聚丙烯纤维用到多的地方就是混凝土砂浆，将聚丙烯纤维添加到混凝土砂浆中，聚丙烯纤维能够混凝土砂浆的柔韧性和抗裂性。 混凝土基体的强度是判断聚丙烯抗裂纤维强度的关键要素之一，聚丙烯纤维的长度与直径比、纤维添加其他工业用品基体后的分布率、基体间是否为高强的黏合强度，这些都是判断聚丙烯纤维强度的要素。 因此，我们要想加强聚丙烯抗裂纤维的强度，就得加强抗裂纤维和基体之间的黏合层度与强度，那样就能纤维从混凝土基体中被拉出而影响基体强度。如今应用的聚丙烯纤维是砼伴纤维，聚丙烯纤维较常用种类的原料为聚丙烯树脂，是专门用于水泥混凝土中塑性防开裂纤维，能或减小水泥混凝土的初期塑性裂缝，可做为水泥混凝土的“次要加强筋”。针对混凝土什么部位是必需应用聚丙烯纤维的，再加聚丙烯纤维有哪些功效呢？ 聚丙烯纤维具备较高的抗拉与抗弯极限強度，尤以韧性的波幅为大。通常都是桥梁，或是较为重要的工程部为，在许多建筑工地上，都会应用聚丙烯纤维，再加聚丙烯纤维能够使桥梁的加固型更佳。 为了使聚丙烯纤维在桥梁、工程上充分发挥更大的功效，更加了混凝土工程的坚固性，保护行人的，添加聚丙烯纤维是不能少的。聚丙烯纤维想要充分发挥的效果更佳，添加聚丙烯纤维的量也是相当重要的。

混凝土中掺加聚丙烯纤维，可大大提高其抗腐蚀性、抗裂性、抗渗性、抗冲击性，聚丙烯纤维掺加了聚丙烯纤维的混凝土，可用于一般工业与民用建筑刚性自防水、大体积混凝土的防裂，也可用于路面、桥面等易开裂的薄板混凝土结构。 聚丙烯纤维化学性质稳定，它主要通过改变混凝土的物理力学性能来达到改变混凝土内部结构的效果。聚丙烯纤维本身与混凝土骨料、水泥、外加剂不会发生任何冲突，与混凝土有良好的亲和性，可以迅速而轻易地与混凝土材料混合，而且它在混凝土中的分布均匀。 混凝土的均质性。混凝土在浇灌后，通常都会发生离析现象，即比重较大的骨料下沉与水泥砂浆有所分离，同时混凝土表面出现析水，并因此降低了混凝土的均质性，使混凝土上、下部位的性能出现差异，严重时还会使混凝土出现裂缝。而在混凝土中掺加适量聚丙烯纤维后，均匀分布于混凝土中的纤维，可以起到承托作用并阻止上述离析现象的发生，从而保证了混凝土的均质性。 提高混凝土的抗渗性。掺入聚丙烯纤维可大幅度提高水泥基材的抗渗性，这也要归功于均匀分布在混凝土基材中的数以千万计的细纤维。掺加纤维的混凝土基材，在限制收缩的条件下，因失水干缩而引发裂缝，但由于纤维存在阻裂作用，从而显著减少了初始裂缝的数量，有效地抑制了裂缝的宽度和长度，从而大大降低了生成连通裂缝的可能性。

一、钢纤维混凝土原质料的选择及共同比计划聚丙烯纤维 聚丙烯纤维（一）、水泥 一样通常可接纳平凡硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。因钢纤维混凝土路面特别事情条件、厚度小，故路面混凝土应尽大概接纳强度高、干缩性小、抗磨性及抗冻性好的水泥 （二）、集料 粗骨料（粒径大于7mm），宜接纳岩浆岩或未风化的沉积岩碎石，不宜接纳石灰岩碎石， 聚丙烯纤维 粒径不宜大于20mm和钢纤维长度的1/2。 细集料（粒径小于5mm）可用自然砂，要求颗粒坚固耐磨、级配精良、外貌粗糙有棱角。 （三）、水和外掺剂 同平凡混凝土一样，以饮用水为宜，混凝土用水量约为130-180kg/m3，为包管混凝土具有充足的强度和密实度，水灰比宜为0.4-0.55，水灰比低时，混凝土和易性差，可增长减水剂或塑化剂，为使路面提早开放交通，可在混凝土中掺加适量早强剂，为进步混凝土的和易性、抗冻性，可掺入适量加气剂。 聚丙烯纤维（四）、钢纤维范例及尺寸 接纳的钢纤维为碳钢纤维，路面用钢纤维宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉强度应不低于550Mpa，纤维直径一样通常为0.4-0.7mm,长度一样通常为直径的50～70倍。 （五）、共同比计划 为利于路面工程的现实运用，钢纤维混凝土的共同比计划应直接基于钢纤维混凝土的性能及利用举行计划，即在利用钢纤维混凝土共同比计划中，以钢纤维混凝土的抗折强度作为共同比计划指标，寻求制约钢纤维混凝土抗折强度的重要因素，如钢纤维掺入量，钢纤维长径比，水泥标号与水灰比之间的比例干系，通过上述诸因素的调解，控制钢纤维的抗折强度。 钢纤维混凝土共同比计划时，必须满意路面计划要求的拌和性能及硬化后的性能、钢纤维混凝土路面布局的计划要求决定，通常为抗压强度、抗折强度、弯曲韧度等，通常路面布局计划时以抗折强度、抗压强度为重要强度指标，为进步钢纤维混凝土的韧性，应尽大概选用与混凝土基体粘结强度较高的钢纤维。路面钢纤维混凝土共同比的强度试验，应凭据路面品级和工程要求分别举行抗压与抗折试验。