定子由定子铁芯，定子绕组、机座和端盖等部分组成，机座一般由铸铁浇铸而成或者用钢制成。定子铁芯一般用厚度为0.5mm左右的硅钢片叠加而成。硅钢片内圆中有均匀分布的定子槽，在槽内线圈，构成定子绕组。硅钢片表面涂有绝缘漆，以减小涡流损耗，防止铁芯。康明斯发电机端盖固定在机座两侧，用于支承转子和保护定子绕组的端接部分，中小型交流同步发电机的轴承也安装在端盖上。转子主要有磁极、电机轴、转子磁和集电环组成。转子上的磁极线圈和磁极铁芯组成磁极。磁极线圈通上直流电后产生固定的磁场，磁场线圈中的直流电靠正、负极座以及集电环，电刷从外部通入，磁极线圈用带有绝缘层的铜线绕制而成。康明斯发电机各个磁极线圈链接起来就是激磁绕组或者励磁绕组。集电环也叫做滑环，它由两个互相绝缘的黄铜环压紧在转子轴上，并同转子一起。激磁绕组的两个出线头分别用螺钉和转子轴上的两个黄铜相接。大中型发电机转子常用的额定转速为1500r/min，10KW一下的发电机转子额定转速一般为3000r/min。

并联运行的性与船舶电站的性密切相关。建立能准确反映二手发电机回收组运行的数学模型对电站的运行控制、和性能分析都具有重要意义。发电机组并联运行过程的研究涉及到柴油发电机的模型、并联运行控制模型、电力负荷模型等的建立。 其中,柴油发电机模型尽管存在一些不同的建模方法,但大多数仅限于单台模型。以柴油发电机模型为核心,建立多台发电机组并联运行的数学模型。以育鲲轮的船舶电站为参考对象,分别建立了发电机模型、电力负荷模型,并联运行控制系统模型。发电机出租利用涡轮增压器进气的密度定压增压系统对排气利用率低，低速转矩特性和加速性能较差，适合低增压时使用。脉冲涡轮增压系统低增压时对废气利用率相对较高，扫气作用明显，排气管容积小，发电机出租对负荷变化，动态响应好，结构复杂。

燃料和润滑油的质量要和柴油机的结构相适应。对润滑油来说，影响的是粘度和抗氧化性，应根据柴油机的工作条件合理选择使用，切不可乱用。试验表明，柴油机的随着转速和负荷的增加而增加。因为负荷增加时，表面上的单位压力增加，热状况不良。 当转速增加时，单位时间内的半加，而在同一功率下，转速增加比负荷增加时磨损要大。但过低的转速由于不能保证良好的液体润滑条件，同样使磨损增加，所以，对一定的二手发电机来说，有一个的工作转速范围。此外，柴油机经常加速、减速、停车和起动等不工作时，由于转速和负荷的变化，柴油机润滑条件不良，热状态不，磨损便增大。特别是在起动时，曲轴转速低，机油泵供油不及时，再加油温低，机油粘度大，表面难以建立液体润滑，磨损是很严重的。