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8月8日晚间，金杯电工发布非公开发行预案，将形成以电线电缆为主业，以新能源汽车和现代冷链物流服务为两翼的业务发展态势，使公司与新能源整车厂商的合作联系更加紧密，实现“核心零部件制造＋新能源汽车运营”的产业布局，冷链物流及新能源汽车本身都是国家政策鼓励发展的新兴产业，市场空间巨大，除享受政策红利外，金杯电工认为本次募集资金投资项目充分利用了公司原有业务和资产，是原有业务的延伸或资产的盘活。　　中国新能源物流车市场今年上半年呈现出高增长态势，来自中国汽车工业协会的数据显示，今年前5个月，新能源物流车产量为2768辆，同比增长111.3%。由此，多位业内人士均看好新能源物流车的前景，不过，就目前来看，新能源物流车离大规模商业化还有一定距离，圆通速递CEO相峰表示，电池质量、安全、成本以及电池污染等诸多问题制约了电动物流车的发展，其中电池成本和安全性成为重中之重，时空电动汽车首席运营官马辉进一步指出，物流企业需要真正匹配他们的新能源车及能够匹配的网络，而目前中国新能源物流车的基础网络尚不能满足物流企业的需求。　　而另一项目，云冷智慧冷链物流综合服务中心项目建成达产后，将形成年物流量近150万吨，按5吨／车次载重，一年产生约30万车次的物流车运输机会。公司在项目规划时预留有1000多个停车位和充电桩建设场地，项目在招商推介时积极宣传新能源物流用车的租赁业务，并根据用车情况建设充电设施。因此，冷链物流项目的建设，也能促进其新能源汽车租赁业务及充电设备业务的开展，金杯电工本次募集资金投入新能源汽车租赁项目，一方面能够通过现有的整车厂商客户群，筛选合适的车型，争取更加优惠的价格及付款条款；另一方面可以逐步掌握区域内下游消费终端的市场和渠道，通过成为新能源汽车整车厂商的重要客户，从而为公司汽车线束、电池包和 BMS等核心零部件的销售拓宽渠道。　　上海物流公司金杯电工表示，公司电线电缆业务已从高速增长步入平稳增长的发展阶段，因此，在公司的未来规划中，新能源汽车产业和冷链物流服务业将作为金杯电工转型升级的两大方向，希望充分利用现有的新能源业务基础和位置极佳的冷链物流场地资源，通过本次非公开发行股票，募集资金加快两个项目的推进，尽快形成新的利润增长点，提升公司经营业绩，募投项目中， 能翔优卡新能源汽车租赁项目主要以新能源乘用车和物流车租赁的方式运营，目标市场面向场地充足、人流物流集中的区域，采用符合消费者需求的租赁方式开展。该项目投资总额7.86亿元，其中7.6亿元用于车辆购置，本次募集资金拟投入5亿元，全部用于新能源车辆购置。　行人和乘车人 　　第六十三条　行人必须遵守下列规定： 　　（一）须在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。 　　（二）横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。 　　（三）不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。 　　（四）不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。 　　（五）学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领。 　　（六）通过铁路道口，须遵守本条例第四十四条（一）（二）（三）项的规定。 　　第六十四条　列队通行道路时，每横列不准超过二人。儿童的队列须在人行道上行进，成年人的队列可以紧靠车行道右边行进。 　　列队横过车行道时，须从人行横道迅速通过；没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过。 　　第六十五条　乘车人必须遵守下列规定： 　　（一）乘座公共汽车、电车和长途汽车须在站台或指定地点依次候车，待车停稳后，先下后上； 　　（二）不准在车行道上招呼出租汽车； 　　（三）不准携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、电车、出租汽车和长途汽车； 　　（四）机动车行驶中，不准将身体任何部分伸出车外，不准跳车； 　　（五）乘座货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢栏板上。

