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近年来，我国生鲜电商呈现快速发展态势。中国电子商务研究中心监测数据显示，2014年我国生鲜电商交易规模达到260亿元，去年生鲜电商交易规模达到了560亿，预计到2018年，交易规模有望达到1283亿，未来发展空间较大。冷链物流作为生鲜电商的重要组成部分，近年来成为各大企业的发力重点。　　2016中国国际冷链技术及冷库设备展览会今天在长春召开，展会以“发挥冷链技术作用、开创冷链物流价值”为主题，将打造成产品展示、技术论坛为一体的专业化冷链行业展会，促进全球先进的冷链技术应用，有望进一步推动我国冷链市场的发展。机构预计，到2020年，我国冷链市场规模将达到4700亿元。冷链物流离不开冷链设备的技术支持，随着物流基础设施建设的不断完善，物流企业盈利空间将打开，先进的制冷、节能、冷藏保鲜技术、冷库设施设备、网络化的冷链物流服务企业有望率先受益。　　政策方面，今年6月，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，提出到2020年形成一批有较强竞争力的交通物流企业，规划建设危险品、冷链等专业化物流设施设备，建立和完善危险品物流全过程监管体系和应急救援系统，完善冷链运输服务规范，实现全程不断链。另外，发改委联合十大部委及中物联冷链委发布了《关于进一步促进冷链运输物流企业健康发展的指导意见》，以促进我国冷链运输物流企业健康发展，提升冷链运输物流服务水平。随着监管力度的持续加大，以及后续扶持政策的落地，我国冷链物流业将迎来快速发展机遇。　　上海物流公司统计数据显示，去年我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到了10%、26%、38%，与发达国家的95%相比，仍存在较大的差距。目前，我国系统化、规模化的冷链物流体系尚未成型，主要表现在冷链物流各个环节缺乏系统化、规范化的运作；冷链资源分布不平衡，中西部农牧区冷冻冷藏设施缺乏；冷链物流以中小企业为主，规模小、服务标准参差不齐。随着生鲜电商物流要求的提高以及扶持政策不断加码，冷链物流的市场需求也将快速增长。冷链物流是冷藏冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。冷链是随着科学技术的进步以及制冷技术的发展而建立起来的，以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 第三方物流的产生可以说是社会分工的比如结果。社会生产和流通的分工，形成了生产企业和运输。储存等传统物流企业。一般的，生产企业既搞生产又搞物流，这时是自营物流为主，也有少量外包。物流企业则是靠承包一些社会物流业务而生存。这个时候没有“物流外包”“第三方物流”的概念，其原因之一是“外包”没有成为一种潮流，二是“外包”没有体现出一种效益源泉。当时物流企业的效益，主要是由它们承担的运输、仓储等业务带来的，而“外包”这种机制并没有给企业带来明显效益，因此也没有引起人们的注意。 进入20世纪90年代后，市场竞争非常激烈。企业在激烈竞争面前，不得不集中企业资金、人力、物流投入其核心业务上，努力提高其核心竞争力，取得市场竞争优势，保证企业的生产和发展。生产企业的核心竞争力就是生产，物流业务对于它们来说，一是物流量不算太大，二是高投资、高成本，所以它们觉得让自己运营，还不如外包给一些物流企业更合算，成本更低、质量更高。而恰好物流企业也在集中资金、人力、物流发展自己的核心竞争力，它们的核心竞争力就是物流管理和操作。它们由于增强了物流外包能力，所以愿意承包各个企业的物流业务。正是一方面物流的需求方愿意外包物流，另一方物流的提供方愿意承包物流业务，所以第三方物流服务业也就应运而生了。 第三方物流运行的良好效益，促进第三方物流的立足与发展。物流服务的需求方外包自己的物流业务，大大降低成本，省区对于仓库、车队的高额投资。专业化的第三方物流公司的物流业务水平，比他们自己运营物流业务水平高，这同样增加了它们外包物流的积极性。而第三方物流企业自身也通过承包物流业务，扩大了业务规模，充分利用了设备资源，提高了效益和竞争能力，也增强了办好第三方物流的积极性，并于其专业化、高效化、一体化的服务给全球经济的发展带来了强大的推动力。 