合金钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。合金钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选，在质检后要进行表面涂油，然后紧接着是多次的冷拔实验，热轧处理后要进行穿孔的实验，如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。 　　在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验，后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。还有其他多种结构形式的管件，用以满足各种不同工况条件、是特殊工况的要求。在工程设计或选用时，管件的强度等级越高，安全性越高，但工程的费用成本也越大，会造成不必要的浪费。 　　从经济效益上考虑，在满足工程设计要求的同时，尽可能降低成本，却往往容易形成选用的管件总体上出现少量多品种的结果，从而不利于现场施工材料的管理、调控以及设计变更需要的材料代用等。因此，管件的选用，应综合安全性和经济性，尽可能管件的品种为宜。 　　此外，现场施工的条件、施工的水平，管件的采购周期等因素，也应在管件选用中引起必要的重视。具体情况下，也应考虑采用加强管接头、斜接弯管以及管子的现场弯曲加工等的可能性。继续推进高强钢筋、高性能电工钢、船舶和海工用钢的推广应用，促进标准制修订，推动船用钢材加工配送。

　　在合金钢管市供需两弱的格局下，中间商的补库需求成为支撑钢价的主要力量。螺纹钢振荡偏强运行，期价的给予钢贸商一定信心。近钢材社会库存积累明显，增幅达到20%，而且增长趋势还在延续。3月中旬之前，在环保限产的压力下，钢铁产能释放将继续受限，预计钢价在补库需求的推动下有望反弹，但是高度有限。 　　一季度基本面对铁矿石市场仍有支撑。从海外进口矿供应分析，一季度是海外矿山的发货淡季，预计澳洲、巴西铁矿石发往的数量环比将有所。而在国内进口依存度大幅提升的背景下，进口矿的缩量对于国给端的影响将较为明显。 　　从国内来看，今年以来，铁矿石反弹幅度仍不足以国内矿山加大生产。数据统计显示，截至1月26日，全国大型矿山开工率为46.7%，中小矿山的开工率仍然维持在低位。国内铁矿石受寒冷天气和春节长假影响，产量边际下降不可避免。 　　虽然去年11月中旬以来，北方合金钢管厂环保限产使得铁矿石需求受到一定程度的压制，但是在钢厂高利润的下，不受环保限产影响的钢厂对于铁矿石需求较好。以往钢厂基本处于盈亏平衡点，且主流矿企定价较为强势，钢厂备货的性较差。