在城市建设过程中，常遇到地下管道的改造、碰管、改道、截流等作业。污水管道属于无阀管道，施工中无法停水，虽说为无压管道，但常有数米至十余米高的水头，其改造较为困难。若在施工中遇到污水管道渗漏，则施工将十分困难。根据污水管道的特点，碰管作业只许一次成功(否则污水漫延后无法施工)，且需将残渣等打捞出污水井外，以保证水流的畅通。针对这种情况，我们有时只需对污水管道进行临时改道，目前钻孔技术只能保证对污水管道改造的工人和污水进行隔离，保证切割的彻底，确保污水的畅通。如果勉强用现有技术作业，则无法保证临时拆除改线的工人的和的彻底。 　潜水服务公司　为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：污水管道临时拆除改线井，包括长方体中空污水井，位于污水井底部的原污水管，与污水井井口等大的顶盖，位于污水井壁上的槽钢，插在槽钢上的阀门，和位于原污水管下面的过滤网，所述的污水井设有两个阀门，阀门竖直插入污水井，两个阀门相互平行，都垂直于原污水管并且之间有一段距离，所述污水井内壁上加有防固层，所述槽钢有四个，每个阀门对应两个槽钢，上述的槽钢固定在与原污水管平行的两个污水井壁上，每个壁上分布有两个槽钢，上述的每个槽钢到对应端点的距离相等，距离范围在100之间，上述的防固层是含有钢筋的混凝土，厚度在40间。

雨、污水管道水下封堵拆除 雨、污水管道竣工验收后,在投入使用前需拆除原预留支管内的水下临时封头。 潜水服务公司 首先下井作业人工必须穿好潜水服，戴好呼吸器、氧气管，绑好绳，并用空气压缩机对管道内送风，注入新鲜空气。在连续送风的条件下，潜水员下井拆除封头。先拆除收口木塞，减轻头子的紧密性，再逐次拆除水泥粘性土浆和混凝土人行道板的混合体，然后起吊拆除物，zui后清理施工场地，开通雨、污水管。 在世界经济一体化趋势下，我海洋经济呈现快速发展的势头，去年全水运工作会议确定了到水路交通基本实现现代化的宏伟目标，我正从港口大向港口强迈进。适逢海洋经济快速发展，海洋资源开发活动日益活跃和水下工程队迅猛扩大的趋势，海上工程和服务的需求与日俱增，市场前景非常广阔。而潜水、打捞作为海洋开发、海上生产活动和航运的支持保障行业，其地位和作用也必然得到，尤其是为海上石油天然气开发工程提供勘测、安装、维修、检测、石油平台拆解等活动的服务需求量巨大。与此同时，海上及内陆水域的其他水下工程及应急抢险工作也很忙。因此，目前潜水、打捞事业正经历着zui好的发展时期，并将迎来新的发展机遇。安徽蛟龙潜水公司自成立以来，秉承诚信、务实、的原则，多次承担急、难、险、重施工任务，相继参与了武汉长江二桥、温州洞头连岛工程、上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、浙江深水泊位、舟山连岛工程、温福铁路飞云江大桥、九江鄱阳湖铁路大桥、合福铁路铜陵大桥、郑州黄河二桥、石武客专郑州公铁两用桥等近百个项目，近年来还积极参与了援建亚、非等家的桥梁和电站项目，得到了业主与建设单位的一致好评。安徽蛟龙水下工程有限公司一直坚持水下技术方法创新，利用水下打捞技术进行船舶漏洞封堵，经过长期的实践总结出一套有效实行方案。1.漏洞的性质，船舶漏洞的面积有大有小。凡漏洞面积大、损坏严重和潜水员难以达到的部位，封堵都较困难。漂浮水面的船舶漏洞，又可按位置区分为水下、水线附近和水上三种。2.找漏洞方法：漂浮在水面上的船舶发生漏水后，漏水情况可根据下列现象判断:船体如向左、右、前、后倾斜，表明已大量进水，漏洞就在倾斜那方；那一舱的舱底水部断增加，漏洞就在那一舱；可从舱底水增加的速度，判断漏洞的大小；舱内有进水声，可从声音的大小和方向，判断漏洞的大小和位置；潜水员在舷外用竹片、竹篙、拖把或其他工具在船壳上探索。如能钩住漏洞的边缘或感觉有吸力，漏洞的准确位置就可判断出来；探摸漏洞的潜水员必须使用工具，切记直接用手或脚去探摸。否则，如遇大的漏洞潜水员自身会被灌入船舱的水流吸压在船壳外而无法脱身。