采用动态失重测试45号钢板、采用六西格玛管理方法对邯钢汽车板DC01生产工艺进行了改进。通过消除流程中影响主要因子热轧终轧温度、连退均热温度、平三元复合驱采出液水质监测数据采用灰关联分析和BP神经网络两种方法对20#钢在三元复合驱采出系统中的腐蚀进行研究。灰关联分析结果表明影响20#钢腐蚀的主要因素是矿化度、Cl-浓度和HCO3-浓度。针对这些主要影响因素利用BP神经网络分析了其浓度变化与腐蚀速率的关系。45号冷轧钢板65锰冷轧钢板40cr钢板

45号钢板40cr钢板 65锰钢板 42crmo钢板对1.8mm采用激光熔覆法在20#钢表面制备出添Y2O3的镍基合金粉末的熔覆涂层.分析了熔覆层的相组成、高温耐磨性能;观察了熔覆层显微形貌.结果表明:所制得的熔覆层组织均一、致密与基体形成了良好的冶金结合.添加Y2O3的熔覆层硬度提高到基体的3.9倍高温耐磨率仅是基体的1/4.熔覆层耐磨能力增强的主要原因是熔覆层与基体良好的冶金结合镍基合金良好性能组织细化以及硼化物、硼碳化物等析出相的强化作用. 

45号冷轧钢板65锰冷轧钢板40cr钢板

45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板材为了实现20#钢制管道的对接焊接本文将探讨使用爆炸焊接的方法把钢管搭接起来研究是通过实验测试和显微结构分析相结合的方法来完成的。在试验后截取管壁的纵向截面观察无明显焊缝。然后制样采用光学显微镜观察发现焊接界面结合良好且界面波明显。通过扫描电镜和能谱分析发现焊缝处发生了马氏体相变并且界面处有碳元素的扩散现象。 钢覆盖层的平均晶粒尺寸为55～65nm样品表层的晶粒尺寸随距表面深度的增加晶粒尺寸逐渐增大。球磨时子的互扩散形成η-Fe2Al5相和少量的β-FeAl相其硬度高达930HV是20钢基体硬度的5倍

 随着中原油田进入特高含水开采期，导致三相分离器出现了不同程度的垢下腐蚀现象，分离器本体腐蚀穿孔频发，大大降低了分离器的使用寿命，甚至引45号钢板40cr钢板65锰钢板42crmo钢板发重大安全生产事故。目前，中原油田三相分离器垢下腐蚀原因尚不明确，相
针对以煤油为渗碳剂稀土为催化剂在920℃对20#低碳钢渗碳5 h渗碳后随炉缓冷研究了稀土加入量（0%1%2%3%4%）对渗碳层的组织、硬度和耐磨性能的影响并初步探讨了稀土催渗机理。研究表明:渗碳层中的过共析层组织主要由珠光体和少量碳化物组成随着稀土加入量的增加珠光体有细化趋势渗层的厚度、硬度和耐磨性均呈先增加后减小的趋势稀土加入量为3%时渗层珠光体最为细小渗层最厚45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板硬度 耐磨性 。由此可见稀土可显著增加渗碳层厚度细化渗层组织及改善渗碳层的耐磨性能。

45号钢板65锰钢板为了优化CSP工艺生整复合镀层中纳米颗粒分布均匀它们的硬度分别为：Ni-P-Al2O3复合镀层953.10HV Ni-P-TiO2复合镀层536. O1HV Ni-P-SiC复合镀层556.45号冷轧钢板40cr钢板65锰钢板42crmo钢板04HV Ni-P-SiO2复合镀层889.21HV。4种纳米复合镀层耐磨性对比研究表明：镀液中纳米颗粒的种类对复合镀层耐磨性影响较大纳米Al2O3复合镀层耐磨性较好纳米SiO2复合镀层次之而纳米SiC和纳米TiO2复合镀层的耐磨性较差它们的磨损量分别为16.4mg、20.6mg、28.7mg和27.2mg。 42crmo钢板

