产品参数 | |
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产品价格 | 电议/台 |
发货期限 | 随时发货 |
供货总量 | 600 |
运费说明 | 免运费 |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔驰、三菱、沃尔沃 |
输出功率 | 50-2000KW |
转速 | 1500RPM |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 进口及合资 |
调速方式 | ADEC+电喷 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
频率 | 50HZ |
电控型柴油发电机维修技术探讨 摘 要:随着社会经济科技的不断发展,其中发电机组制造业也有很好的发展。从发电机组行业的发展中可以发现它存在各类的问题,这对于发电机组行业的继续发展有一定的阻碍。发电机组的电控发电机有着操作方便的优势,它可以提高柴油发电机的性能。同时,电控柴油发电机的构造是比较复杂的,这使得它在使用中存在一定的问题。本篇文章将对电控柴油发电机系统故障诊断和维修的技术进行思考讨论。 发电机组行业近几年有着很好的发展势头,很多先进的技术都应用到发电机组行业之中,一方面可以提高发电机组的环保性,另一方面可以提高其经济性。相比之下,现在的发电机组内部构造会比传统的发电机组更加复杂,这使得发电机组在维修的过程中也存在一定的难度,这要求维修人员具备较高水平的技术。本篇文章将对电控柴油发电机系统故障诊断和维修的技术进行思考讨论。 一、电控柴油发电机系统中的问题 发电机对于发电机组的发展而言是极为重要的,它对于发电机组的性和性能有着直接的影响。接下来就对电控柴油发电机系统中的问题进行思考分析,主要有以下几个方面: 1、 元件击穿故障 发电机组的电控发电机内部构造十分复杂,内部有传感器、执行器等电控元件。电控元件的运行可以使得控制活动顺利完成,如果电控元件存在故障,这会对于整个发电机系统造成影响。电控元件的整体性能很高,但是它们十分脆弱,在运行的过程中,受到外界环境的影响会使其发生击穿的故障。发动机在长时间的运作之后会产生很多的热量,虽然它具有散热的功能,但是并不能将全部的热量排放出去。热量无法排出的情况下会使得发电机的温度上升,上升到一定程度会导致发电机出现短路情况,甚至会使发电机无法正常的启动。 2、 元件老化故障 对于电控发电机来说,电控元件有着很重要的作用,它比较容易出现老化的故障。发电机的长时间运作以及外界环境的影响会使得其老化速度加快,从相关调查数据中可以发现大部分的电控元件都在未达到使用寿命的时候便失去功能,这对于工作的开展造成一定的影响。发电机组的发电机在运作的过程中,电压和电流会发生一定的变化,这对于电控元件有一定的影响。如果电流的变化十分显著,它对于电控元件的影响也会更加明显。电控元件很容易受到电磁场的影响,这可能会导致电控元件出现损坏。同样的,发电机运作过程中的灰尘对于电控元件也有一定的影响。 二、电控柴油发电机系统的维修技术 上面的文章对于电控柴油发电机系统中的问题进行思考分析,主要有元件击穿故障和元件老化故障两个方面。接下来根据这些信息并结合实际情况对发电机组电控发电系统的维修技术进行思考讨论,主要有以下几个方面: 1、 诊断和维修工具 对电控柴油发电机系统进行诊断中,维修工具是必不可少的。对电控发电机进行故障诊断的工具主要有五个, 个是测试灯,它主要是对发动机的电路故障进行诊断和维修,工作人员通过观察测试灯上指示灯的状态来进行判断;第二个是跨接线,它也是对发电机组发电机系统的电路故障进行诊断和维修,它与测试灯是存在差别的,它主要是利用发动机内部的电路跨接来对它的各个端头进行区分的;第三个是万用表,它主要是对发电机系统的电路和电控元件的阻抗性质进行检测,这可以对发电机系统内的电路和元件的物理量有较好的掌握,这对于后期工作的开展奠定基础;第四个是真空泵,它是将发动机内部产生的空气抽离,这可以使得发电机在真空环境之中运作,在一定程度上可以减少发动机内产生混合气体;第五个是燃油压力表,它是对柴油发电机系统的燃油压力进行测量,通过测量可以确保燃油压力是处于的状态之中,这在一定程度上可以确保发电机组发电机系统的性。 