产品参数 | |
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产品价格 | 1/吨 |
发货期限 | 2 |
供货总量 | 9999 |
运费说明 | 面议 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 合格 |
是否厂家 | 是 |
产品品牌 | 宾都 |
产品规格 | 齐全 |
发货城市 | 邯郸 |
产品产地 | 邯郸 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | 齐全 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 50kg |
产品颜色 | 灰 |
质保时间 | 111 |
外形尺寸 | 齐全 |
是否进口 | 否 |
产品功率 | 齐全 |
一些房屋问题棘手,施工要求较高,这些扬州房屋的地基维修也需要委托有经验的加固技术专家,其次,现场的一些措施必须逐一控制,以便在所有加固施工环节都能取得理想的施工效果,相对而言,如果能够及早处理房屋问题, 一是房子的疾病只能在轻微的水上有症状地施工。 二是工作量小,因此,早期处理施工期产生的工程成本也较低,一般来说,房屋加固改造的费用取决于房屋的建筑面积,其次,还取决于目前需要解决的棘手问题有多少,业主对修缮房屋的要求是否很高,扬州房屋加固改造考虑整体加固许多人到开展房屋加固的情况下。 会考虑到只对一部分的房屋开展加固,可是直到真真正正加固进行以后,会发觉原先沒有加固的地区也会发生一些难题,那麼这类状况下再对本来沒有加固房屋的加固,毫无疑问就会发生一些成本费上的,因而在开展房屋加固的情况下。
对扬州地基加固效果进行评价分析,为今后类似软土扬州地基加固施工提供借鉴,概述工程概况上海轨道交通M8线延吉中路站位于营口路地下,两侧为密集的居民商住区,车站围护结构设计为800mm厚地下连续墙,标准段开挖深度为14.52m。 端头井为15.97-16.91m,采用明挖法施工,本工程扬州地基均属第四系河口-滨海浅海相沉积层,主要由饱和粘性土,粉性土及砂土组成,在施工范围内,各沉积地层厚度,成份,土的物理力学性质及各项指标大致趋同。 总体上呈现地面下3.0m为杂填土;3.0m-8.0m之间主要以饱和粉性砂土夹粘土为主,呈松散性,稳定性差,土质不均匀;8.0m以下均为饱和状态淤泥质粘性土层,局部夹少量薄层粉细砂及贝壳屑,具有高灵敏度。 高含水量及弱渗透性的特点,车站扬州地基土属中-高压缩性软弱土层,车站底板位于层的灰色淤泥质粘土内,该土层超孔隙水压力为390kpa,均静力触探Ps值为0.58Mpa,呈饱和,流塑状态,属高压缩性土,土质较均匀。 详见表一,扬州地基加固设计车站底板位于第层淤泥质粘土层内,根据地质情况为保证施工,在距房屋小于10m的1-5轴,43-46轴,52-60轴段及两端头井内采用抽条,分层,快凝,双液注浆加固,加固后土体强度指标Ps≥1.2Mpa。
不需对原基础进行加固,梁的截面尺寸及配筋应通过计算确定,梁可置于原基础或地梁下,当采用预制的抬梁时,梁,桩和基础应紧密连接,并应验算抬梁或挑梁与基础或地梁间的局部受压承载力,9.加固施工时如果上部结构和基础刚度比较好。 地下水位较低和持力层埋置较浅,施工开挖对原结构不会产生附加下沉和开裂时,我们就可以采用墩式基础或在原基础下作坑式静压桩加固,10.在进行包钢加固,如果采用扶壁柱式结构直接增层时,柱体应该落在新设置滴基础上面。 然后新旧连成一个整体,新基础下面如果是土质扬州地基的时候,应该行夯入碎石或者可以采用其他方法加固后方可进行基础施工,注浆加固应保证加固扬州地基在面和深度连成一体,满足土体渗透性,扬州地基土的强度和变形的设计要求,在扬州地基处理中。 注浆加固宜与其他扬州地基处理方法联合使用,当采用单一注浆加固方法处理扬州地基时要充分论证其可靠性,而水泥为主剂的浆液注浆加固设计应符合下列规定:1.注浆孔间距按试验结果确定,一般可取1.0~2.0m,浆液的初凝应根据扬州地基土质条件和注浆目的确定。