(1)防撞护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据防撞栏杆尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据防撞栏杆尺寸和模板情况计算确定。

(3) 在靠近防撞栏杆的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。

(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。

(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在防撞栏杆内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

 金属防撞护栏栏杆制作和安装的焊缝应进行外观质量检验其焊缝应饱满可靠不禁点焊.

2 预制埋件或后置埋件的规格型号、制作和安装方式除应符合设计要求外尚应符合以下要求：

1)主要受力杆件的预埋件钢板厚度不应小于4mm宽度不应小于80mm锚 筋直径不小于6mm每块预埋件不宜少于4根钢筋埋入混凝土的锚筋长度不小于100mm锚筋端部为180°弯钩.当预埋件安在砌体上时应制作成边长不小于100mm的混凝土预制块混凝土强度等级不小于C20将埋件浇筑在混凝土预制块上随墙体砌块一同砌筑不得留洞后塞.

2)主要受力杆件的后置埋件钢板厚度不小于4mm宽度不宜小于60mm；立杆埋件不应小于两颗螺栓并前后布置其两颗螺栓的连线应垂直相邻立柱间的连线膨胀螺栓的直径不宜小于10mm；后置埋件必须直接安装在混凝土结构或构件上已装饰部位应先装饰装修材料(含混凝土和水泥找平层)后才能安装后置埋件.

3 碳素钢和铸铁等栏杆必须进行防腐处理除锈后应涂刷(喷涂)两度防锈漆和两度及以上的面漆.

大家都知道金属物品时间长了都会生锈，桥梁防撞护栏也会出现这种现象。如果大家平时注意观察的话，大家会看到使用时间长了的桥梁防撞护栏都生锈了。桥梁防撞护栏生锈的话就开始腐烂，所以在使用桥梁防撞护栏的时候注意防腐是一个很重要的问题。下面就由防撞护栏生产厂家来给我们介绍下防腐的方法。

如今常用的有浸塑和喷塑两种形式，我们可能从字面上看，基本上都是相同的，其实不然，选用的技术有许多的差异，浸塑商品是以钢铁为基体，通常是将整个原料浸泡在钢铁溶质傍边，加工好的围栏网具有防腐防锈、耐酸碱、防潮、抗老化、环保寿数长等很多优势，在一些大型高速防撞护栏网、铁路防撞护栏网、园林防护网、居民用住所防盗网、网栏等范畴使用遍及。

比较于浸塑，喷塑型加工技术主要是选用热塑性粉末涂料喷涂而成，常用的是一些聚乙烯、聚四乙烯为外表涂层。这就意味着这些原料适合于室内修建，诸如室内花卉展、室内运动阻隔网等。

现如今，很多产品使用时间长了都会腐烂，所以如果我们想要桥梁防撞护栏使用的寿命比较长的话，我们就需要采取合适的防腐方法，来延长其寿命。

 商家报价小幅回落。其中除大厂资源表现出一定的抗跌性，跌幅在10-20元/吨，其余资源均出现30-40元/吨的下调，而高线、盘螺由于货源得到补充，上周强劲势头也已不在，目前也向理性价格靠拢。从当前情况来看，原材料价格依旧震荡整理，桥梁防撞护栏无明显下跌趋势，天气转好后终端需求也有望逐步改善，钢价继续回落空间有限。
市场反馈，上周北京市场价格大幅上涨，成交量也是一度拉高。而本周开始北京市场一直处于涨价后的整理阶段，到后半周价格甚至有转弱下调的态势。而成交量也是持续下降中，商户的成交量有不同程度的走弱，无封库现象存在。同时，据了解，这段时间北京市场建筑钢材大部分库存情况也是较为充足，对价格的支撑有限。因此，预计新一周价格会以盘整为主，或将稳中趋弱。上周杭州市场大幅上涨，贸易商采购热情高涨，桥梁防撞护栏交易量大幅推高，但本周以来，随着期螺逐渐回落，宏观经济数据不理想，钢厂产量加大，雨水增多等不利信息的影响，贸易商心态逐渐趋弱，市场成交量急剧下滑，中间贸易商加速获利了结，杭州市场主流现货资源报价回落40-50元/吨。考虑到目前钢厂生产成本增加，市场库存量逐渐下降，下游终端需求进入旺季，市场回调空间有限。所以短期来看，杭州市场现货资源震荡盘整为主。
下半周随着外围市场价格持续走低，广州市场价格也随之松动，民营钢厂由于库存压力明显，为促进出货，领跌市场下调幅度在20-40元/吨左右。据了解，由于价格下跌，工地采购放缓，本周商家整体出货价差，让价出货居多。由于期货以及钢坯价格走势趋弱，加上本周市场去库存受阻，商家信心不足，预计下周桥梁防撞护栏价格将小幅盘整。