产品参数 | |
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产品价格 | 1888/台 |
发货期限 | 1 |
供货总量 | 188 |
运费说明 | 乙方承担运费 |
小起订 | 1 |
质量等级 | A |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 钢材 |
产品品牌 | 康明斯 |
产品规格 | 380v,50hz |
发货城市 | 当地公司 |
产品产地 | 美国 |
加工定制 | 可 |
产品型号 | KTA50 |
可售卖地 | 广东,广西,附件 |
产品重量 | 8200kg |
产品颜色 | 蓝色 |
质保时间 | 一年 |
外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
适用领域 | 工地,工厂,写字楼,户外展会 |
是否进口 | 进口 |
质量认证 | iso9001 |
产品功率 | 100kw-2000kw |
工作温度 | 正常 |
发电机出租一般产生爆震的部位在燃烧室,易造成气缸上部烧熔损坏,但不至于引起整个缸体破碎。从整体破碎的情况看,缸套的材质、淬火热处理不当也与缸体破碎有直接关系。 二、火花塞出现污损、裂纹损坏故障分析 燃气发动机正常工况时,火花塞的绝缘体出现轻微黄或棕色沉淀物,也会出现轻微的电极腐蚀现象。火花塞用氧化铝陶瓷制成,其工作环境极为恶劣,不但要承受缸内温度及压力频率极高的急剧交替冲击,还要保证在40kV高电压下的绝缘性能和耐化学腐蚀性。 一般来说,造成绝缘体破损的主要原因是爆裂震动。燃气发动机由于燃料的差别,混合气的空燃比和气缸的压缩压力均高于汽油机,点火电压在40kV以上,而火花塞间隙比汽油机小得多,所以,安装火花塞和点火线圈时,必须保证火花塞间隙在规定值,并应在点火线圈与火花塞电极涂抹导电胶,在火花塞陶瓷体上涂绝缘脂,以防止因胶套老化引发火花塞与缸套间漏电。
发电机出租欠压和过压也是富士变频器的常见故障,这有主电源因素而引起的故障报警,也有机器检测电路损坏而引起报警的可能性,富士G5S使用了一片定做的电压检测厚膜电话来检测主回路直流电压的高低,G7S,G9S则是直接从直流主回路采样检测,其检测效果是一样的。 发电机租赁 此外富士变频器也会经常出现一些与主板有密切联系的报警,包括(ErrEr1Er7,Er3)等等,变频器的故障是多种多样的,但变频器的原理都大同小异,只是在功能实现的线路上有所区别,这需要我们在实践中不断总结,更好更快地寻找问题,解决问题,也希望我们这些从事变频维修的人员能为广大用户提供更多的帮助。
柴油发电机出租可提供可靠的电力保障 从您的家到您的企业,可靠的备用电源是每个人都应该拥有的。由于停电造成的停机,没有柴油发电机的企业每年可能会损失巨大。 电力制造了市场上一些坚固、知名的柴油发电机。它们为 的设施提供从30KW-3000KW各种规格普通型、自动化、四保护、自动切换及三遥监控、低噪音及移动式、自动化并网系统等特殊电力需求的柴油发电机组。此外,dǐng博电力还提供多种产品,例如转换开关、控制器和云服务管理系统等。 电力是全球商用柴油发电机设计和制造市场的厂家,拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量管理体系、远程监控顶博云服务保障,以满足每个客户的特定需求。
发电机出租随着变频器使用的普及,越来越多的用户在日常工作中会遇到变频器报警跳闸的故障情况,为了帮助客户更好地使用变频器,减少设备停机时间,我们总结了如下变频器常见故障及其排除对策。 一. 过电流 原因:变频器的输出电流超过过电流检测值(约为额定电流的200%)。 解决办法: 检查输入三相电源是否出现缺相或不平衡 检查电机接线端子(U、V、W)电路之间有无相间短路或对地短路 检查电机电缆(包括相序) 检查编码器电缆(包括相序) 检查电机功率是否匹配 检查在电机电缆上是否含有功率因数校正电容或浪涌吸收装置 检查变频器输出侧安装的电磁开关是否误动作 检查变频器的加速时间 检查变频器的参数设定(电机相关参数)
“我们公司从初的柴油发电机出租供应到现在集柴油发电机组设计、供应、调试、维修于一体的中国柴油发电机品牌OEM厂家,可根据客户需求定制30KW-3000KW各种规格普通型、自动化、四保护、自动切换及三遥监控、低噪音及移动式、自动化并网系统等特殊电力需求的柴油发电机组,随着企业的逐渐壮大,离不开可靠的服务”, 为进一步加强与客户之间的沟通交流,了解客户当前的用电情况以及在新的环境下对柴油发电机组的相关需求,雅通电力主动作为,坚持“客户的需求是我们发展的原动力”的服务理念以及“追求卓越品质实现彼此双赢”的原则,主动上门走访,及时了解客户使用柴油发电机组的运行状态,积极帮助解决客户面临的夏季用电难题,为客户量身定制合理化的柴油发电机组用电方案,及时为客户提供增容业务。工程师还对客户柴油发电机组设施进行检查,向客户介绍当前用电形势,提供节能诊断服务,为客户生产提供可靠的电力保障。
一、柴油发电机出租拉缸机理 1.柴油机拉缸有两种类型:一种属粉末磨损。由于机械杂质进入气缸形成的磨料,附与气缸表面造成气缸壁平行于气缸轴线拉痕或粗大拉伤;另一种属熔着磨损。是一种破坏性更大的磨损,是由于活塞、活塞环与气缸壁之间的机油油膜因某些原因不易形成或遭破坏,致使局部表面发生干摩擦产生大量的摩擦面熔成粗糙的表面,从而加重磨损,导致拉缸。 2.拉缸是指气缸与活塞或活塞环相对运动表面相互作用而造成的严重表面损伤。一般多发生在新机或大修后的初期。缸拉伤后,润滑油会窜入燃烧室,排气管中有蓝黑烟排出,造成燃烧室大量积炭,同时可燃烧气体漏入曲轴箱内,会稀释润滑油。严重时从润滑油加油口内可看出有“喘气”现象,并会窜出油烟。同时,内燃机活塞有敲击声,内燃机的功率不足。