球墨铸铁管和成型以及原型管道的成型都有着许多十分的不同的地方，很有可能是在我们的意料之中，管道一类的产品都是运用模具来完成的，在原来所设定的模具上去进行球墨铸铁管的锻造，事实却并非是这样的，现今的现代所运用的球墨铸铁管并不是这样，球墨铸铁管几乎所有的都通过弯曲形成的。

 作为球墨铸铁管的基本制作方法，实弯，顾名思义当然是实实在在的弯曲，将之前的金属材料进行完全的弯曲，实弯时内外辊与管坯内外壁双向压实，实弯拥有的优点有很多，特别是在哎初期成型的时候特别的准确，只要我们所依附的数据以及弯曲度足够多，能够形成很准确的球墨铸铁管弯曲角度，帮助加工很快速的进行。

要是在径流量上过小，难免也是会出现供不应求的现象。或许别的管道有着这样的缺陷，但伴随着球墨铸铁管的出现，这个瑕疵就很好的被打破被球墨铸铁管弥补。也正是这点提出的性能，球墨铸铁管很适合应用在我们身边的水运输上。不管是自来水运输管道，还是说企业市政给水等等，球墨铸铁管都是 的那一个选择。这样的球墨铸铁管，自然是无法替代的。

会集加净焦，选用全焦矿料制，停用球团矿，进步块矿配比; 选用小风量操作，避免炉凉呈现大的崩滑料; 移出炉内很多凉渣铁; 轻料抵达风口后组织休风，处置风口。在K下将该钢坯热锻成直径0mm的圆钢，并从圆钢的中心截取各种试样，进行模仿操控铸造试验 在试验过程中，查询了加工条件对硬度和强度的影响，球墨铸铁管研讨了能取得更高强度的低温加工条件和加工软质部用的高温加工条件。这样一个浮动支承机构有较强的适应性：不论何种原因造成球墨铸铁管摆放位置的偏差，只要偏差不大，水压机都可以有效的进行打压作业。这给水压机的工作带来很大的便利，不需要调整球墨铸铁管的插口位置，也能保证密封装置在高压状态下密封的可靠性。考虑到主液压缸的活塞杆推头装置插口装置的自重很大，在推头装置上设置了支撑导向装置。支撑导向装置由支撑杆和导向轮等组成。支撑导向装置保证了液压缸杆在整个工作过程中，不承受任何侧向力，改善了液压缸活塞杆的受力状态。为了对个对中机提供动力，液压系统配置二台单级叶片泵，型号为YB--BB--JL,配套电动机型号为Y0M--功率KW，转数000r/min。装出料档杆液压缸用一台双联叶片泵型号为YB--/，用一台电动机传动，电动机型号Y0M——，功率KW，转数000r/min。对中机液压系统中设有一个溢流阀，当推动杆不动作时，液压油通过此阀回到邮箱内，当需要推杆前进时，DT得电，溢流阀关闭，同时电磁换向阀DT得电，压力为0MPa的液压油经过换向阀DT，从油缸活塞后部流入推动推头前进，经~s后到达油缸前，由PLC控制装置指令推头自动返回原位，等待下一个指令。C级管是球墨铸铁管的 国际标准规定的产品名称，执行标准代号为ISO:009，在该标准中首次采用该代号，管材用途不变。但本标准与原标准ISO:00的主要不同点是：新标准管道（C级管分类是以管材允许工作压力等级分类，而原标准（如K9级管则是以管材壁厚等级分类。