6.发电机出租调整喷油器的喷油压力。 相信只要做好以上六个节能方案，柴油发电机组的油耗会大大的得到降低，并且还能够充分发挥发电机组的工作效率，降低使用者的成本。一、柴油机使用的注意事项并且严格遵守以下事项 1、柴油机使用的燃油必须符合“GB252-2000轻柴油”所规定的柴油。夏季为0号轻柴油；冬季根据气候条件分别选用-10号，-20号，或-35号轻柴油。机油规定使用40CD级，或15W/40CD， 15W/40CC级柴油机油，不同品牌不得混用；冷却水应选用略呈碱性（不得含有腐蚀性）的清洁水。且加注防锈液（比例为2%的防锈液+98%的水） 2、冷态柴油机水温达到40度后方可加载转入正常工作；严禁长时间空载与怠速运行； 3、使用过程中的柴油机要注意运行状况并按规定作好记录；如有异常现象应立即查明原因及时排除；方可重启动；

3、多台康明斯发电机出租并联动行，在负载突然增加时，电流冲击由多台发电机组平均分担，使每台发电机组受力减少，电压及频率稳定，可延长发电机组的使用寿命。4、康明斯在全球都很容易找到保修，哪怕是伊朗、古巴．而且零件数量小，可靠性高，维修相对方便。 发电机组发动机拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的较根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不发也可能造成拉缸，具体地说有如下几点：

柴油机熄火后冷却系水的循环停止，发电机出租散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。【危害五】在冷却水和机油油温过低的状态下运转柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。【危害六】在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多

发电机出租公司生产的MTU柴油发电机组选用德国戴姆勒·克莱斯勒（奔驰）MTU电子喷射柴油发动机来成套。 所生产的MTU发电机组具有技术先进、性能卓越、环保和使用寿命长等特点。 MTU是德国戴姆勒-克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，也是世界上 的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军事、铁道、越野车辆，海上舰艇及电站（包括不停顿备用电站）。 至今，其生产的发动机已超过174000台，用户遍及世界各地。 德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前 进的柴油发动机。是德国发动机涡轮机联盟弗里的希哈芬有限公司（MTU）于1997年开发制造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五种不同型号，输出功率范围由270KW至2720KW。 MTU柴油发电机组产品主要特点： 　　1、V型排列90°夹角、水冷四冲程、废气涡轮增压、中冷； 　　2、2000系列采用电控单体泵喷油，4000系列采用共轨式喷油系统； 　　3、先进的电子管理系统（MDEC/ADEC）性能卓越的ECU报警功能，自诊断系统可检测三百多条发动机故障代码； 　　4、4000系列发动机在轻载状态下具有自动减缸功能。 　　5、2000系列和4000系列柴油发电机组的 次大修时间分别为24000小时和30000小时，为同类产品长。

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