逃生管道材质有哪些

1、超高分子量聚乙烯管材

2、钢制逃生管

3、玻璃钢逃生管

三种不同材质的管道的材质对比

1、超高分子量聚乙烯管道：价格高

2、玻璃钢：玻璃有硬度，但易碎，不耐冲击，弹性模量低，易老化

3、钢制管道：单位比较重，不耐冲击，没有弹性，易腐蚀

大于一切，所以，我相您的选择！

在过去的几年中，中雄管业持续为云南众多路桥工程供货，源源不断的提供物资，获得了 单位采购部门及项目工地的一致好评。中雄管业致力于事业，把 责任当作企业使命，为施工人员的保驾护航。洛阳中雄管业所提供的隧道逃生管道，不仅仅是管道，更是生命的通道。

隧道逃生管具有优异的综合性能，主要有以下几点：

1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

超高逃生管是由分子量高达250万以上的超高分子聚乙烯进行加工制作而成，制成的管材颜色为橘红色，长度是3米，一米的重量为69kg

渝怀二线新武隆隧道顺利贯通

渝怀二线涪秀段新武隆隧道顺利贯通，这是全线首座贯通的长大隧道和极高风险隧道。为克服多个大型溶洞，施工中还采取了“洞中架桥”。渝怀二线是渝怀铁路（重庆-怀化）扩能改造工程，由于要穿越武陵山腹地，全线隧道达到30多座。2015年3月进洞施工的新武隆隧道，长度达9442米，较大埋深达到900米，是施工难度较大的一座隧道。

贵阳八鸽岩隧道全线胜利贯通

贵阳人民大道道路改造A标八鸽岩隧道全线胜利贯通。通过工艺创新，项目实现全隧道非爆开挖1618米、零事故的骄人成绩。

人民大道北段道路改造项目是贵阳市2018年的重点工程，规划为贵阳市南北走向的主干道，北起市北路，终点接都市路，以隧道形式穿越黔灵山的关刀岩，本次改造4.1km,标准路幅宽度40m。八鸽岩隧道为本标段的关键性控制工程，左线隧道全长1201.2m，右线隧道全长1227.7m，为分离式双向六车道，隧道净高为5m，隧道净宽为14.75m，设计行车速度为50Km/h。