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电影院也进行了“反锁场”的斗争，以设备故障为由取消了《三生》的部分场次放映。更有甚者，打起“偷票房”的主意，通过手机电影票等，将大红大紫的《战狼2》的票房，“偷”给《三生》，以达到对疯狂粉丝的息事宁人。 “锁场”在法律上应该如何定性呢？ 虽然，电影院开了排片表，消费者就有权选择，但如此大规模地、有组织、恶意地只买一张的“锁场”，从治安角度讲可以视为“寻衅滋事”行为。就像去火锅店里，一人占一张桌子，却只点一碟凉菜，明摆着在干扰饭店的正常经营。事实上，这也是之前很多被宣判的“黑社会性质组织”欺行霸市的重要手段之一。 本来电影院排片是一个市场行业，上座率高自然要多排，上座率低自然少排，这属于电影院的自主经营权，不应受到胁迫。而粉丝的“锁场”行为，占用了电影院的宝贵的放映资源，对影院的正常经营造成严重干扰，也造成了巨大的财产损失。 刑法也规定了“寻衅滋事罪”，它是指肆意挑衅，随意殴打、骚扰他人或任意损毁、占用公私财物，或者在公共场所起哄闹事，严重破坏社会秩序的行为。尽管这个罪名被诟病为“口袋罪”，但严重点说，粉丝的疯狂行为已经到违法犯罪的边缘。而从民法角度说，这属于《合同法》规定的“恶意串通，损害第三方利益”行为，订的票就应当予以撤销。 还要说明，去年通过的《中华人民共和国电影促进法》明确规定，“电影发行企业、电影院等应当如实统计电影销售收入，提供真实准确的统计数据，不得采取制造虚假交易、虚报瞒报销售收入等不正当手段，欺骗、误导观众，扰乱电影市场秩序”。法律明令禁止“偷票房”行为。个别影院对《三生》粉丝姑息养奸，采用“堤外损失堤内补”的方式，偷取《战狼2》的票房，满足粉丝的畸形欲望，这是违法的，也违背了基本的商业规则。

“一带一路”国际合作高峰论坛将在北京举行。国新办就“一带一路”沿线国家和地区产能合作情况举行发布会，工业和信息化部副部长辛国斌表示，我国装备制造业“走出去”成效显著，高铁、电力装备、工程机械、电子信息制造业、船舶已经成为中国制造的一个新名片。 国务院新闻办就“一带一路”沿线国家和地区产能合作有关情况召开新闻发布会。国家发展和改革委员会副主任宁吉喆、工业和信息化部副部长辛国斌出席会议并回答记者提问。在回答记者提出的“‘一带一路’建设为我国装备制造业‘走出去’提供了哪些契机”时，辛国斌肯定了我国装备制造业“走出去”取得的成效，坦言出口总量和水平还有待提高，下一步，工信部将多措并举着力推进装备制造业“走出去”。 雨轩远成快运集团总裁陈辉新在接受媒体采访中透露，远成快运经过去年6个月的试点探索后于2016年1月1日起全面进军快递业务，全力打造综合性物流平台。针对目前的市场需求快递业务推出主打30公斤以内的“便利达”产品，通过远成特色的“店小二”服务模式，提升客户体验，已经取得良好的市场反响。快运原有主力产品三百公斤以内的小物流“300特惠”和“便利达”特色产品合成冲击市场的两把利剑，必定在硝烟四起的快运、快递市场掀起新一轮的提高服务竞争力的浪潮！加上即将推出的“全程可视化”“定制代办”等全新服务及O2O等多种业务，深刻表明具有近30年发展历史的远成集团作为国内航母级的综合物流服务商，正在通过其创新的服务模式拓展布局快运、快递市场。　　据悉，远成快运由远成集团注资成立，2014年6月正式运营，目前服务范围全面覆盖国内31个省、直辖市、自治区及所辖地州县区域，已形成综合性的全国营运网络服务平台。远成快运经过一年半的运营，目前拥有6,000家标准化直营门店与80,000多家合作代收点，而目前国内直营标准门店最多的企业经过接近10年的发展仅仅拥有5,000多家，网络的建设和发展速度堪称是中国物流业的一大奇迹！　　