2、诊断基本程序 电控柴油发电机故障的诊断程序主要有三步。 步是向车主询问,对于发电机组的故障基本情况进行了解,然后再对发电机组的故障进行诊断,将一些故障问题排除;第二步是对发动机系统的外部进行检查,对它的情况进一步掌握;第三部是对柴油发电机系统的故障码调取,在这个过程中需要对发电机组进行多次检测,对于故障的位置进一步化。 本篇文章对电控柴油发电机系统的故障进行思考分析,对于维修的技术进行说明总结,发电机组维修人员要不断提高专业技能,这可以更好保障电控发电机系统的正常运行。
柴油机清洁新技术近日亮相慕尼黑 近日,建筑和采矿设备在柴油动力清洁技术上取得的创新和成就成果亮相全球规模 的建筑设备博览会第30届德国慕 近日,建筑和采矿设备在柴油动力清洁技术上取得的创新和成就成果亮相全球规模 的建筑设备博览会———第30届德国慕尼黑国际工程机械展(bauma2013)。 DieselTechnologyForum(柴油技术论坛)执行董事艾伦·沙菲尔(Al鄄lenSchaeffer)表示,让这些机器变得如此神奇的正是强大的柴油发动机,它在满足全球发达和发展中 的需求上扮演了重要角色。” 艾伦·沙菲尔指出,当今的清洁柴油动力技术已达到接近零排放的要求,符合美国 环境保护局(EPA)第四阶段9Tier4)终版和欧盟第四阶段(StageIV)排放标准,减少了燃油使用量和二氧化碳排放量。这些成就都要归功于减排、发动机管理和先进燃油喷射及涡轮增压技术的创新。进一步的创新战略包括利用混合动力技术来节约更多燃料并扩大可再生生物柴油燃料的应用范围。 卡特彼勒(Caterpillar)、康明斯(Cummins)、约翰迪尔(Deere)、沃尔沃(Volvo)、Tognum/MTUOnsiteEnergy、爱科(AGCO)和洋马(Yanmar)等清洁柴油机及设备领军企业走在创新的前沿,他们的技术能够满足客户不断增长的需求以及社会各界对环保性能的要求,艾伦·沙菲尔如是说。 随着柴油机效率的不断,不仅可以实现节油减排的目标,也为全球应对气候变化做出了更大贡献。目前很多新型柴油机都能采用高品质的可再生生物柴油燃料混合物。
提高柴油发电机接地系统重视是保证人员操作的关键因素 柴油发电机系统不同的市电供电网络,虽然柴油发电机的应用已经非常广泛,但是其接地系统的设计并没有统一的标准来范,再则山于许多柴油发电机系统地接地设计并没有完全由专业的供电管理部门的监督管理,致使在实际的应用中,使柴油发电机的接地系统正确设计往往被忽略。如何做好柴油发电机的系设计和施工,是值得我们注意的问题,往往大家在实际工作中, 并没有对此问题予以高的重视。因为各用系统运行的时间和机会都有限,所以由此而产生的问題会少,但是我们也并不能因此而认为已经做得没问题了。如国接地系统处理不当可能会造成设备的损坏和人员伤害的风险。如何保证提供的供电服务是合格的电源,在各种状况下不会对客户造成威胁,其中接地系统的正确设计和施工是非常值得考虑的。接地系统的一个庞大的系统,我们这里不讨论如何做接地网,这个一般是由大楼设计方负责完成的。如果你是一个小型电站的承包方,那么这一点也是你应该考虑的。本文主要介绍发电机中性点与接地网之问的连接。接地其实分为系统接地和设各接地,设备接地就是把发电机的外壳、底座与接地网用软电缆或柔性铜排与接地网进行连接,确保外壳与地网之间等电位,在系统发生接地的时候不会对人身造成威胁,没备的接地要可靠,而且 有多处进行可靠连接。系统接地时指发电机组中性点与地网之间的连接。