  主要研究结果如下:（1）在静态二级反渗透装置产水（二级RO水）中20#钢的耐蚀性为4水平可以用作静态储存设备的制造HSi80-3的腐蚀速率达1级水平。
应用激光熔覆法采用镍基NiCrSiB粉末在20#钢表面制备了熔覆涂层并用激光重熔涂层。观察了熔覆-重熔层的形貌检测了其相组成和高温耐磨性能结果表明:所制得熔覆-重熔层组织均一、致密与基体形成了良好的冶金结合;经重熔处理后熔覆层表面的裂纹显著减少;熔覆-重熔层的硬度提高到基体的5倍高温磨损率约为基体的1/3。熔覆-重熔层耐磨能力的增强除因其与基体形成了良好的冶金结合和硼化物、硼碳化物等析出相的强化作用外也
45号冷轧钢板40cr钢板65锰钢板42crmo钢板为了研究AlN颗粒析出对DC01搪瓷用钢鳞爆性能的影响通过对DC01搪瓷用钢采用不同卷取温度（580、610及640℃）控制退火成品第二相粒子AlN颗粒析出并采用模拟搪瓷试验对退火成品进行涂搪对比。结果表明当卷取温度为580℃时退火后析出相以Fe3C颗粒为主平

40cr钢板减某40Cr钢汽车转向弯臂出现断裂故障通过宏观分析、微观分析、化学成分分析、硬度测试、金相检验、受力分析、强度校核等方法对航天、航海及轴承等行业中一些高速运行部件经常会发生高能、高频的振动这种振动所产生的交变应力会严重影响到这些部件的承载能力部件材料会出现“近年来出于对安全运行的考虑20#钢正越来越多的被应用于国内重大建设项目的工程实践中尤其是被应用于埋地设施中所以对20#钢在土壤中的腐蚀规律及预测的研究具有很强的理论意义和巨大的实际应用价值。但是由于描述土壤腐蚀性的因素种类过于繁多所反映的信息又交错重迭而且不便于室内模拟从而导致了很难总结金属在土壤中的腐蚀规律并对其进行有效预测。本文作者在大量现场调查的基础上对《 材料环境腐蚀野外科学试验网站材料土壤腐蚀试验规程》中规定的26种土壤环境因素进行了调查分析及逻辑分析。通过调查分析排除了在大庆油田地区对腐蚀作用影响很小或没有影响的6种环境因素。通过逻辑分析在剩余因素中挑选出直接决定其它环境因素腐蚀作用没有信息重迭的“一级因素”。然后通过关键因素选取实验在11种“一级因素”中挑选出对土壤腐蚀影响作用显著的4种关键因素结合时间因素建立了适合大庆油证实了材料“软化”

   45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板将SiC颗粒和Fe基合金粉末经球磨后作为熔覆材料在P20塑料模具钢表面采用激光熔覆技术制备了Fe基SiC金属陶用新型Ⅱ型动态断裂测试技术对高强钢40Cr在高加载速率下的Ⅱ型动态断裂特性进行了测试研究。基于新设计的Ⅱ型动态断裂20#钢的各种力学性能指标;建立了20#钢在超声振动单向拉伸作用时的本构方程;复杂拉伸实验证实了材料“软化”行为随超声波的加载而出现随超声波的停止而消失;有限元分析则论证了工件内部受到的是一个交变的应力;通过扫描电镜（SME）对不同频率、不同功率振动拉伸下的断口形貌进行了分析得出了超声波作用时20#钢确实出现了“软化”行为其断口表现出一定的塑性断口特征;采用该套超声拉伸系统对含裂纹的工件进行了拉伸实验结合理论分析得出了在超声振动单向拉伸载荷作用下裂纹的扩展机理; 总结出20#钢在超声振动单向拉伸载荷作用下的“软化”机理。65锰冷轧钢板45号冷轧钢板 40cr钢板

---