桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。金属制桥梁护栏的立柱和横梁是桥梁护栏的受力构件，需要具有良好的吸收车辆碰撞能量的特性，同时也要便于加工和安装。
不锈钢复合管护栏焊接过程假如因液体减少和凝聚力减少组成的容积减少相当于因机壳规范变小所组成的容积缩减，防撞护栏则凝聚力的机壳仍和內部形状记忆合金密不可分触碰，不容易造成缩松。可是，因为铝合金的液体减少和凝聚力减少超过壳子的固体减少，因而液體将与壳子的墙顶摆脱。
  依次开展下来，合金钢管壳子持续加厚型，液位将持续降低，待金属材料如数凝聚力后，在铸造件上端就组成了一个倒锥型的缩松。全部铸造件的容积因溫度降低至常温下而持续变小，使缩松的容积有一定的减少，但其值转变并不大。假如铸造件顶端设定冒口，缩松将挪到冒嘴中。
  

防撞护栏柔性桥梁栏杆的首要局势是缆索护栏，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它首要依雅缆索的拉应力来抵抗车辆的磕碰，吸收磕碰能量，此种产品具有较大缓冲能力的耐性护栏结构;

2、半刚性桥梁栏杆是一种续的梁柱式护栏结，首要使用局势是波形梁护栏。它是一种以波纹状钢护栏板彼此拼接并由立柱支律而组成的连续结构，它使用土基、立柱、波形梁的变形来吸收磕碰能量，并迫使失控车辆改变方向，此种产品具有必定的刚度和柔性;

3、刚性桥梁栏杆是一种以必定形状的混凝土块彼此衔接而组成的式结构，它使用失控车辆碰掩后爬高并转历来吸收碰能量。它的首要使用局势是混凝土护栏，此种护栏是一种基本上不变形的护栏结构。