船用T型钢截面形状经济合理，力学性能良好。碾压时断面上各点均匀延伸，内应力小。与普通船用T型钢相比，船用T型钢具有截面模量大、重量轻、节省金属等优点，可使建筑结构减少30-40％。由于支腿内外侧平行，支腿两端成直角，组装组合成组件，可节省焊接铆接工作量25％。常用于大型建筑(如厂房、高层建筑等)。)，桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基桩等。这需要大的承载能力和良好的横截面稳定性。船用T型钢主要用于工业和民用结构中的梁柱构件。工业结构的钢结构承重支撑，地下工程的钢桩及支撑结构，石油化工、电力等工业设备结构，大跨度钢桥构件，船舶及机械制造框架结构，火车、汽车和拖拉机的大梁支架，港口传送带和高速挡板支架。

T型钢冷拉概念：以节约钢材、提高T型钢屈服强度为目的，以超过屈服强度而又小于极限强度的拉应力拉伸T型钢，使其产生塑性变形的做法叫T型钢冷拉。1.次冷拉效果：取一T型钢对其施加拉应力冷拉，T型钢会发生变形（并作应力——应变图）。随着拉应力增加，T型钢内部承受的拉应力逐渐增大。当T型钢内部产生的拉应力超过T型钢具有的屈服点A，而达到C后，停止冷拉，卸去荷载。此时可以看到，T型钢已产生塑性变形，在卸荷过程中，应力——应变图有一个变化，直线O1C比直线OA要缓2.第二次冷拉效果：重新施加拉应力，将T型钢拉伸到破坏，应力——应变图出现新的变化，新的屈服点在C点附近，明显高于原来的屈服点A。这个变化说明，T型钢的塑性发生了变化，塑性小了，硬度大了，T型钢的强度得到提高，这一现象叫“变形硬化”。经过以上两次过程冷拉钢（筋）制作完成。

其次，要进一步船用T型钢的抗腐蚀性能，要知道腐蚀对于钢材的影响是非常大的，严重的影响它的使用效果。尤其是在潮湿的环境中，这种情况只会加剧。而采用热镀锌这项工艺是很好的措施，镀锌不仅能使型钢的外观更加美观，还能形成一层保护膜，进一步的保障建筑物的质量性能，可以说是一举多得。在船用T型钢本身的质量达标后，就是存放地点的选择，主要的还是需要干燥的环境，避免放在潮湿的环境中，不同规格的型材要进行不同的分类并做好标记，避免产生找不到想要的钢材的窘境，要留出运输道路，方便型材的存放与取用。

有很多人便会问，凭什么铁路T型钢会带来这种流行趋势，那好今天就给大家介绍下，其实使用过铁路T型钢的用户都应知道，铁路T型钢除去优良的自身质量外，它是具有很强的环保精神的，而其他传统钢材在此之前，还未意识到环保之类相关的理念，所以说具有环保精神理念的铁路T型钢一推出市场，不仅受到了各大用户的支持还符合 政策的发行，这样便使得铁路T型钢在建筑市场中大放异彩，而传统建筑材料也纷纷意识到自己的不足，也逐渐加强自身环保理念，所以建筑材料行业中便掀起了一种环保的流行趋势。还有就是铁路T型钢为什么会带来轻钢建筑的流行，我们都知道随着钢材越来越多的应用，所谓地轻钢别墅也渐渐兴起但尚未流行开来，这主要是因为许多人不敢相信整体建筑都使用钢材，他们怕有质量问题，但自从铁路T型钢出世后，经过多方检测和应用后许多用户发现铁路T型钢的质量不是一般的好，将它投入到轻钢别墅中它们放心。