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原材料与混凝土级配的优化 　　若想强化混凝土的密实性能,必须确保各种原材料与质量要求相一致,避免出现收缩裂缝现象。在整个施工过程中,应注意材料的含泥量、吸水率、粒径等与设计标准相符;另外,为了避免水泥的水化热现象,尽量选择水化热相对低的品种,避免水泥产生硬化现象之后,出现收缩裂缝。另外,还应在其中掺入一定数量的粉煤灰,以有效控制混凝土水灰比,增强混凝土的密实度,改善抗渗性能。有关混凝土的配合比问题,应注意加强控制,减少混凝土中存在接触孔、沉降裂缝或毛细孔等问题,阻断渗水通道。 　　1.1.2 掺加膨胀剂与减水剂 　　一方面,通过掺加膨胀剂,可在混凝土凝结之后,促使体积的微膨胀现象,以此弱化混凝土结构的收缩应力,实现抗裂目标;结合混凝土自防水的要求来看,掺加膨胀剂的膨胀率需控制在0.35%以上,才能真正发挥自防水作用;例如,当前使用较多的明矾石膨胀剂、膨胀剂UEA等,都是应用水化过程中膨胀剂的变形特征,以弥补混凝土的收缩作用。另一方面,掺加减水剂,可降低单位体积内使用的水分和水泥量,避免混凝土产生严重的水化热反应,控制内外温差,进而减少收缩裂缝可能性,增强混凝土密实程度。

隧道内应设置双侧排水沟,单洞双线隧道应增设中心排水沟。中心排水沟应与双侧排水沟相连通.。 隧道衬砌背后应设置与排水沟配套的纵、环向排水盲沟。纵向排水盲沟设在两侧边墙下部，其高度不应低于隧道内水沟底面；环向排水盲沟应与纵向排水盲沟连通。 严寒地区隧道应设置中心深排水沟，水沟排水面应位于冻结线以下。洞外排水出口应采用保温出水口。 隧道衬砌背后的纵横盲沟均应采取保温防冻措施。

救援通道 隧道内应设置贯通的救援道路，用于自救或外部救援。 救援通道应设在安全空间一侧，距线路中线不应小于2.3m。 救援通道走行面应不低于轨面高程。 救援通道宽度不宜小于1.5m，在装设专业设施处，宽度可适当减少；净高不应小于2.2m。

涵洞的孔径设置 涵洞的设置是根据地形、地质和水文情况而确定的，涵洞的孔径则根据通过水流的流量和流速确定。影响流量和流速的主要因素是暴雨强度、覆盖面积和持续时间。因此，涵洞孔径一般是根据50年内可能出现的最大洪水流量来确定的。