负责人对表示，现在钢筋连接套筒稳健运行和价格发现功能充分发挥，使各经营主体有了参照系，对市场走势预判也开始高度一致。此外，海运市场再度上扬，现在巴西至中国海运费2295美元/吨涨0.235美元/吨，西澳至中国海运费195美元/吨涨0.304美元/吨；南非至中国15-15美元/吨（15-18万吨），伊朗至中国22-23美元/吨（2-3万吨）。 　　至中国海运费平稳。印东-中国北方运费13-14美元/吨（5-6万吨），印西-中国北方14-15美元/吨（5-6万吨），5-15美元/吨（7-8万吨），8-9美元/吨（14-16万吨）。国内焦炭现货市场运行平稳，各地区焦炭市场货有起色，成交情况良好。 　　钢筋连接套筒价格透明、吸引了市场各主体，不论是买双方进行矿石贸易还是中间商提供相服务，有了钢筋连接套筒价格作参考，其中价差缩小到了12美元/吨，彻底改变了过去由于信息不对称造成漫天要价却无从判断不利局面。 　　现货方面：目前焦炭库存位于低位，市场有所回暖，但在国内宏观经济增长放缓背景下，焦炭市场或难以现季节性回暖，预计短期焦炭市场仍将平稳运行。方面：21日焦炭1501偏弱震荡,午收1097与结算价跌0.27%。王晓齐表示，借助大商所钢筋连接套筒市场这个有效平台，矿山、钢厂、贸易商、等得到信息基本一致，只要企业积极和参与，就会大大减少信息不对称给生产经营带来困扰。

　　合计获利340亿美元(约合2176亿元)。而根据中国钢铁工业统计，同期国内重点钢铁企业仅实现利润564亿元，前者是后者近4倍。由于全球铁矿石市场呈垄断局面，近年来业界一直有“矿山吃肉、钢厂喝汤”说法。 　　以2010年为例，三大矿山合计实现净利480亿美元，是中国钢铁业盈利5倍。如今，这一极端不均衡局面非但没有被纠正，反而进一步加剧了。知名钢铁现货交易平台“西本新干线”总经理助理盛志诚认为，下半年钢铁行业形势，可以两句话形容：一是产量增速可能进一步放缓。 　　今年7月份粗钢日均产量，已较6月环比下滑5%。二是困难大于上半年。中钢协指，虽然下半年保障房和水利建设会提振钢材需求，但造船、汽车等行业增长趋缓以及受阻，将部分抵消这一因素。再加上生产成本、资金成本居高不下，行业降本。 　　第四季度精密钢管需求端大概率回暖面对无锡精密钢管厂全行业产能过剩，采取了多项措施，对珩磨精密钢管企提了减产、限产甚至停产要求。并进一步建立健全淘汰退机制，通过控制产能，关闭部分中小珩磨精密钢管矿，对违规珩磨精密钢管加大治理力度，让优质珩磨精密钢管企有更广阔发展空间。