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江苏钢塑土工格栅/最大幅宽是?

文章来源:亿路通新材料有限公司tugongmooeA更新时间:2024-06-30 22:07:05
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42企业旺旺带您全面了解江苏钢塑土工格栅/最大幅宽是?,本产品由江苏亿路通新材料有限公司供应. 联系人:葛成凤,地址:高新技术开发区.
基本参数
  • 供货总量

    9999999999999+

  • 发货期限

    1天

  • 运费说明

    电议

  • 双向极限抗拉强度

    30-120kn

  • 拉伸率

    ≤3%

  • 分离力

    ≥300 ≤500

  • 产地

    山东泰安

  • 商家

    山东亿路通新材料有限公司









钢塑土工格栅的施工艺术 :  

钢塑土工格栅铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平整,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅主要受力方向zui好是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。

格栅铺设:在平整压实的场地上,安装铺设的格栅其主要受力方向(纵向)应垂直于路堤轴线方向,铺设要平整,无皱折,尽量张紧。用插钉及土石压重固定,铺设的格栅主要受力方向zui好是通长无接头,幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接,搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上,层与层之间应错缝。大面积铺设后,要整体调整其平直度。当填盖一层土后,未碾压前,应再次用人工或机具张紧格栅,力度要均匀,使格栅在土中为绷直受力状态。

 

钢塑格栅结构,

  其网格结构形状为菱形或方形的。固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤格栅的施工损伤。完成所有的填缝,补坑,基础加固和找平层的铺设。路面必须:清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。(1)接触自粘式玻纤格栅时,工人必须戴手套。(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶,因此在铺设过程中,必须有足够的拉力。(4)端重叠部分搭接75-150毫米,确保重叠部分顺着铺设方向。(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。(6)铺设并碾压后。

  同现有技术相比具有良好的尺寸稳定性,耐冲击,不腐蚀,成本低,质量轻,操作使用方便,主要应用于公路和城市道路工程,也可用于围栏、铁路、水利、港口的护坡和维护,治理沙漠及岩土工程等领域。泰安润杰工程刘斌hfoahoagho加强路基整体强度;新建道路半刚性基层产生收缩裂痕,加筋加强避免基层裂痕反射而惹起路面裂痕。固定型玻璃纤维土工格栅加强沥青混凝土路面。

  但测试指标不明确,测试方法和标准也不一,玻璃纤维格栅作为一种加筋格栅,由于其具有高抗拉强度和高弹性模量,近几年被广泛应用于新建或改建道路的沥青混凝土路面中,用来提高沥青混合料的整体抗拉强度,减少 变形,防止和减少路面反射裂缝、延迟疲劳损坏,达到延长路面使用寿命的目的。而对于高速公路路面整修工程,由于其具有与新建工程显著不同的工程特性,还较少应用玻璃格栅进行路面加筋,目前仍没有较为成功的经验可以借鉴。基于北方某高速公路路面整修工程,利用玻璃纤维格栅对沥青混凝土路面进行不同方案的加筋改良,经过试验测定和行车检验,沥青混凝土路面状况指数、强度指数和行驶质量指数等指标均得到较大提高,获得了较好的加筋效果

可定制异形格栅及单向钢塑土工格栅
钢塑土工格栅具有抗拉强度高、柔韧性好、断裂伸长率低、蠕变性小等特点,有效地解决了工程变形和相当位移。
通过生产工程中对塑料表面的处理,压制成凹凸花纹,增加了焊接点强度,提高筋带表面磨擦系数,这些作用使组成的格栅具有抵抗来自填料的水平剪力,提高软基承载力阻抗土体破裂面的形成,满足工程 性工程建设的要求。

钢塑土工格栅施工要求 场地要求平整、压实。

铺设格栅要平整、无皱折。

钢塑土工格栅是由钢塑加筋带经新颖工艺复合而成,由于此产品表面延压成具有规则的粗花纹,铺设于换填土层中承受了巨大的抗应力和与填土之间的摩擦力,整体上限制了地基土的剪切,侧面挤出及隆起由于加筋土垫层的刚度较大,钢塑土工格栅具有强度高、徐变小、适应各种环境土的特点,可用于高等级公路挡土墙。它能有效地改善加筋支承面的锁定和咬合,大大提高地基的承载力,有效地抑制了土体的侧向位移,提高了地基的稳定性。与传统格栅钢塑土工格栅相比,具有强度大、承载力强、耐腐蚀、抗老化、摩擦系数大、孔洞均匀、施工方便、使用寿命长等特点。上覆荷载较大,钢塑格栅的变形较大,钢塑土工格栅发生刚体平动的时间较晚,刚体平动时的拉拔力更接近峰值;较小上覆荷载(50kPa)下,界面摩阻力比较均匀;而较大上覆荷载下,界面摩阻力非均匀分布;拉拔力达峰值后,格栅的变形量还可增大,上覆荷载较小时,峰值后的变形量较小。


什么是钢塑土工格栅:
钢塑复合土工格栅由高强度钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带按平面经纬成直角经超声波焊接成型的土工合成材料根据工程需要来用不同网孔直径及钢丝根数来改变筋带的拉力大小。二、钢塑复合土工格栅的分类:
分为单向、粘结焊接土工格栅(GDZ)与双向、粘结焊接土工格栅(Gs)三、钢塑复合土工格栅有什么特性
1、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担在低应变能力下产生极高的抗拉模量纵横向肋条协同作用充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。2、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬织成网外包裹层一次成型钢丝与外包裹层能协调作用破坏伸长率很低(大于3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理压制有粗糙的花纹以增强格栅表面的粗糙程度提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数
4、钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m实现高效、经济的加筋效果
5、钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保:在常温下不会受到酸碱及盐溶液或油类的侵蚀;不会受到水溶解或微生物的害。同时聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中在填料的压实后因此未受到紫外线光和氧的侵蚀因此完全可以满足 性工程建设的要求。四、钢塑复合土工格栅的工程应用:
可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗裂等土木工程。

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