随着3月份的到来，气温明显回升，钢材需求逐步回暖，304不锈钢板冷清的市场也开始热闹起来。今日，记者采访北京、河北等地钢贸企业负责人了解到，随着需求的逐步释放，近期公司的出货量出现了较为明显的，304不锈钢板市场心态整体偏乐观。出货量有所回升 房地产拖累钢需进入3月后，钢贸企业出货量都出现了一定的304不锈钢板，但各企业出货量恢复情况较往年同期水平出现了差异。石家庄旭卓贸易有限公司总经理秦宁表示，近期公司的出货量有一定的好转，但处于“好差两天”的状态304不锈钢板，目前尚未形成持续走好的情况。秦宁说，公司主要经营盘螺和线材这两个钢材品种，主要用于房地产行业；而目前基建需求恢复相对较好，房地产则受资金等因素影响304不锈钢板，整体市场需求不佳，导致公司目前出货量相较于往年同期水平下降了三分之一304不锈钢板。

不锈钢板另一份报告显示，全球通胀虽然开始降温，但仍处于历史高位。另外，高通胀、利率上升、投资下降和俄乌冲突等因素的叠加对经济增长构成威胁。随着世界主要经济体经济衰退风险增大不锈钢板，将加大中国出口面临的外需收缩压力，中国钢材出口或呈现一定的减量。据世界钢铁协会数据显示，全球钢铁需求继2021年增长2.8％之后，2022年将下降2.3％至17.967亿吨；2023年，全球钢铁需求将恢复性增长1.0％至18.147亿吨。2023年随着全球钢铁生产恢复，钢材需求扩张放缓，海外的钢铁供需形势将逐渐平衡，特别是对美元后，中国钢材出口价格优势削弱，将在一定程度上抑制中国钢材出口。当前，全球制造业已显现明显的下行压力，摩根大通全球制造业PMI持续3个月在收缩区间运行；海外制造业下行压力已波及我国钢材出口订单，我国钢铁业新出口订单指数连续两月回落，目前均已回落至收缩区间。在已经的趋势下不锈钢板，预计2023年我国钢材出口面临下滑压力，预计出口量在5500-6000万吨左右不锈钢板，同比下降8-10％左右。三、2023年钢材价格走势预测目前我国已进入经济转型期，而房地产去杠杆是这一时期的典型表现，钢材消费增速趋缓不可避免，但由于我国城镇化建设不锈钢板尚未完成，因此也不宜对房地产乃至全部用钢需求过于悲观，我们预计国内钢材消费不会断崖式下滑。进入2023年后，随着房地产托举政策相继落地，地产需求基本触底，而专项债和“不锈钢板十四五”项目持续发力，地方政府换届之后也有提振经济的动机，预计基建需求维持强势回升；同时，在全年粗钢产量压减目标下钢铁供给受限，铁矿石等原料价格受到抑制，预计2023年钢价较2022年年底回升，进而带动钢企盈利水平修复。当前，我国主要大中城市已经完成疫情达峰，因此疫情对于经济的负面冲击将集中在春节之前，预计春节过后生产和消费都会出现恢复性反弹。综合来看，2023年国内外经济形势仍然复杂，但国内钢铁市场供需情况好于去年，预计2023年钢材平均价格较2022年小幅波动，价格中枢较2022年年末上移。具体判断不锈钢板如下：没有一个冬天不可跨越，没有一个春暖不会花开。我们相信，经历2022年的风雨洗礼之后，中国经济将走出低迷和徘徊，重新焕发生机。在这样的大背景下，2023年我不锈钢板国钢铁行业供需结构继续改善，预计粗钢产量环比小幅下降1％；钢材表观消费量环比下降1％左右，总体处于动态平衡状态。考虑到信心修复需要时间，房地产行业回暖不会一蹴不锈钢板而就，所以仍要关注成本端的支撑力度。综合各方因素：钢价在二季度之前会处于震荡偏强走势；进入下半年，产量、出口，以及房地产行业的动态将成为影响钢价的重要因素，预计钢价将围绕全年均价进行波动，呈现波段运行趋势，钢材价格或在4000-5000元区间波动不锈钢板不锈钢板；年度价格高峰节点将在第二季度出现，并在第四季度再现。全年走势表现为：元旦过后，低库存叠加强预期，厂商拉高休市；春节之后，需求检验价格，震荡冲高；二季度末，钢厂利润修复，供应压力增大，价格呈现调整；三季度，供需相对平衡，价格窄幅波动；四季度不锈钢板，经济运行向好，钢价再度冲高。

三、工作举措（一）支持扩大新能源汽车消费。落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，不锈钢板抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例。组织开展公共领域车辆电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、不锈钢板城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步公共领域车辆电动化水平。组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型不锈钢板，充分挖掘农村地区消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。深入推进燃料电池汽车示范，稳步燃料电池汽车应用规模。不锈钢板（二）稳定燃油汽车消费。