支座特色,钢结构减震支座、网架成品支座、钢结构球型支座和网架连廊支座原料：不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定履行，其间弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板绷簧技能条件履行。铸钢按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993标准履行。钢支座可万向滚动、万向承载、能很好的满意上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、*震力等）所发生的反力的传递、滚动、移动要求，确保反力合力 集中、明确、可靠。支座要接受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机*震力的作用下，只需上、下结构本身不破坏，因此种支座存在就不会发作落梁、落架等灾难性结果（一般来 说，支座是个薄弱环节，在强大的*震力作用下，极易发作落梁和落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度*震区的设防.

铰支座适用温度范围大（-40+70），耐久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。铰支座特别适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在*震高烈度区更为适用。铰支座具有抗拉结构，可减少桥端压重块。
铰支座已开发出参数化、系列化产品，可满足不同用户的各种技术要求，铰支座的构造和工作机理,铰支座是由聚四氟乙烯滑板与肘块构成的支座、支柱和高弹性阻尼橡胶体通过连杆连接而成。滑动管架只起支撑作用，而固定管架除了支撑，还有限制横向位移和角位移的作用。(蒸汽管线的普通管托起支撑作用，为了给管子加保温的有空间， 导向管托主要将热胀冷缩的位移传给一个方向；固定管托一般在膨胀节处设一固定管托。通俗点说就是某一段管道的热位移应有固定一个膨胀节来吸收，两个膨胀节之间用滑动管托，在膨胀节处用一个固定管托。想想就能明白其中道理。为了整个管系的整体稳定)聚氨酯泡体是由成千上万极小均匀的独立细胞组成，呈立体蜂窝式的结构。其热传导率低、抗压强度高、吸水率低，有沥青木制品及其他类衬垫物难以比拟的优良性质，是深冷管道管托、鞍座及低温设备垫块的理想材料。在国内及欧美 用于石油化工基地、LNG液化气厂、冷链基地及中央空调系统之管托、支吊架及垫块等。