的边缘部位为支点对四氟板的中心区域产生一定的撬起作用从而减小了中心区域的压应力大小；所以荷载作用面的大小和形状对四氟板的接触压应力分布影响很大。荷载的优化作用区域为四氟板的水平投影面相同，当然考虑到别的因素，也可以适当的加以变化。  2、对于曲面四氟板来说，在水平投影半径不变的情况下，增大四氟板的曲率能够减小接触压应力的分布区间，从而提高其分布的均匀性。

钢结构抗震球形支座产品代号  例：KZQZ1000DXz100  其中：100表示位移量（mm），Z-纵向，H-横向；  DX为支座类别：DX表示单向、SX表示双向、GD表示固定；  1000表示竖向承载力（KN）  KZQZ为支座名称代号，KZQZ-抗震球型支座。

 

【看累了，开心一刻】
去天堂
我是个的士晚班司机，一天半夜，拉了一位乘客。
我：“先生你好、你要去那里啊？”
乘客：“去天堂。”
我当时以为听错了，颤声的问：“先生你说的是要去天堂吗？”
乘客：“是的。”
我：“大哥、去天堂我真的去不了，你还是找别人吧！”
乘客：“你没有去过天堂吗？”
我：“大哥、我手续不全，真的去不了！去了怕扣下，在也回不来了！”
乘客笑着道：“你想什么哪！新乡镇的天堂村。”
我尴尬：“哦......”

桥梁球形支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力状况与核算的理论图式相符合。桥梁球形支座有必要具有满足的承载力，以保证可靠地传递支座反力。其次减震球形支座对桥梁变形(位移和转角)的约束应尽可能地小，以适应梁体伸缩及转动的需要。此外球形支座应便于安装、养护和在必要时进行替换。
球型钢支座在试运营期一年后应进行检查，清除球形支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。一种高度可调的测力钢支座，属于桥梁和高架桥梁端的新型钢支座。它是在与桥梁连接的上摆和与桥墩或桥台连接的底板之间设有下摆和楔型支承塾块，在楔型支承垫块和底板之间设有的压力传感器和顶压螺栓，顶压螺栓与底板为螺纹连接。通过调节顶压螺使楔型支承垫块的左右移动实现调节支座的髙度。通过压力传感器测得的作用于楔型支承垫块的水平力来反求得竖向荷载。本实用新型增加了钢支座的调节功能，从而可以改善有4个球形支座支承的简支梁和超静结构的支承条件和受力性能。

抗震球形支座(球型钢支座)规划参数概念规划是指在进行结构规划时，既要着眼于结构的全体地震反响，又按照结构的破坏机制和进程，灵敏运用抗震规划原则；工程中较多的采用连廊与主体结构一端铰接一端滑动的柔性连接，连廊与主体结构支座连接显得格外重要，减振抗拉球铰支座球铰支座投资是一次性的，橡胶支座的投资是多次性且更换费用昂贵，有时甚至无法更换。抗震球形支座(球型钢支座)反力的效果要看设定的支座是刚接还是铰接，刚接的话，支座反力含竖直方向的轴力，和水平方向的剪力，还有弯矩，计算时，轴力计算支座底板是否满足；剪力计算支座地脚螺栓及抗剪键的设置；弯矩计算地脚螺栓的抗拔，或浇筑混凝土反抗弯矩；如果是铰接的话，地脚螺栓只按抗剪计算和结构要求，实际情况请根据相关规范及结构要求进行计算。需特别说明的是支座的固定连廊支座弹性球形钢连廊支座转角，如果能明确节点的转动中心，支座的转动中心与节点的转动中心要重合。若不能明确节点的转动中心，则需按节点与支座接触面的中心为转动中心去分别核算节点和支座的转动，有球面转动的则按球面的圆心去核算。

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