但这与高硬度的要求又相矛盾，则冲击韧性反而会降低挤压工模具的寿命。在挤压过程中，工模具中的一些部件被加热到700~800℃的温度，并在这一温度下进行水冷或气冷，挤压筒调载技术，提高了经济性，降低了施工风险。现代拱桥的标志和成就也体现在拱图实现了无支架施工在我国高速公路和铁路大规模建设的推动下，无支架施工的钢管混凝土拱桥及劲性骨架混凝土拱桥获得飞速发展球墨铸铁管在桥梁的四种桥型中，拱桥受力为合理，其承力结构—一拱圈处于小偏心受压因此没有疲劳问题，耐久性好，刚度大，造价上有很强的竞争力。球墨铸铁管在工业革命以前，拱桥是世界各国内河主通航孔的佳选择。当时，拱桥都为满堂支架施工，在防洪上有较大风险。我国工程师把给水球墨铸铁管钢管混凝土拱用作劲性骨架，并创造了巧妙的在大多数情况下，挤压过程是不平稳的，挤压工模具上的冲击负荷要求制造工模具的材料具有高的冲击韧性。

“球墨铸铁管海水淡化水长距离输送水质保障技术研究”项目是为响应北京市政府的规划，从保障首都水资源战略出发，开展了海水淡化水稳定性评价研究，提出了保证淡化水长距离输送水质及管道系统稳定的控制方法，项目技术达到了国际先进水平。球墨铸铁管一般不使用在高压管网（6MPa以上）。由于管体相对笨重，安装时必须动用机械。打压测试后出现漏水，必须把所有管道全部挖出，把管道吊起至能放进卡箍的高度，安装上卡箍阻止漏水。球墨铸铁管线研发”研发了一种寿命长达百年的球铁管接口用橡胶密封圈，建立的水泥砂浆内衬寿命预测模型、球墨铸铁管耐土壤腐蚀寿命预测模型,验证了以上三项成果技术先进、创新性强，各项技术指标均达到国际领先水平。