在HDPE燃气管运用的过程中，滴溅到工件表面上，造成工件表面的涂层出现难看的缩孔问题。而除了采取方法之外，我们还需要去检查一下喷涂的涂料含量中，水质的含油量的参数问题。如果说水质的含油量过高的话，机械设备工件表面的涂层，就很容易出现难看的缩孔问题。工件涂层的缩孔问题之所以会有较高的出现频率，不仅仅是因为PE管喷涂涂料的规格参数的问题。如果说工件表面喷涂的涂料在未使用之前，出现了受潮而影响了涂料喷涂性能的情况时，也容易让工件表面的涂层，出现难看的涂层缩孔问题。
HDPE燃气管施工正确的解决方法，就是施工人员在调试喷涂涂料的粘度参数时，可以增加一项涂料进水过滤器的过滤工作。在有效控制PE管的涂料含量中水质的含油量过大问题的同时，也避免了PE管中的供水泵，在运作的过程中出现漏油的问题。而正是因为这样的解决方法，才能够有效避免机械设备工件涂层的缩孔问题出现。随着科技技术的不断创新和提高，人们对PE管的要求更加高，可以通过上述方法减少涂层缩孔。大家在实际操作中，可以根据文中讲解的内容对管材的质量进行维护，希望对大家有帮助作用。
HDPE燃气管热熔对接是采用热熔对接焊机来加热PE聚乙烯管管端（热熔对接温度为210+10℃），待管端熔化后，迅速将其贴合，保持一定的压力，经冷却达到熔接的目的。适用管径范围：dn≥90mm。具体方法下面的文章为大家介绍。用电动旋刀分别将PE聚乙烯管管材端切平整，确保两管材接触面能充分吻合。将需安装连接的两根PE管水材同时放在热熔器夹具上（夹具可根据所要安装的管径大小更换夹块），每根管材另一端用管支架托起至同一水平面。将电加热板升温至210℃，放置两管材端面中间，操作电动液压装置使两管端面同时完全与电热板接触加热。抽掉加热板，再次操作液压装置，使己熔融的两管材端面充分对接并锁定液压装置（防止反弹）。保持一定冷却时间松开，操作完毕。施工完毕，须经试压验收合格后，方可埋土投入使用。PE聚乙烯管在实际操作中有好几种对接方式，我们在实际操作中要按照相应步骤来进行。
HDPE燃气管自身原因损坏，造成的漏水机率很小。三分材料，七分安装。再好的产品，安装不好都会出问题。所以其安装是容易被忽视的一个环节，也是容易造成漏水问题的环节。HDPE燃气管接头漏水，90%以上是焊接操作问题，原因可能是：焊接时温度不够，管子加热还没完全熔化就焊接，焊接面没清理干净，上面有脏东西，焊接时候的焊接时间、参数不正确。
首先，是HDPE燃气管热熔工具的专业程度：对于热熔焊接而言，焊机的温度能否实现自动稳定地控制？对于机械连接而言，夹紧工具是否专业？夹紧力是否能得到定期调校？其次，操作工是否接受过正规培训？是否持证上岗？是否熟知规范要求，是否按照相关规范进行清洁、焊接或夹紧连接要点？这些都会导致安装效果上极大的差异。PE给水烯管在日常的使用中，需要对产品进行完善标准的安装流程，但是如果产品安装不好，就会造成漏水，这是操作人员需要认真了解的问题，才能保证产品的安装标准，使得设备的性能得以良好发挥。

对其抽真空或者对其充入氮气，从而避免管件的电热丝受到污染或者产生氧化问题而影响质量。第二，使用前必须用万用表测量，确认电阻丝、接线柱及整个管件的线路是连通的。在电熔套筒连接这一施工中，其管材在插入时必须与套筒中位隔相接触，并且一定要到位。通常要做到这一点，需要在管材上对其进行划线，予以一定的准确性。而对于电熔鞍形连接施工，则需要关注其施工夹具在实际施工中的正确使用方法。第三，在电熔焊接施工中，特别是采取电熔套筒连接方式时，很多情况下都是在沟下进行作业。因此，我们一定要注意管材插入套筒的时候，务必保持其自然平直，从而避免应力的发生。现在很多焊接问题都是这一原因导致的，必须给予足够重视。第四，在焊接前要将插入部分的管材表面的氧化皮刮掉。
