产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 当天发货 |
供货总量 | 888 |
运费说明 | 免运费 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
转速 | 1500RPM/1800RPM |
频率 | 50HZ/60HZ |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 合资、进口 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
调速方式 | ADEC 电喷 |
柴油发电机组排气管冒烟一般来讲是一种不正常的现象。至于柴油发电机在运行中产生冒烟的情况 往往是判断柴油发动机某些零部件是否需要更换、发电机是否需要进行维护修理的一个信号。在发电机组运行中造成排放冒烟的原因可以从以下几个方面去考虑。维曼发电机出租、租赁 1 柴油发电机排放白烟的原因: ① 机器过冷; ② 燃油中含有水; ③ 柴油发电机气缸垫冲破或缸盖螺丝松动; ④ 柴油发电机气缸有裂纹或湿式气缸套的防水圈漏水; ⑤ 其它一些原因而造成冷却水漏入气缸。 2 柴油发电机排放蓝烟的原因: ① 柴油发电机活塞环磨损、咬死、折断或弹力不足; ② 发电机油环刮油不良 开口间隙对口或安装错误; ③ 柴油机活塞与气缸之间间隙过大; ④ 油底壳内的润滑油油面过高; ⑤ 喷油时间过早; ⑥ 其它一些原因造成的润滑油窜入气缸。 3 柴油发电机排放黑烟的原因: ① 柴油发电机组负荷过重; ② 柴油机喷油器雾化不良 喷油压力低、滴油; ③ 供油时间过晚; ④ 空气滤清器堵塞; ⑤ 喷油泵 柱塞泵 齿杆或拉杆行程调节过大; ⑥ 喷油泵齿圈锁紧螺钉松动 引起油量失调; ⑦ 气门漏气 气缸压缩力不足; ⑧ 某一缸进气门打不开使某缸只喷油不进气; ⑨ 柴油发电机使用的柴油质量不符合要求。
柴油发电机组故障诊断代码(DTC) 1.发动机故障警报灯 发动机故障警报灯置于仪表内,提醒驾驶员发动机或其相关系统有异常。ECM通过自我诊断功能,检测到异常时,发动机故障警报灯将点亮。通过使数据链接头(DLC)端子之间短路,发动机故障警报灯闪烁,能够确认DTC的检测状态。 2.DLC(数据链接头) DLC(数据链接头)安装在驾驶员左下侧,是故障诊断仪与各控制单元的通信接头。它具有诊断开关的功能,通过使DLC端子(4与12)短接,能够开启诊断开关。 发动机停止状态时,可显示当前发生的DTC和过去出现的DTC。 发动机启动状态时,只显示当前发生的DTC。 无DTC(诊断代码)时,反复显示表示开始显示代码“1”。 3.人工读码方法 发动机停止时,短接DLC端子(4与12)。钥匙开关位于“ON”,显示被记忆的故障代码。如有2个以上的故障代码被记忆时,从编号较小的代码开始依次显示3次。代码显示完一遍后,又从第二个代码开始重复显示,“23”和“413”代码。DLC端子间短路时将持续该显示。 4.DTC的方法 系统出现异常时,ECM记录下DTC修复故障后,DTC并不会消失,需要按照以下要领强制。 (1)通过加速踏板进行 ①发动机处于停车状态。 ②短接DLC的端子“4”和“12”。 ③打开点火开关至“ON”位置。 满足以上条件后,进行以下操作即可故障代码。 ①完全踩死加速踏板1~3s。 ②将脚离开加速踏板1~3s。 ③完全踩死加速踏板1~3s。 ④将脚离开加速踏板1~3s。 ⑤完全踩死加速踏板1~3s。 ⑥将脚离开加速踏板1~3s。 (2)通过故障诊断仪代码 连接故障诊断仪时,可通过操作代码。 ★ 基本设计特点: 柴油发电机组缸体设计坚固耐用,振动小,噪音小;四冲程,运转平稳,效率高;替换湿式气缸套,寿命长,维修方便;两缸一盖,每缸4气门,进气充分,强制水冷,热辐射小,性能卓越。 ★ 燃油系统: PT燃油系统,具有独特的超速保护装置;低压输油管,管路少,故障率低,可靠性高;高压喷射,燃烧充分。装有燃油供油和回油单向阀,使用可靠。 ★ 进气系统: 柴油发电机组装有干式空气弗列加滤清器和空气阻力指示器,使用废气涡轮增压器,进气充分,性能有保证。 ★ 排气系统: 柴油发电机组使用脉冲干式排气管,可有效利用废气能量,充分发挥了发动机性能;机组内装有通径为127mm的排气弯管和排气波纹管,便于连接。 ★ 冷却系统: 柴油发电机组发动机内采用齿轮离心水泵强制水冷,大流量水道设计,冷却效果好,可有效减小热辐射和噪音。独特的旋装式水滤器,能防止锈蚀和腐蚀,控制酸度并去除杂质。 ★ 润滑系统: 变流量机油泵,带主油道信号管,可根据主油道机油压力来调整泵油量,优化进入发动机的机油量;低机油压力(241-345kPa),以上措施能有效降低泵油功率损失,提高动力性,改善发动机的经济性。 ★ 动力输出: 在减振器前可安装双槽动力输出的曲轴皮带轮,柴油发电机组前端装有多槽的附件驱动皮带轮,均可带各种前端动力输出装置。 ★ 超低油耗 采用XPI超高压共轨燃油喷射系统及CTT大流量涡轮增压器,并结合先进的动力缸设计和电子控制系统,大大降低燃油消耗,确保发动机在不同工况和应用中的出色燃油经济性。 ★ 出色的可靠性 采用全球领先的工程技术与分析工具并结合中国用户使用状况设计,在强大的传感器和电控系统的支持下,发动机具备更强的高海拔运行能、低温运行和大负荷持续运行能力,零下40至60摄氏度、5200米海拔发动机都可运转自如,均可满载输出不影响输出能力。 ★ 的适应性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用户安装和运输,便于用户维修保养。冷车瞬间起动可一次投载,符合NFPA110之标准,并可于10秒内供电完成。(优于CNS)引擎为电子控制,符合美国EPA)环保标准,四行程、水冷多汽缸、1800转。 ★ 低排放 采用机内净化方案,可满足医院、学校等对排放有更严格要求的场所的使用需求。
柴油发电机组为何会出现怠速不稳? 很多用户在使用柴油发电机的时候会出现一些大大小小的故障,其中就包括了发动机怠速不稳的情况,那么到底柴油发电机怠速不稳产生的原因是什么呢? 1.燃油质量低劣 处理:检查更换燃油 2.燃油输油管道漏气。 处理:检查连接件有无松动,管道有无破裂,滤清器是否未上紧等,并一一校正 3.节气门传动杆调整不当或磨损 处理:检查磨损情况,发电机出租更换并调整传动杆 4.怠速弹簧装配不对 处理:重新装配调整 5.限速器离心锤装配不当 处理:重新调校 6.燃油中有水分或蜡质 处理:更换燃油,更换所有滤清器,装设燃油加热器 7.燃油泵校准不正确 处理:重新调校燃油泵 8.怠速转速不适当 处理:重新调整 如果用户发生了怠速不稳的故障可以按照以上的方法进行检测并解决故障。在遇到柴油发电机租赁故障时,建议用户要保持冷静,不要慌张,正确的进行检测并找出故障所在。与此同时,日常柴油发电机的维护也是至关重要的,希望用户能够做好柴油发电机的维护工作,延长其使用寿命。
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