信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订单、包装、保管、运输、流通、加工实现了一体化；企业可以更方便的事业信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调与合作有可能在短时间内迅速完成；同时，电脑软件的飞速发展，使混杂在其他物流活动中的成本能被精确计算出来，还能有效管理物流渠道中的商流，这就使企业原本在内部完成的作业交由第三方物流公司运作。常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFI技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。 随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断的扩展服务内涵和外延，这也加速了第三方物流的出现。

中国物流与采购联合会日前发布的报告显示，今年上半年，全国社会物流运行总体稳中有进，上半年社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年同期下降0.8个百分点，物流运行效率有所提升。根据全国最大整车运力平台运满满公布的最新数据，全国公路物流效率在2015年得到有效提升。以运满满平台上百万司机的月行里数为例，已由原本平均9000km提高到11000km，增长达22%，2016年这个数字还将进一步大幅提升。虽然这与发达国家仍存在不小差距，但在物流传统模式根深蒂固、区域经济发展不均衡、卡车技术水平相对低下等综合历史因素下，这是一个破局性的变化，互联网、大数据、云计算等先进技术与物流业务的深度融合为物流业从技术层面带来红利。 此前我国物流效率低下的一大原因是物流社会化与专业化程度低。中国的货运公司中，只有1辆货车的个体户占所有运输公司总数的40%，有100台以上货车的公司仅占3%;物流企业有78万家之多，以小户、散户的货主为主。这种长期以来形成的粗放模式，直到“互联网＋”这种新工具出现，才获得根本改变的机遇。运满满目前已将全国90%货源信息、70%的重卡司机汇聚于平台上，建成了全国性的货运网络，相当于组建了一个全国性的大车队，这就让其有了从全国的高度调度整个公路物流的能力。此前，作为个体司机只能在自己熟悉的几条线路上来回跑，而现在运满满可以宏观地调配运力跨区域运行，让流动的运力更好地匹配客观的货物，物流由粗放向集约转型升级。 中物联分析称，我国物流运行提升的主要原因是物流运作流程优化、资源利用效率提高的结果。这其中的一优一提，“互联网＋”扮演了重要角色，其改变了传统的物流运行方式与商业模式，赋予物流业新的工具与发展动能。“互联网＋”降低成本、提高效率已经在传统制造业领域得到证实，如今也在物流业得到进一步验证。以运满满为代表的“互联网＋物流”企业，正在物流各细分领域中拉动物流业升级转型。 经济学角度讲，物流业是原料与加工、生产与消费、进口与出口等诸多环节衔接的桥梁，只有物流业完成转型升级，才能为制造业与消费业的转型升级提供支撑，尤其是助力制造业降低成本，大幅提高国际竞争力。同时，作为供给端与需求端之间的桥梁，物流业提高效率、降低成本也将为我国供给侧改革起到巨大推进作用。李克强总理在日前的国务院常务会议上就指出，“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’。”承运方责任： 　　一、　由于承运方过错，造成货物逾期到达，应按合同规定支付对方违约金。 　　二、　从货物装运时起，至货物运抵到达地交付完毕时止，承运方应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿。但有下列情况之一者除外： 　　（一）　不可抗力； 　　（二）　货物的自然损耗或性质变化； 　　（三）　包装不符合规定（无法从外部发现）； 　　（四）　包装完整无损而内装货物短损、变质； 　　（五）　托运方的过错； 　　（六）　有押运人且不属承运方责任的； 　　（七）　其他经查证非承运方责任造成的损失。

