内江高速路基下沉注浆生产厂家欢迎订购

内江一、地基处理的目的和意义 　　（1）提高土的抗剪强度，防止过大的剪切变形和剪切破坏，提高地基承载力地基注浆加固，基础下沉注浆， 　　（2）降低土的压缩性，减小地基变形和不均匀沉降地基注浆加固，内江基础下沉注浆， 　　（3）改善土的渗透性，减小渗流量，防止地基渗透破坏地基注浆加固，基础下沉注浆， 　　（4）改善土的特性，减轻振动反应，防止土体液化。 ? 　　二、地基处理的对象 　　包括软弱地基和特殊土地基两方面。 　　软弱地基：主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土和其它高压缩性土层构成的地基。 　　软土：淤泥及淤泥质土总称为软土。 　　软土的工程特性： 　　（1）天然含水量高， ，呈流塑状态地基注浆加固，基础下沉注浆， 　　（2）孔隙比较大， 内江地基注浆加固，内江基础下沉注浆， 　　（3）压缩性高，属高压缩土地基注浆加固，基础下沉注浆， 　　（4）抗剪强度低，其不排水强度约为10～20kPa，标准贯入击数小于5，承载力标准值小于100kPa地基注浆加固，基础下沉注浆，

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内江地基注浆水泥浆水灰比1，另加水泥膨胀剂10％注浆压力:初始注浆压力为50Pa，终注浆压力应大于土自重及附加压力的，确定终注浆压力500kPa左右，注浆后2h左右再补浆一次注浆顺序及注浆终止条件:采用先内后外。 同排注浆孔采取间隔跳跃式进行注浆，采用定压方法控制，即终压力一般为500kPa，注浆量一般不少于0.953立方米/孔，(2)双灰桩设计布桩方法是在沉降缝南北两单元和乙部分在东部基础两边打入斜桩，在乙部分外围沿基础外缘打入斜桩。 双灰桩采用生石灰加粉煤灰，加入一定量的水泥，体积比为生石灰:粉煤灰:水泥＝1，桩径为350mm，桩长斜入基础下3m，桩间距0.8-1.0m，内江地基加固效果施工过程中及竣工后均进行沉降观测和专门检测，结果表明:施工后内江地基强度提高。 轻便触探击数有较大提高孔隙比均值由注浆前的1.036降为0.917施工前大湿陷量为38.5cm，施工后仅有3.3cm且只有2个土样的湿陷系数大于0.015，但湿陷起始压力较大，均为125kPa，大于基底压力1l0kPa。

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