陈辉新认为，与“三通一达”的商业包裹相比，远成快运通过高密度的网点布局，最大限度的贴近用户，打造发展百姓包裹，多市场领域，推动快递下乡，多业务形态。远成快运定位是“专注于最后一公里服务”的新型快运服务平台。以先进的配送理念，塑造新型“快运配送”模式，通过差异化竞争、提高市场占有率、提升远成品牌价值，实现远成现代综合物流服务商愿景。充分利用快运公司资源优势，为客户提供具有专业化、标准化、智能化的物流体验，并满足区域配送、同城配送、及商超、宅配等配送需求。远成意在打造中国最新的综合的物流服务平台。　　远成快运集团总裁陈辉新认为，目前国内的知名合同物流和快运企业纷纷进军快递行业，这是一个行业趋势。尤其是近几年电子商务迅猛发展，带来中国快递行业30%的年增长速度，订单趋于碎片化、服务需求个性化、货物包裹周转要求更加快速化，物流与快递的界限已变得越来越模糊。综合性趋势必将促使快递行业朝着更加细分业务领域发展，远成快运通过打造多元化的产品与“大快递小物流”的理念获取市场认可与青睐！　　上海物流公司同时陈辉新认为，与其他快递企业相比，远成快运的优势在于远成的综合物流平台有资源协同和共享，例如远成物流的客户可以为远成快运提供很多货源，远成合同物流的客户也有末端的配送需求；远成冷链与快运有高度的标准化门店的共享和增值服务的创新等。现代物流学科是由经济学、管理学、工学和理学等相互交叉的新兴学科，第三方物流公司是最接近现代物流的企业。1、经济学属性现代物流研究大量的物流资源配置优化，物流市场的供给及需求，政府对物流的管理，物流的发展与增长等问题，而解决这些问题靠的是经济理论在物流中的具体运用。这里涉及到许多经济学类专业，如经济学、国际经济与贸易等。2、管理学属性物流活动是由物流组织来完成的，而“管理是一切组织的根本”，企业的物流系统规划与设计、物流业务的具体运作、物流过程的控制、物流效益的考核与评估等等都是管理，需要管理学的指导。物流与许多管理类专业有关，如工商管理、信息管理、工程管理、市场营销、财务管理等。

昨天（7日）下午，有网友在微博上发帖称：4个“精日”身穿二战日军制服，乘夜在著名抗日遗址、爱国教育基地四行仓库拍照留念，恶毒亵渎烈士英灵，令人发指，求扩散！微博一发出，立即引起了大家的转发与热议。 针对网传4名男子穿二战日军制服在上海四行仓库拍照一事，今天（8日）下午，上海四行仓库抗战纪念馆向法制晚报·看法新闻记者发来了《关于微博传播“侮辱抗日遗址四行仓库”照片事件的相关情况》，作出正式回应。 关于微博传播“侮辱抗日遗址四行仓库”照片事件的相关情况 8月8日上午，上海四行仓库抗战纪念馆获悉网络上有传播“4个身穿二战日军制服的中国年轻人, 在上海抗日遗址四行仓库拍照”的微博。对此，纪念馆严重愤慨，高度重视，严厉谴责此无耻、亵渎行径，立即与四行仓库物业管理单位百联物业沟通并调查相关情况。 经初步查看，拍摄地点在四行仓库建筑东部大门处（光复路1号），因现有的监控探头只能监视内部，建筑外部没有安装探头，故无法取得事件发生过程的相关视频。 为防止此类事件再次发生，纪念馆与百联物业召开紧急会议布置后续对应、处置措施。一方面，进一步加强人防，在四行仓库（光复路1号）正门、建筑周边，纪念馆场馆内和晋元广场加强安保力量，增加值班、巡视力度，发现异常情况及时劝阻制止并教育；另一方面，进一步加强技防，针对四行仓库建筑外部现有监控探头设置的状况，与入住业主方积极沟通协调完善技防措施，及时发现及时阻止。

