螺杆式空压机排气温度过高怎么解决 螺杆空压机温度过?时的处理?法 螺杆空压机有时会因为延长的时间?作，从?出现温度过?的现象，在夏季的时候特别频繁，温度过?故障时常发?， 那么对于这样的故障我们该如何着?呢 ? 怎样才能将螺杆空压机的温度降下来呢 ? · 这问题?直困扰着我们的?户。 下?由螺杆空压机维修?员为?家介绍 8 个?窍门，可以解决螺杆空压机温度过?的问题： (1) 通风散热状况不良的环境。周围环境影响螺杆空压机散热主要有三种情况：?是离墙壁类障碍物过近 ; ?是空压机附 近有其它的热源，三是空压机运?时前门及边门敞开，风扇?法形成强对流。 (2) 散热器堵塞。当螺杆空压机在尘灰环境?作时，长时?压缩机，压缩机会 因为冷却润油不??迅速升温。当进出的油压差超过 0.18MPa 时就需要更换滤芯。 (4) 冷却油油?过低。做冷机检查时，油?若低于检视管下端时，就应该?即对其进?补充。 (5) 油标号低或者油质差。我们的螺杆空压机是采??产?商的专?压缩机油，?其它低标号或劣质油时会出现回黏度及 ?热达不到标准造成温度过?。 (6) 风扇胶带出现断裂或松弛。当胶带出现断裂时螺杆空压机运转 5 分钟左右就会因温度过???动停机，如果胶带太松 会出现打滑现象，使风扇转速降低，从?影响散热，此时，应去更换或调整风扇胶带的松紧度。 (7) 断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间是有?个断油阀的，如果断油阀?法开启，因?油润滑和冷却，压缩机启动后温 度就会迅速上升，?约 1 分钟左右空压机就会?动停机。如果你拆下压缩机主机排?端的温度塞，就会发现塞上?燥? 油，亦会发现有青烟从孔中飘出。这时打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，??指轻轻拨动??的阀杆，看能否前后 推动或者能不能轻松复位。如果发现拨动或回位困难，则需要进?步地将断油阀解体。如果阀杆或者阀孔有油垢，则需 ?细砂纸打磨直到它们能轻松滑动 ; 如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响到阀杆的运动，此时需要更换弹簧或者清洗弹簧 及弹簧座。 (8) 油?分离器的滤芯太脏。当它太脏时，因为阻?过??影响到油循环，造成过热停机。这种情况要从加载前后的油压 差进?判断，当两端压差为开机之初时的 3倍或?压差达到0.1MPa时，就应该进?清理或者更换。

空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内 互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到，转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子 齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、 压缩、排气三个工作过程。 空气压缩机的组成 油循环系统 在启动前，首先启动油泵控制系统，油 泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调 节内部油压和油温，

速度型空压机是指它们的工作原理都是依赖叶片对气体作功，并先使气体的流动速度得以极大提 高，然后再将动能转变为压力能，透平式空压机的含义是指它们都具有高速旋转的叶片。 容积式压缩机是依靠工作腔容积的变化来压缩气体或蒸汽，因而它具有容积可周期变化的工作腔， 工作腔的容积变化规律只取决于机构的尺寸，与流量关系不大，工作的稳定性较好。 DTC控制屏是空压机的“大脑”，各类现场传感器的数值，终汇总至DTC控制屏，在DTC控制屏上 显示各类运行参数，并监视空压机各部分的运行状态，当某些参数超出允许范围时，DTC会发出相 应的报警或自动使空压机停机。

气路循环系统 压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气 在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器 进行冷却。 水路循环系统 冷却水通过管道进入空压机中间冷却器对一级压缩排出的气体进行冷却 降温，再进入后冷却器对排气进行冷却，另一路冷却水进水管道经过主电机上部的两组换热器冷 却电机绕组，

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