究竟平常人离S11油浸式变压器多远才呢?别着急。先来看看S11油浸式变压器的分类。平常人经常看到的该是十到三十五KV以下的配电S11油浸式变压器，一般为十千伏或零点四KV。按绝缘方式他们可分为：油浸式S11油浸式变压器，干试S11油浸式变压器和气体S11油浸式变压器。从外部看不见内部线圈结构的，一般是油浸式S11油浸式变压器。这类S11油浸式变压器易燃，关键布局在户外。假如你看到它起火，千万不能用水灭火。

穿缆或导电杆的升温与选用的电流强度相关，按额定值的电流量应用时，沒有产生过常见故障。接线端子排的升温与视在电流强度、涂层(包含电镀锡、镀金等)品质及拧紧力等各种要素相关。接线端子排发生超温常见故障，一般并不是结不标准造成的构向题，反而是由联接时实际操作B、防水套管心子绝缘层的热特性。防水套管心子绝缘层的热特性实验， 行业标准称之为耐热性能实验。试验时将防水套管渗入(90土2)℃的油浸式变压器油中，测量防水套管心子绝缘层与增加电流的象的水分含量达标的条件关系。以上大伙儿可以看得出，每一个大些的功能都能够分成2个小一点，都分成里外，因此油浸式变压器防水套管在油浸式变压器中的影响力或是特别关键的，因此一个油浸式变压器生产厂家必须更快的去开展组材，关键的构件还可以开展在出厂实验，那样才能够有越多的高品质油浸式变压器生产制造出去。

铁芯是油浸式变压器重要的结构组成，变压器磁通量与动能转换铁芯的功效可用，在油浸式变压器实际工作方面，铁芯会由于高工作标准电压和高电总流量更替转变磁场，进而造成较高的对地电位差，导致变压器铁芯与汽车油箱正中间的蓄电池充电情况，显著的蓄电池充电情况会导致变压器铁芯、绕阻和机罩损坏。可以造成变压器导致常见问题的因素很多，铁芯接地系统是更加广泛的常见问题，这一常见故障对于变压器的一切正常工作上造成了蛮大的伤害，相关专业性工作员妥善处理铁芯接地系统存在的各式各样难点，应用防范措施给予处理，因此来确保变压器的稳定运行。