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公路波形防撞护栏板用量：标准段立柱间距4米，每公路用250块板子，250根立柱，结尾时候要多加根立柱，端头2个，柱帽250个，托架/防阻块250个，连接螺丝M16*170 250套 ，拼接螺丝M16*35 2000套 M16*45如果用托架连接就是500套，防阻块连接就是250套 波形防撞护栏的防撞等级分为A级和B级、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，波形防撞护栏的工艺有热镀锌和浸塑的，浸塑波形防撞护栏防腐性能更好，先热镀锌，然后再浸塑，达到双重防腐效果，波形防撞护栏的颜色有银色、蓝色、绿色、红色等还可以特殊定制颜色。 波形防撞护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。 在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。 车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。

波形防撞护栏规范要求： 中央分隔带波形梁防护的设置 1、设置于中央分隔带的波形梁护栏按防撞等级可分为Am级和Sm级.Sm级护栏属加强型适合于在中央分隔带内有重要构造物并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽中央带内的物较多并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄中央带内构造物不多或埋设管线较少的路段. 2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的宽度和断面形式确定.按分设型布设时不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内. 3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内波形梁护栏应有防阻块.而且在中央分隔带内布设比较紧张时波形梁护栏面到缘石面的小C值可减小到25cm. 4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时护栏立柱的中心线与公路中线重合.当公路中线位置内有构造物地下管线时护栏立柱的中心线可以向一侧偏移或把组合型改变成为分设型以便绕过中心线位置的构造物. 5、组合型波形梁护栏由立柱横隔梁波形梁紧固件组成立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的组合宽度为100cm亦可根据中央分隔带的宽度作适当调整. 6、设置于中央分隔带起点终点及开口处的护栏应进行端头处理. 分设型波形梁护栏其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度(例如16m)范围内波形梁护栏从两条平行线逐渐按一定比例往分隔带内缩窄一般呈抛物线形立柱间距为2m圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致一般为25cm。

在一些高速公路或一般马路旁都是会见到波形防撞护栏的影子，今天我们就给大家介绍一下波形防撞护栏的特性与主要用途。 依照波形防撞护栏的安裝方式可以将波形防撞护栏分成中间隔开带波形防撞护栏和路侧防护波形栏；按波形防撞护栏防滑级别可分成B，A，SB，SA，SS五级，在其中A级用以专用型公路，S级防护归属于加厚型，适用路面两边尤其风险的道路。 波形防撞护栏是一种以波浪纹状钢防护网互相拼凑并由立柱支撑点的持续构造。公路单波波形防撞护栏成套设备零配件包含：波形防撞护栏，立柱，柱帽，联接件（防阻块/固定支架），地脚螺栓，端部，衔接板，承重梁垫圈，轮廓标等。 波形防撞护栏用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施，常用的规格有以下几种： 双波波形防撞护栏板：4320*310*85*3/4 三波波形防撞护栏板：4320*310*85*3/4 双波立柱：114/140*4.0/4.5 三波立柱：114/140*4.0/

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