路桥钢筋混凝土受弯程度结构的承载负荷力比较明显，必须要加强高强度的加固处理。在路桥受弯结构的加固施工中，使用高强度的碳纤维居多，主要因其施工比较简单快捷，仅仅将碳纤维粘贴到受弯结构上即可，进而大大改善路桥结构的承载性能。此外，在粘贴碳纤维之前，还可以对碳纤维材料进行必要的预应力处理施工，从而不断增强结构的承载能力。

1.5在钢筋混凝土多跨连续梁的应用

预应力施工技术在多跨连续梁的应用中，目的就在于提高正负弯矩区的抗弯承载力。具体的加固方法也是通过将碳纤维粘贴到受弯结构上，进而大大改善路桥结构的承载力。

2预应力施工技术的注意要点阐述

2.1加强技术检验的分析工作

从预应力施工技术的检验方面来看，预应力的重要原材料主要是指钢绞线和波纹管等材料。因此，在实际应用之前，必须要进行必要的检查工作，可以采用分批验收的方式不断对原材料进行检验，而且要加大把关力度。

作为该市政桥梁工程施工的重要组成部分，片石混凝土基础施工质量的提高，有利于增强扩大基础施工技术的作用效果，优化工程的服务功能。在片石混凝土基础施工的过程中，主要的施工技术与控制措施包括:(1)结合基础工程基底结构的特点，增强不同施工材料在实际使用中的衔接紧密性，施工中可能存在的隐患。(2)借助专业仪器，加强对混凝土、岩体结构稳定性的有效分析，制定出针对性较强的措施，充分发挥片石混凝土的实际作用。(3)合理运用相关的专业措施，保持工程基底结构土质的湿度，保持不同砂石颗粒间良好的粘合性，为增强混凝土基底结构的稳定性提供可靠的保障。(4)当片石混凝土施工中遇到岩石结构时，需按照合理的方式加设水泥砂浆层，并选择无裂纹、高度在15cm左右且抗冻性能良好的石块。(5)石块抗压强度应保持在32MPa左右;埋放石块的数量应保持在混凝土体积的28%左右;选用片石混凝土砌体形式时，应增加60%的石块;在捣实混凝土过程中石块净距应＞0．1m，顶面净距应保持在15cm的范围内