炉门全球汽车行业出现巨大变革将对钢铁需求产生什么影响？巴里斯表示，根据IDTechEx（英国的一家知名研究公司）的全球轻型汽车销售预测报告，到2030年，全球轻型汽车销量将从目前的8000万辆左右增加至1亿多辆。预计这一需求的增长动力主要来自印度等人口众多、机动化率较低的发展中。“这是一个合理的预测，对全球钢铁需求来说是个好兆头。许多行业专家认为，到2030年，电动汽车的销量占比可以达到30％左右。”巴里斯表示。“影响汽车行业未来钢铁需求的因素将是自动驾驶汽车。”他表示，“IDTechEx预计，2030年三级自动驾驶汽车的销量将达到3000万辆左右，四级自动驾驶车辆的销量也将有所增加。值得注意的是，许多其他行业专家对自动驾驶汽车的销售前景预测呈消极态度。因此，到2030年，自动驾驶汽车销量可能达到的水平是有争议的。尽管如此，大多数专家都认为，‘移动即服务’和自动驾驶汽车将在某个时间段占据全球汽车市场的大部分份额。”巴里斯表示，相关数据显示，随着自动驾驶汽车的普及和大众对私人汽车的需求下降，全球汽车销量预计从21世纪30年代中期开始下降。

工业锅炉中链条炉排锅炉的固体不完全燃烧热损失是指包括飞灰、炉渣和漏煤中未燃烬的残碳所造成的热损失。为了尽可能地减少这种热损失，提高锅炉的热效率，笔者对炉渣和飞灰造成的热损失进行了系统的分析研究和再利用的探索，取得一定的成效。在此作个简要的介绍，以供同行及锅炉设计者参考。一般链条炉排都设计有多个前进速度挡位，是为了满足负荷变化时，保证供汽压力恒定而调整给煤量的。走快挡时，煤块在炉膛内停留的时间相应减少，经常造成落红渣现象，如果能延长其在炉膛内的停留时间，炉渣中的含碳量必定有所减少。飞灰中固体可燃物包含两个部分：一部分粒径较小的未燃烬煤粉随引风与燃烬的煤灰到达除尘器， 流入灰池，这部分煤粉收集再利用较困难，一般只能是砖厂作填充料；另一部分粒径较大的煤屑在对流管束处，因通风截面增大，风速低于其移动的临界风速而沉降；煤屑的运动惯性致使其与对流管束外壁碰撞而减速下落至对流管束下部。