在施工设施中声响设备不足。目前，国内高等级公路的通工程，以及电行业在使用塑料管道(PVC或HDPE)时，一般是一根大管内装三根子管，子管内再穿缆的施工方法。一根大管的长度多为6m或8m，每6m或8m就需一个接口，且每隔100m就需做一个人井或手孔。而PE梅花管不需外套大管，可直接在管道内穿缆，不需子管。同时很多七孔梅花管设施主要采用了较多的电子图形，而并不适合高速公路的运用，只适合用于普通的公路。即使是目前不能对高速公路七孔梅花管的驾驶人员起到很好的警示、提醒、诱导作用，正在使用中的设施也不行，更别提一些驾驶人自身就拥有如疲劳驾驶以及边打边驾驶等等众多驾驶陋习，再加上驾驶人本身也很薄弱。
施工设施不完善对于遵守交通规则的意识，给驾驶人员高速公路七孔梅花管的行驶带来隐患。通工程七孔梅花管施工质量管理是通工程项目管理的基础上提出的，其中项目管理是在项目通工程的基础上，采用工程科学以及管理学的方式，对通项目进行质量管理。随着通工程的专业化与流程化，当前的通工程施工的质量管理是针对通工程项目进行全工程管理，保证通工程符合国内的技术标准与相关法律规范，实现项目的经济性、稳定性以及性的要求。通工程的质量管理是对通工程的项目进行的质量管理，是保证通工程质量的管理方式，在实行的过程中，需要结合企业现状以及项目特点进行管理。七孔梅花管吹缆机产生的压缩空气进入PE梅花管管道后。
产生流体动力，使缆线随高速气流在PE梅花管管道内悬浮前进，在整个穿缆过程中缆线所受的推力是均匀分布。因此，不会因管道弯曲而产生穿缆困难，不会受地形的限制，缆线也不会受机械损伤。通工程七孔梅花管施工质量的好坏，综合反映了工程建设各个环节的工作质量，要求工程建设的全部工作人员具备较高的专业素质和实践经验。要求各部门之间、各施工工序之间、各作业面的工作人员之间良好配合，要求严格监控影响通工程施工质量的任何决定性因素。通工程施工质量管理影响因素有人员因素、材料因素、设备因素、环境因素以及方法因素，为了做好通工程质量管理，应该以全过程质量管理为指导，做好相应的质量管理。为了质量管理，完善质量管理模式。

内壁光滑，直接可穿光缆，可节省工时，其结构合理，使用价值高，寿命长。七孔梅花管刚度好，受力均匀。七孔梅花管一般有三孔七孔梅花管、五孔七孔梅花管、七孔梅花管和九孔七孔梅花管。它主要用于移动、铁通、联通、网通、广电等通电缆护套管。七孔梅花管采用多孔一体结构，刚度好，受力均匀。产品内壁摩擦系数小，穿缆轻快，施工简便易行。具有多个孔位，可预留管孔，提高通孔位利用率。产品适用温度范围较大，在热带及寒冷地区均可使用。接头采用套接结构。毋需任何工具即可完成管子之间连接，便于施工和维护。七孔梅花管使用寿命在埋深条件下大于30年以上。七孔梅花管管材的色泽均匀一致，颜色为白色，可根据用户要求，也可定制其他颜色。
管材光滑平整，色泽均匀，不允许有变形，扭曲等缺陷。内外管壁不允许有裂纹和破损、穿孔。标记应耐久易识别，七孔梅花管管道的埋设地沟应按设计要求和施工操作尽可能平直，如沟底不平可铺上一层细沙。七孔梅花管埋管前应沟内的硬质物，防止管道变形。开始埋管时，应将多孔管预留10-15CM在人井，以便穿缆。应将管堵塞住露在人井端的子管，埋管时严禁泥沙异物混入管内，多孔七孔梅花管管道连接将管材状定位筋朝上放置，将端部管材外壁清理干净，再将直接一端承口插入，再端面上垫上一块厚木板，用锤头敲打板，使管材承插到位。在直接的另一端承接口处，将另一根管材插入直接并承插到位，如此顺延至下一个人井处。在实际施工中，每根管材的长度连起来不一定和人井之间的长度一样。
在这种情况下，根据实际的人井的长度，距离量好管材的长度，并用钢锯锯断，一定要锯平整齐。对接完成之后，伸入人井的一端要求用管塞塞好，防止异物侵入。PE七孔梅花管材的色泽均匀一致，颜色一般选本色，管壁不允许有气泡、裂口、分解变色线及明显的杂质。管内、外壁光滑平整，切口内侧要求光滑。七孔梅花管尺寸及偏差管材长度，硬直管每根长度为6000±30mm，制造长度也可由供需双方定。七孔梅花管材外径、单孔小内径及其偏差应符合规定。管材同一截面壁厚偏差不大于12%。硬直管材同方向弯曲小于1%。多孔管能承受0.6MPa的压力持续30min，而无破裂现象。多孔管能随2000V（有效值）50HZ的试验电压持续15min。而无击穿现象。七孔梅花管状态调节和试验的标准环境除特殊规定外，试样应按GB/T2918的规定在23℃条件下进行状态调节，时间不少于24h，在此条件下进行试验。