传统以来，在有桩基施工的建筑工程中，桩基所用的钢筋笼一直由人工缠绕绑扎或弯圆后焊接。由人工制作钢筋笼，间距不均匀，松松垮垮，极易变形，影响了工程质量；且需要大量的人力，加工成本也很高。在我国各施工现场，还是以人工加工为主，但钢筋笼的自动成型已成必然发展趋势。
(设定各功能区域，选择钢筋笼生产工艺，确定本机位置)

安装；
1、安装基座；按区域位置铺设中间动力基座，向两边连接其它基座并使其平行，连接螺栓不拧紧螺母，总长直线度≤5cm。
2、 机架；共7节机架，安装于基座上并连接螺钉，传动机架安装在动力底座上，固定轴承座全部靠近小车方向。拧紧全部螺母。
传动安装；减速机安装在动力基座电机底板上，安装好链条，过渡链条松紧(指压松边20-50mm为宜)，张紧链条尽量绷紧。

 

钢筋笼绕筋机通过：圆盘用于缠绕筋存放，绕筋通过放线器连接于骨架，骨架、小车直行，缠绕筋拉动圆盘自行转动。调速；按绕筋间距要求的10倍在车轮下方做记号，数钢筋笼转10圈整，测量小车行走距离，变频调速至接近该数值为宜，并记住变频调定值备用。也可直接在钢筋笼上测量与要求的间距值。在主机速度确认不变后，根据变频器初始参数0-50均分并计算，可以快时间调到所需数值。确认的一个或几个数值记录备用。场地足够时可以不用小车上的圆盘，在一定距离将盘圆材料后倒卧放，缠绕筋直接通过放线器进行绕筋工作，也可以用调直机配合使用。让“绿色”充斥现场各个角落。项目负责人孙湛介绍：“一开始接触绿色发展，以为设备要高大上，成本会高投入，等真正实施后，才知道绿色发展的关键是节约、可循环使用”钢木龙骨、铝合金模板等使用寿命长、可周转性强的新型材料，已成为中铁建设项目施工时的 材料。与此同时，他们把施工产生的混凝土、砂浆、碎砖块等建筑垃圾，经破碎、筛分处理，用于制砖和回填，使昔日的“垃圾场”变成了“聚宝盆”，了材料回收利用率。中铁建设已形成的42项成熟绿色施工技术，在所属的400多个项目部推广应用，产生了平均每平米临时设施费降低16.7元、周转材料消耗成本降低24.1元等一座座“金山银山”。绿色发展开创新成长平台在《建筑企业绿色发展模式与推广路径研究》项目结题会上。

公司引进国外先进技术及人才，结合中国钢筋加工行业的特点，不断开发出适合国内市场需要的新产品。作为钻孔桩钢筋笼滚焊机领域的创始人和，开创了中国钢筋笼数控机械制作的先河，结束了钢筋笼一贯手工捆绑的历史；公司组织实施的《钻孔灌注桩钢筋笼滚焊制作工法》被认证为 一级工法。公司拥有全国一家专业研究钢筋加工装备的技术中心，拥有各项钢筋加工装备制造 技术50多项。强大的科研开发和科技创新能力为企业在国内同行业内的领先地位提供了有力保障。 短短六年的发展，公司已经形成陇南钢筋笼绕筋机为主、双机头弯曲中心、数控弯箍机、液压数控剪切生产线、数控双线矫直切断机、数控钢筋桁架焊接生产线等为支撑的六大系列近50种不同规格型号产品的大型钢筋加工装备制造中心。产品能满足钢筋矫直、切割、弯曲、成网、成笼等各种要求，具有加工速度快、质量稳定性高、成本费用低、外观规范美观、环保节能的优点，获得钢筋加工行业的“中国”注册，中国机械工业具创新力企业、创新产品等荣誉，被 众多重点工程确定为 产品。 公司始终坚持“客户的需求就是我们的追求”的理念，以推动中国钢筋加工工厂化、标准化、商品化为己任，持续创新技术，不断研发适应市场需求的新产品。目前，公司产品已被广泛应用于高铁地铁、高速公路、水利电站、大型桥梁、隧道、地铁、钢筋加工厂等。

在过去的施工中，钢筋笼采用手工轧制或手工焊接的，除了效率低下外，主要的缺点是制作的钢筋笼差，设备尺寸不规范，影响到工程建设的工期与钢筋加工主要包括钢筋的剪切、矫直、强化冷拉延伸、弯曲成型、滚焊成型、钢筋的连接、焊接钢筋网等。全自动钢筋笼绕筋机是将这些设备有机的结合在一起，使得钢筋笼的加工基本上实现机械化和自动化，了各个环节间的工艺时间和配合偏差，大大了钢筋笼成型的和效率，为钢筋笼的集中制作、统一配送提供了奠定了良好的技术和基础。同时，全自动钢筋笼绕筋机的使用将大大的减轻操作人员的劳动强度，为施工单位创造良好的经济效益和社会效益。全自动钢筋笼绕筋机的使用，开创了钢筋笼加工的新局面，是今后钢筋笼加工的发展方向。

陇南钢筋笼绕丝机信赖

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