否则将影响焊接质量。第五，性能检测，同热熔对接一样，在正式施工前，应焊接几个样品进行性能检测，样品包括电熔套筒，电熔弯头，电熔三通等，经检测各项性能指标均能达到 标准要求方能正式施工。4.2电熔焊接接口的质量检验这一方面的质量检验有两种，即外观上的检验以及破坏性试验。4.2.1外观上的检验 ，要确认其接口周围是否存在显著的刮削痕迹问题；第二，确认电熔管件是否处在定位线的中间位置上；第三，确认熔合指示针是否已经升起，通常升起的高度不低于2毫米。第四，确认管件的两端是否存在熔解胶料的流出现象。4.2.2破坏性试验这一试验就是指对电熔接口进行压扁试验。 ，对管道或者配件的接口以及两边长大概为300毫米的管道进行垂直分割。
形成两个部分；第二，把其中分割出来的一部分管道横放在台钳之上；第三，使用台钳对管道进行压扁，一直到两边内壁出现紧贴现象，持续10min；第四，对熔合接面进行检查，确保其没有出现裂缝问题。5PE燃气管焊接质量有效管控的其他建议不管PE燃气管采用哪一种焊接方式，都需要对工作人员进行培训，确保其持证上岗。在施工之前，必须评定PE燃气管道焊接工艺。在焊接中需要使用的有关管件管材、焊接机具等，应该保持干爽。同时，焊接端口要保持平整清洁，已经刮削应用在焊接中的连接面也需要确保没有受到污染。如果PE管件的聚乙烯制造原料的级别与熔体流动速率并不一致，在标准尺寸比也不一致的情况下，在PE燃气管道连接施工中，都应该采取电熔连接这一方式。

欧盟2010年开始实施新的燃气管道标准，国际标准分别于2007年，2014年出版燃气管标准，以满足国际要求；美国于2011年对ASTMD2513进行了修订，日本也对JISK6775进行了修订，英国燃气管件标准BS7336，德国规范PSA1075。我国相关规范和标准也需进行相关修订。2009年， 标准化管理会下发了国标委综合[2009]59号“关于下达2009年 批 标准制修订计划的通知”中附件《2009年制修订 标准计划项目汇总表》 标准修订工作任务，项目编号为第20090900-Q-607项。项目名称为燃气用埋地聚乙稀（PE）管道系统第1部分：管材。项目由中国轻工业联合会提出。标准技术归口单位为全国塑料制品标准化技术会（SAC/T8）。
自2011年始，亚大集团牵头，并成立了标准修订工作组，与国内上下业进行了充分的交流，根据我国燃气管道发展中存在的问题和收集到的意见，对 标准、发达 法规和标准进行了翻译和整理，对标准体系进行了调研，同时工作组与有关科研、生产单位和用户进行了广泛的接触，认真听取了他们的意见和建议。工作组还就标准中的有关技术问题咨询国内外专家，经多次会议讨论，在充分研讨的基础上，完成了新版GB15558.1《燃气用埋地聚乙烯管道系统第1部分：管材》的修订工作，现已提交国标委审查并通过，预计2015年发布。新版标准的修订、发布和实施，将进一步规范我国燃气管道生产、加工，保障燃气管道的质量，为促进我国燃气管道的持续发展起到积极的作用在此次修订过中。
体现了以下特点：性和完整性；先进性和前瞻性；实用性和适用性。新标准修改采用国际标准ISO4437（系统）：2014第2部分，并参考了EN1555系列标准的相关内容和其他标准及国内实际，于此同时结合国内燃气用聚乙烯管道的发展趋势增加了PE100-RC要求。完善了燃气管道标准体系的同时各项指标和要求均不低于国际标准/欧洲标准及其他 标准，达到了国际先进水平。燃气用聚乙烯管材新标准主要修订内容GB15558.1-201X《燃气用埋地聚乙烯管道系统第1部分：管材》总计主要修改30余处，修改内容有以下几个方面：(1)对标准的结构进行了调整，在差异涉及的条款通过在其外侧页边空白位置的垂直单线（︱）进行了标示；