桥梁伸缩缝修补料 梁桥面混凝土构筑物通常由于设计、用材、施工及维护不当等诸多因素而造成局部开裂或损坏。特别是随着道路网中交通流量和轴载的增加易导致公路及城市道路路面和部分桥梁混凝土铺装层严重损坏。维修加固时 ,为减少对正常交通的影响 ,采用具有良好使用性能的桥梁桥面混凝土快速修补料就显得尤为重要。 混凝土快速桥梁伸缩缝修补料拌制的修补混凝土早期强度和刚度发展迅速 ,凝结时间适中 , 在抢修抢建工程中 ,能很好地满足桥面混凝土铺装和道路混凝土的各项强度和变形指标的要求。修补混凝土具有优良的长期性能和耐久性能 ,长期收缩值稳定 ,抗压强度及弹性模量高；与旧混凝土粘结力强且热性能匹配 ,具有良好的耐磨蚀性能 ,可应用于一些特殊的建筑结构物 ,如机场跑道、水工泄水混凝土大坝等土木工程中。该混凝土修补料具有较高的可靠性和较长的使用寿命 ,且施工简单、经济合理。由于修补混凝土的特殊性 ,施工时要严格按照本文提出的施工工艺执行 ,以保证施工 。

桥梁设置伸缩缝可保证在温度变化、混凝土收缩和徐变以及活载作用下，桥梁纵向能自由伸缩变形，防止过大的次生内力。桥梁伸缩缝装置必须具有良好的平整度，能承受各种车辆荷载作用，并且牢固、可靠、经久耐用。同时具备安装便捷，便于养护维修和更换的特点。由于桥梁伸缩缝承受车轮荷载的反复作用，伸缩缝位置的不平整导致的冲击会对伸缩缝起到破坏作用。故伸缩缝是桥梁易破坏且维修难度较大的部位之一。 尽管目前伸缩缝的产品类型很多，且特点各异，但因材料、结构、施工质量等原因，高速公路桥梁伸缩缝破坏情况仍普遍发生。实际桥梁病害调研表明，伸缩缝破坏率高，装置完好率较低，伸缩缝破坏已成为桥梁主要的病害形式之一。伸缩缝一旦破坏，需要进行维修和更换。由于伸缩缝更换和维修需要封闭交通，这对高等级公路而言，将造成巨大的经济和社会效益损失。一般情况下，伸缩缝更换需要对两侧的铺装层进行重新浇筑，这也会导封闭交通时间延长。 目前针对伸缩缝还没有形成完整、细致的设计原则和方法。如何在尽可能较小对交通影响的情况下，实现伸缩缝快速和有效更换是当前急需解决的技术问题 桥梁伸缩缝锚固区混凝土由于其施工空间小，且对混凝土质量要求高，在后期车辆荷载频繁作用下，经常会出现顺桥向的横向裂缝。随着裂缝的不断发展，会对锚固区混凝土结构造成破损、掉块，直接影响伸缩缝的正常使用。目前桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝多采用灌注改性沥青材料对其进行处治，但由于裂缝内存在灰尘及其他杂物无法彻底清理，导致灌注材料无法渗入裂缝底部，处治效果不佳，在使用一段时间后经常会出现材料脱落的现象 桥梁伸缩缝修补料 为解决上述技术问题，本技术提供了一种结构简单合理，施工方便的桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝防治构造。本技术所述的一种桥梁伸缩缝锚固区混凝土裂缝防治构造。伸缩缝修补料