球墨铸铁管终究起到的堆积变厚的效果，对于现实日子中所运用的有非常大的协助，空弯也能够在不能够进行的实弯的情况下使得材料来进行曲折的加工，而且也不太容易出现崩裂的情况，是属于当代的球墨铸铁管加工职业里相比较为抢先的技能，几乎在如今的球墨铸铁管加工范畴也被广泛的运用起来了在排污方面各类功能的比照决议了其代替的灰铸铁管的功能。传统的灰色铁管,由于它的材料是脆性,强度以及耐性相比照较低。

球墨铸铁管中采用的沟槽管件连接技术也称卡箍连接技术，已成为当前液体、气体管道连接的首推技术，尽管这项技术在国内的开发时间晚于国外，但由于其技术的先进性，很快被国内市场所接收。从1998年开始研制开发到现在，经过短短几年的开发和应用，球墨铸铁管已逐渐取代了法兰和焊接的两种传统管道连接方式。不但技术上更显成熟，球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。球墨铸铁管防腐处置非常好，在堆场贮存时，直径300以下的球墨铸铁管都打包，在打包的每层球墨铸铁管都用木衬彼此阻隔，避免直管彼此磕碰，直径300以上的球墨铸铁管也分层寄存，每层都用木衬相离隔，因此在出厂前，球墨铸铁管的外防腐根本不会出现生锈现象。