《规划》明确，预期本市“十三五”期间新增的150万个停车泊位中，结合建筑开发，新增配建泊位140万个；　结合单独供地、枢纽建设、环境整治、绿化配套、配建增建等方式，新增公共泊位5万个（含P+R泊位）；　结合住宅小区综合治理以及医院、学校和商办等建筑内部挖潜改建，新增专用泊位5万个。 　　为提高停车设施利用效率，“十三五”期间，沪上将力争将经营性泊位周转率提升20%，其中道路泊位周转率提升30%。而停车经营服务水平也要显著提升：在100%的经营性公共停车场（库）和收费道路停车场中，将实行电子收费系统联网管理，联网信息准确率达到95%以上，开通预约停车、电子支付的停车场（库）比例达到50%以上。 　　此外，在30%以上的经营性公共停车场（库）中推行市场化自主定价，在30%以上的收费道路停车场中推行停车收费征信管理；引导支持20-30家专业停车投资建设运营企业。 　　停车设施要差异化供给 　　市交通委指出，在源头上控制停车需求的过快增长，将从刚性约束和柔性引导两方面着手，针对“基本停车”和“出行停车”实行差异化供给。在中心区、外围区、郊区城镇化区域等不同区域，针对住宅小区、医院、学校等不同的停车矛盾特征，明确分区分类管控要求，采取差别化的停车供给及需求管理政策。要倡导形成“自备车位、理性购车、合理用车、有序停车”的车辆拥有和使用理念，鼓励引导社会资本和力量等市场主体全面参与停车规划建设和管理工作。 　　针对住宅小区夜间停车需求和医院、公共服务机构、商业街区等临时停车需求，将有效发挥时段性道路停车作用，要实行“适度满足基本停车，从严控制出行停车”的差别化供给策略，适度保障住宅小区、医院等基本停车供给，严格调控办公、商务等出行停车供给，通过采取信息引导、错时共享、价格调控等手段，提高既有停车泊位的使用效率。 　　全市公共停车信息将联网 　　“十三五”期间，沪上公共停车收费中将全面推广应用电子收费系统以及机打票据，加快推行基于公交卡、沪通卡、支付宝、微信等多种形式、便民利民的电子支付手段，创建示范性智能停车场（库）。 　　未来将建设功能完善、运行稳定的市级公共停车信息平台，联网接入全市公共停车静态和动态信息，与相关区合作开展区域停车信息发布、查询等公益服务，与相关停车企业合作开展预约停车、共享停车、自动计费支付等经营服务。 　　为完成停车资源共享利用创建指标，将加快制定各区停车共享实施办法和实施计划，重点盘活利用既有的公共、道路、专用等各类停车资源向周边住宅小区、医院、学校等错时开放共享，同步促进充电设施分时共享。将明确停车资源共享利用项目建设和验收标准，确保完成2017年市政府实事项目有关创建50个停车资源共享利用示范项目的任务要求，力争完成“十三五”停车共享项目分区创建指标。 　　发挥价格杠杆调节作用 　　《规划》明确，基于区域交通的差异化特点，在本市外环线内相关区将开展公共停车场（库）价格管理区域试点，聚焦交通矛盾突出区域，授权相关区人民政府因地制宜制定停车收费政策。适度放宽政府指导价上限控制，扩大市场价适用范围，将进一步发挥价格杠杆对停车供需的调节作用。放开社会资本全额投资新建停车设施的收费价格管制，政府和社会资本合作建设的停车设施由政府出资方与社会投资者协议确定收费标准。逐步缩小政府定价管理范围，完善主要由市场决定价格的机动车停放服务收费机制，公共交通到达便利、机动车辆停放选择充分的区域，逐步推行由经营者根据市场供需状况自主确定收费标准。 　　同时，政府定价的导向作用将有效发挥，P+R停车场（库）实行价格标准较为优惠的政府定价，鼓励个体机动交通转换集约公共交通方式出行；重要公共基础设施配建的公共停车场（库）可实行政府指导价，兼顾供需关系和设施功能定位；　道路停车场实行短停便利、长停价高、累进计费的政府定价，体现道路泊位的临时属性和服务功能。