工程预算工程材料费约占工程总价的60%左右材料价格的高低直接影响工程总造价。随着建筑市场材料价格的开放建筑材料的价格变化很大各种新产品工艺的不断出现使材料的定额预算价与市场价相差较大因此材料价格的审计对工程决算审计非常重要。在审计材料价格时先要确定审计材料的材料种类再审查材料的用量 审查材料价格材料价格应以当地定额站有关部门发布的主要材料市场信息价为依据或经建设单位签字认可的如无以上两种依据必须直接审查施工单位实际采购的材料发票以此来确定材料价格对于跨年度施工周期长的工程项目还应注意其材料价格应按施工当期价格套用避免产生跨期高套现象。对装饰工程中所采用的一些新型材料。

合理处理工程设计与运城工程预算之间的关系，是完善项目工程建设体系的重要支撑，是实现成本与功能形式及品质的有效手段，是实现项目工程性价比的有效方法。本文分析了工程设计对运城工程预算存在着工程前期设计大部分决定了运城工程预算、运城工程预算往往按设计图纸进行概预算、运城工程预算一定程度上限制工程设计形式的实现，及其我国工程建设体系尚未完善等问题；提出了相关建议如完善项目工程建设体系，实现造价与设计相辅相成，进行低碳绿色工程设计等。为中国工程项目建设的发展提供理论参考性，为工程体系的完善提供相关建议，辅助工程设计与运城工程预算实现合理的协调，为提高我国工程设计与运城工程预算的发展提供理论参考意见。运城工程预算是在工程开始前专业部门对工程各项目施工所需花费进行预算，便于了解运城工程预算的经济性，随着市场经济的不断发展各种运城工程预算也呈现了增长的趋势。因此了解运城工程预算，并寻找在保证质量的基础上降低运城工程预算的方法，是帮助承包商实现工程建设 利益的有效办法。有效地降低运城工程预算，对实现工程项目的经济性具有重要意义，实施运城工程预算也是工程管理的需要。一般工程项目施工方案完成后相应的运城工程预算也基本上就确定了。通过对运城工程预算的分析，探寻影响运城工程预算的因素，从多个方面降低运城工程预算，实现工程施工的经济性。运城工程预算是工程项目施工中必需的一个程序，也是评判施工经济性的一个标准。所谓运城工程预算就是在工程的不同阶段对运城工程预算采取的估算、预算、概算以及决算的分析，通过这些运算评判工程施工是否经济合理，并且通过对运城工程预算数据的分析，寻求降低运城工程预算的可能与所应该采取的措施。这是对运城工程预算的一个表面解释，其实运城工程预算内涵是承包单位对人力物力的合理使用所获得的 投资利益。

运城工程预算是施工图设计阶段对工程建设所需资金作出较计算的设计文件。它是在施工图设计完成后，根据施工图设计图纸、现行预算定额、费用定额以及地区设备、材料、施工机械台班顶价格编制和确定的建筑安装工程造价的文件。运城工程预算的作用建筑工程由于体积庞大，结构复杂，形态多而难以制订统一的出厂价格，而必须依据各自的施工设计图纸，预算定额单价、取费标准(间接费定额)等分别计算各个建筑工程的预算造价。因此，建筑工程预算起着为建筑产品定价的作用。实行招标的工程，预算也是确定“标底价”的依据，也是承包企业投标报价的基础。凡是承发包工程，建设单位与施工单位都必须以经审查后的运城工程预算为依据签订施工合同。因为运城工程预算所确定的工程造价，是建筑产品的出厂价格，双方为了各自的经济利益，应以运城工程预算为准，明确责任，分工协作，互相制约，共同保证完成 基本建设计划。单位建筑工程运城工程预算是综合反映工程项目设计标准和设计质量的经济价值数量。建设项目的运城工程预算编制完毕后，就可以利用预算中的有关指标(如单位建筑面积造价指标、三大材料耗用指标、单位生产能力造价指标等)对设计的标准和质量进行经济分析和评价，从而衡量设计是否经济合理的目的。经过审查批准的建筑工程预算是施工企业承担建设项目施工任务的经济收入凭证，又是考核企业经营管理水平的依据。施工企业以其工程价款收入抵补其施工活动中的资源消耗后还有盈余的，说明这个企业经济管理水平高；反之，则是经营管理水平低。

市场的核心是价格问题，当前，建筑产品生产价格构成要素的人工、机械、材料价格已经放开，按商品经济规律和价值规律运行，而实际上，建筑产品生产价格仍一直执行着以前以产品经济理论建立起来的单一化、固定化、法定型的预算定额制度定价，造成建筑产品价格与价值严重偏离。人工、机械、材料费，按市场经济规律的需求，在 有关政策指导下。按市场实际价格进入运城工程预算，这样，才能反映建筑产品的真正价值。工程项目的全程审计是指工程投资决策阶段、工程设计阶段、工程招投标阶段、工程施工阶段、工程运城工程预算结算阶段的审计。近年来，随着市场经济的迅速发展和经济体制的转换，运城工程预算管理机制和投资监督制约机制尚未完全适应，审计部门只注重对工程运城工程预算结算的审计，缺乏对工程项目的全程跟踪审计，特别是忽视对投资决策阶段和工程设计阶段的审计监督，致使有些不顾 利益、乱立项目、超计划建设、超投资建设的行为时有发生，使运城工程预算一再增大，给投资主管部门、建设单位、施工单位等带来了严重的负面效应。据南个别单位的领导由于缺乏应有的监督和约束，盲目决策，强行上马一些不具备开工条件的建设项目以及随意变更投资计划，扩大建设规模，造成拖欠工程款达200亿元，形成了新的经济三角债，严重影响了地方经济的发展。因此，加强运城工程预算项目的全程审计，严格控制运城工程预算，是运城工程预算发展的迫切需要。