但是，由于我国经济和城市化进程的快速发展，机动车辆增长快速，如何城市形象？如何提高人们的文明交通意识？如何提高道路交通性和缓解城市交通拥挤堵塞？是当前城市管理者面临的主要任务。 统计分析表明：机动车辆超速行驶、不当超车、不按车道行驶、闯“红灯”、非机动车与机动车争道抢行、行人随意横穿马路等是引发交通事故的主要因素。在这些违章行为中，驾驶人员和行人的主观因素是重要的一方面：同时，建立一套行之有效的“人车”、“机非”分隔系统，建立不同层次、不同断面的行人、非机动车和机动车交通系统，是减少交通违章，进而改善交通秩序，提高性的重要方面。因此，城市交通护栏在城市交通中具有不可替代的地位。精心设计交通护栏，将使其在维护城市交通秩序、保障交通、交通事故、保证道路畅通中发挥积极作用。 实用和美观是桥梁护栏的两大功能，随着材料和工艺的进步，满足栏杆的实用性要求已不成问题;与桥梁结构相配合、与周围环境相协调的栏杆，就犹如画龙点睛，使桥梁变得瑰丽多姿。如金水桥、玉带桥的雕栏，富丽华贵，高雅诱人;卢沟桥栏杆上形态各异的石狮子，妙趣横生，名闻遐迩。科学如此发达的今天，要求我们的桥梁建筑师继承和发扬传统的建筑艺术，把栏杆的景观功能发挥得淋漓尽致。，要求栏杆造型与桥型相适应。栏杆是桥梁总体构造的一部分，要对桥梁整体美观起到衬托和加强作用，因此栏杆造型要能够适应桥型，格调要一致。其次，栏杆和桥梁的造型需与周边环境协调统一。

2、立柱、上下横梁、栏片和柱帽模具应有足够的强度、刚度和稳定性。模具的长度、宽度和高度 尺寸偏差为±2㎜。在浇注成型前应将模具清擦干净，并在其内壁涂上一层脱模剂。3、钢筋焊接与图层 ：钢筋加工的形状、尺寸应符合设计规范。钢筋的表面应洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等应在使用前干净。带有颗粒状和片状老锈不得使用。钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋焊接骨架的所有钢筋相交点必须焊接。钢筋下料长度和间距偏差不应大于±5㎜。1、景观护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的性，改善了交通秩序;2、景观护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度，一定的密度，还要有一定的强度;3、通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到交通事故的发生;4、通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调; 　　

　　本周钢坯市场直发成交表现偏弱，防撞护栏仓储现货商家挺价情绪浓，下游成品材整体低价成交偏好，部分品种出货明显放量，因下游轧钢企业库存处于低位，受利润收窄以及环保停限产政策影响，大多数轧钢厂处于停产检修状态，而钢坯贸易商低价资源惜售高报意愿大，下游对钢坯资源采购多以直发资源为主，加之价格较前期仍处于高位，目前厂商没有冬储备货的意愿。其他地区走势基本跟随唐山，北方需求性淡季明显，消化资源有限，仍在陆续南下，大部分钢厂因钢坯外卖利润少，基本自用轧制成成材外卖，钢厂接单意愿弱，市场多一单一议为主，下游购买坯料多持观望待采心理，近期环保消息不断流传钢市，除唐山以外，山西地区也在执行相对应停限产政策，个别钢厂检修暂不报价。天气晴朗，价格灵活，如果客户手中有计划，正是是难得的采购机会，为什么这么说呢？因为在当前的供需状况下，指望市场价格大跌不太现实，只有在贸易商想出货（卖不动）的时候才好压价——需求是刚性的，短暂的“情绪”可以让报价变得具有“柔性”。据现货经营点反馈，开盘后，供需双方在“气势上”已经显出了高下：对于供方来说，在销量未之前，心里没底，只希望能够顺利出货，价格好谈；对于需方来说，在有订单的前提下，还得补货，只是等待合适的时机，压价采购。 “压价”下单，自然是参照市场 ，比如，部分外地品牌景观护栏总是相对低价，主要涉及北台、鞍钢、通钢、承钢等厂家，其抗震景观护栏 挂在3760元左右，经销商要想开单，只能以这些产品为参考，售价尽量向其靠拢。虽说是降价才能出货，但达到预期就会调整，如，某公司在快到十点时放出一条消息：盘螺批量优惠，不到十分钟后，又更新消息：盘螺上涨30元/吨……一念地狱，一念天堂，报价频繁变换，只能说明一个现实：需求客观存在，价格放低就会释放。