公路铁路上门取货—— 下楼 —— 专业人员包装——发货——运输——到站通知或送货航空行李托运注意事项:1、电视机、洗衣机,微波炉,烤箱,电脑,打印机,音响等，如无原包装，先用缠绕膜缠好，四周用泡沫固定好，然后封装。在外包装上需注明勿压字样，以防被压。2、电冰箱：搬家的前一天，请将电冰箱的电源拔去，搬入新居后，请放置最少半个小时以后再通电运行。3、家具：如沙发，先用缠绕膜包好，然后再封包完整；如家具桌椅，橱门、抽屉里请不要放任何东西，把门和抽屉用胶带固定好；怕磕怕碰的地方需用牛皮纸或弹性比较好的泡沫包好，再用胶带固定。4、需要做木箱，我们有专业木工制作人员制作。说明：各航空公司对行李托运规定略有差别随身携带物品随身携带物品的重量,每位旅客以5公斤为限。每件随身携带物品的体积均不得超过20Х40Х55厘米。超过上述重量、件数或体积限制，应作为托运行李托运。每火车托运火车托运不准作为行李运输的物品旅客不得在托运行李或随身携带物品内夹带易燃、爆、腐蚀、有毒、放射性物品，可聚合物质，磁性物质及其它危险物品。旅客乘坐飞机不得携带武器、利器和凶器；动物禁止携带；食品有时也会被禁止。不准在托运行李内夹带的物品重要文件和资料、外交信袋、证券、货币(不得携带大量现金)、汇票、贵重物品、易碎易腐物品，以及其它需要专人照管的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运行李内夹带上述物品的遗失或损坏按一般托运行李承担赔偿责任。托运方的义务： 　　一、　按合同约定时间准备好货物，在货物起运期内及时发货、收货，所装货物符合合同签订内容，装卸地点、货场具备承运方正常通车条件； 　　二、　负责装卸时，应准备相应的劳力和装卸机具，按约定时间和质量要求搞好装卸； 　　三、　装运散装货物，应提供计量设备，按规定标准装载。需要包装的货物，必须符合国家或国家主管部门规定的包装标准；国家未规定包装标准的货物，应在保证运输安全的原则下进行包装； 　　四、　托运超限货物，应事先向承运方提供货物说明书，需要特殊加固车箱时，应负担所需费用。 　　承运方的义务： 　　一、　按合同规定的期限、数量、起止点，合理调派车辆，完成运输任务； 　　二、　负责装卸时，应严格遵守作业规程和装载标准，保证装卸质量； 　　三、　实行责任运输。安排装货的车辆，货箱要完整清洁，货物要捆扎牢固，苫盖严密。运输途中要定时检查，发现异常情况，及时采取措施，保证运输质量； 　　四、　装运鲜活、易腐等有特殊要求的货物，应承担专门约定的义务。

新野县以创建电子商务示范县为抓手，大力发展互联网经济，制定实施“互联网+”行动计划。去年以来，新野县加快与苏宁易购、阿里巴巴农村淘宝项目的合作。为促进农村淘宝项目落地，新野县委、县政府设立专项领导小组和执行团队，对项目实施中遇到的问题实行职能部门“一站式”全程代理服务，并在愿景电子商务产业园区内建设农村淘宝县级服务中心、电商服务中心、仓储物流调配中心等。 6月7日，在新野县高庙乡，刚刚忙完麦收的温红坡将注意力转移到了农村淘宝上，他报名参加了新野县阿里巴巴农村淘宝合伙人的招募。这场招募眼下已成为新野县街谈巷议的话题，短短一周已经有千余人报名。经过为期一年的精心筹备，5月25日，新野县政府与阿里巴巴集团签订农村电子商务合作意向协议，未来三年，新野县将建立1个县级服务中心，100个村级服务站。农村淘宝项目在新野的实施，将有效解决农村买难卖难的问题，实现“网货下乡”和“农产品进城”的双向流通。 “电子商务是新野县县域经济实现弯道超车的重要动力，农村电商更是让老百姓得实惠的民生工程，新野必须抢抓互联网的机遇，推动电子商务的快速发展。”新野县县长燕峰说。在农村淘宝项目落地的背后是新野县对“互联网+”的探索和实践。作为传统农业大县，怎样借助“互联网+”推动农业现代化、提高农产品附加值、实现农民增收。 加快电子商务产业园和产业集聚区众创园建设，积极引导省内外高端运营商和服务商入驻园区，发挥规模效应和孵化带动作用。目前，仅众创园已入驻企业10家，孵化电商企业3家，实现销售收入3000万元。争取资金完善办公、仓储、物流、生活服务等配套设施，打造集创业、孵化、电商为一体的综合性服务平台。 上海物流公司建立覆盖县、乡、村三级电子商务网络体系，集中力量培育了一批淘宝村、一批电商带头人，推动本地特色产品实现互联网上行，打造特色农产品品牌。新野县“互联网+”战略的实施成为激活产业转型升级的重要因子，在推动三产融合及县域经济发展上取得了明显成效。目前，全县应用电子商务的企业42家，年总交易额超4亿元。“‘互联网+’是新野县域经济发展的新引擎，将推动全县经济社会发展实现新的提升。新野县将结合自身的优势，实现‘互联网+’在工业、农业、社会管理等全方位的应用，提高创新意识，引领创新思维，让群众共享‘互联网+’释放的惠民红利