威海型材Q235C角钢具有破坏钢锭结构、细化钢晶粒、钢材显微组织缺陷、致密钢结构、提高钢材力学性能的优点。这种改善主要体现在轧制方向上，使钢材不再具有一定的各向同性；气泡、裂缝、松动等。铸造时形成的，也可以在高温高压下焊接。Q235C角钢热轧后，坯料中的非金属夹杂物被压成薄片，形成层状。分层严重损害钢在厚度方向的拉伸性能，焊接收缩时可能发生层间撕裂。焊接引起的局部应变有时比屈服点应变大几倍，甚至更大；冷却不均匀导致的残余应力。残余应力是指在没有外力作用下，热轧钢材不同截面上的内部自平衡应力。一般来说，钢材截面越大，残余应力越大。虽然残余应力是自平衡的，但对钢构件的力学性能有一定的影响。如变形、稳定性、抗疲劳性等。会有不良影响。Q235C角钢是钢材市场上交易比较频繁的一种钢材，库存量较大。

威海型材235D角钢工艺流程100t转炉→LF精炼炉→120mm×120mm连铸方坯→连续推钢式加热炉→2×Φ500mm3辊轧机＋5×Φ400mm轧机→往复小车拨爪式冷床→400t冷剪→移钢台架→Φ550mm10辊轿直机→检查、收集、计量→成品入库。Q235D角钢成分设计及工艺控制Q235D角钢化学成分设计Q235D角钢高强度低合金铌－钒结构钢，化学成分设计依据国标及用户技术要求，在传统的Q235B的基础上添加了微量合金元素V、Nb，以此细化晶粒，提高强度，改善焊接性能。同时，采取窄的碳当量控制范围，使其具有良好的可焊性，既可满足对焊缝金属和焊接热影响区的要求，又可保证其较好的韧性。

威海Q235D角钢主要用于制造电力铁塔、桥梁、船舶及工程机械等。同时，Q235D角钢也是国外铁路桥梁结构架、军用应急桥梁钢结构件的原材料。近年来，随着中国钢铁产能的过剩，国内制造业则将市场转向了国际，钢铁产品出口需求量日益增加。安钢本着抢占国际市场，扩大型材产品结构，从而提高型材机组的创效能力，在100t转炉—LF精炼炉—120mm×120mm连铸方坯—400型材机组顺利研制开发出Q235D热轧槽钢。