低压发电机系统的接地比较简单,GB14050将接地方式分为TN、TT、TI三种接地方式 TN系统 电源端有一个直接接地,电气装置的外露导电部分通过保护中性导体或保护导体连接到此接地点。根据中性导体和保护导体的组合情况,TN糸统的型式有以下三种: 1、在实际应用中,市电提供的三相五线制的接线方式就是这种接法。 2、如果系統中采用的三相些线制接法,PEN合并在一起,则属十此类解法。 3、TT系统电源端有一点直接接地,电气装置的外露可导电部分直接接地,此接地点在电气上独立于电源的接地点。 TI系统电源端的带电部分不接地或有一点通过阻抗接地,电气装置的外露可导电部分直接接地。以上的接地系统方式也适用于低压发电机系统,但是由于存在发电机系统和市电供电两个系统,所以如何选择作接地则成为一个认真对待。如果市电供电系统与发电机系统的换采用了4极ATS,那么可以认为这是两个独立电力系 统,其接地应该各自单独考虑,无论是采用三相四线还是三相五线的配电方式,发电机的中性点要与地网进行还接。除非供电方式采用的TI系统。 当市电供电系统与发电机系统的切报采用了3极ATS,一般这时发电机的接地由市电侧提供,发电机的中性点在就地不要与地网进行连接,其只能通过巾电侧的N线接地,注意在市电设备检修的时候不要断开市电N线与地网的连接,否则会造成各用电源系统在接地断开的情况下运行:许多安装人员对于接地系统的重要性认识不足,且不知道如何处理接地问题。发电机厂家一般都提供发电机的中性点,有的中性点出厂时就与外壳连接,有的则没有连接,出于悬空状态,在发电机系统的施工过程中一定要咨询甲方的工程技术人员明确系统的接地方式,按照施工图纸进行接地处理。 如果发电机的中性点没有接地和引出,则无法提供单相负荷的正确使用,误将没有N线的电源接入单相负载,则可能造成设备的损坏。在3极ATS的应用中,如果市电己经提供了系统接地,那么柴油发电机内部的接地就要取消,否则会造成多点接地,会在发生相接地障时影响系统的接地保户动作。 本文简单介绍了低压系统的接地,旨在帮助大家提高对实际工作中遇到的接地系统重视,如果有任何疑问一定要与客户进行交流,不可在故意回避接地问,因为系统接地是涉及系统运行中涉及到设备可靠运行和人员操作的关键因素。
柴油发电机组的活塞环作用与使用条件 由于柴油发电机组某些活塞裙部膨胀槽的位置和顶部形状不对称或偏置销座等原因,使柴油发电机的活塞安装时有一定的方向。为了防止错装,这种活塞顶面上一般都有方向标记。 1、活塞环的分类与功用:按照公用活塞环可分为气环和油环两类 (1)气环也叫压缩环,用来密封活塞与气缸壁的间隙,防止气缸内的气体窜入曲轴箱,以及将活塞头部的热量传给气缸壁为活塞散热。另外还可起到刮油、布油等辅助作用,一般发电机组每个活塞装有2-3道气环。 (2)油环,用来将气缸壁上过量的润滑油刮回油底壳去,防止进入燃烧室,以及为气缸壁均匀布油。另为也起密封作用,一般发电机组有1-2道油环。 近年来随着发电机组转速的提高,活塞环的数目日趋减少,新发电机组多为两道气环一道油环。这样不仅减小了摩擦损失,还降低了活塞的高度,从而降低了发电机组的高度。 2、工作条件 活塞环是在高温、高压、高速和润滑困难的条件下工作的。柴油发电机的活塞环的运动情况很复杂,不仅和缸壁间有相对高速的滑动摩擦,还有与环槽侧面的上下撞击,以及由于环的径向张缩而产生的与环槽侧面相对的摩擦。因此,活塞环的磨损是柴油发电机组中磨损快的零件之一。另外,高温热负荷不仅使环的耐磨性下降,而且往往是弹性力下降的主要原因。上述恶劣条件对 道气环来说严重,因而其弹力下降和磨损的速度快。 3、材料与表明处理 根据活塞环的功用与工作条件,要求环的材料应具有好的耐热性、导热性、耐磨性、磨合性、任性和足够的弹性等。一般活塞环多用优质灰铸铁、球墨铸铁或合金铸铁制造。 因为活塞环槽侧面的磨损往往是活塞早期磨损的主要原因,其外表面多进行镀铬处理。这样使气缸、活塞特别是活塞环的寿命大大提高。 4、间隙 发电机组工作时,活塞和活塞环都会发生膨胀。因此,活塞在气缸内应有开口间隙,与环槽间应有侧隙和背隙。