2015年4月，通海县成为阿里巴巴“千县万村”计划在我省的首批农村电子商务试点县之一，率先开启了农村淘宝模式，同年，通海县被列为全国电子商务进农村示范县，把电子商务作为推动县域经济发展的突破口和农村经济的主抓手，全面启动电子商务发展工作，为全力推进农村淘宝模式，2015年7月30日，阿里巴巴农村淘宝通海服务中心正式开业运营，同日，阿里巴巴农村淘宝第一批村级服务站开业，神州买卖提公司、邮政集团通海分公司等电商入驻通海县电子商务服务中心，京东帮、一亩田、北京易商海泰克、农迈天下、乐客宝、邮乐购等电子商务企业陆续入驻通海，形成了大力发展电子商务的浓厚氛围。 至今年4月底，阿里巴巴农村淘宝共发展到73家村级服务站，邮政集团通海分公司发展到76家村级服务站，截至6月24日，农村淘宝通海片区累计交易458700件，交易额4466万元，月平均交易达3万件，日平均交易1000余件，今年7月7日，通海县电商孵化中心揭牌成立，标志着通海县电子商务发展工作迈上了新台阶，该中心的成立，为全县大众创业、万众创新搭建起了广阔平台，为通海本地企业提供了电子商务指导，让更多的企业利用电子商务拓展市场。 目前，通海县电商孵化中心与龙头企业斯贝佳食品有限公司签订了合作协议；协助天方食品有限公司、杨氏天然产物有限公司等7户企业进行了网店创建；指导民族银饰制品公司、高原农产品公司等12家公司入驻“特色中国玉溪馆”……依托县域特色经济，通海坚持把扶持发展龙头企业作为带动和促进电子商务发展的有力抓手，为加快电子商务发展，优化电子商务产业布局，通海县制定了《通海县电子商务进农村实施方案》、《通海县电子商务发展专项资金管理办法》，进一步明确了工作目标，力争到2016年底全县电子商务经营主体达300个，培育电商示范企业60家以上，电子商务交易额突破15亿元，全县农村电子商务发展基础基本完善。 据通海县工信局副局长杨俊介绍，发展中还存在人才短缺、思想观念不到位等问题，下一步，将采取加强“校企合作”等形式，批次开展分行业、分区域的电子商务应用和技能培训，让干部群众提高电子商务、网络平台使用和应用信息技术的能力，同时，采取“基地＋公司＋电商”等模式，发展壮大五金机电、食品加工、彩印包装等龙头企业，实现标准化、规模化生产，为推动全省农村电子商务发展做出应有的贡献，也使电子商务成为通海重要的新兴产业。 上海物流公司为落实硬件保障，重点建设了县、镇、村三级电商公共服务平台，形成县有中心、镇有站、村有点的电子商务发展格局，同时，建成电子商务公共服务中心，为入驻企业提供电商办公、培训指导、产品展示、物流包装、营销推广、产品拍摄、创意设计、休闲创客等一站式电商孵化支撑服务，除了硬件保障，还建设了物流分拨中心，整合所有服务农村的网点，着力打通农村电子商务“最后一公里”的配送难题和效率瓶颈，完善农村物流配送服务体系，目前，已有邮政、圆通、申通、中通、韵达5家快递公司入驻。指专线物流公司只揽收起始点在线上的货物，以便发挥自己的专线优势，同时支撑自营的网点业务。如西安灰太狼货运专线，自营到北京、上海等城市的专线运输，仅承接到相应目的地的货物，以便通过价格优势和服务质量展示专线优势。 转包业务 如某专线公司承接到其他目的地的货物，那么他们会把这项业务又卖给了其他的物流公司运输，以便在增加经营利润的同时，发挥熟悉的同行业货运公司的优势，发挥强强联合的优势。 相比较而言，专线物流到达区域的网点少，非专线物流到达的区域的网点多，前者价格比一般物流要便宜，抗风险能力要小一点，后者价格相对高，抗风险能力稍强。 一般的物流公司到全国的网点都有，主要是通过转卖转包方式经营。

今年7月20日，国务院总理李克强在主持召开国务院常务会议时，就已部署推进“互联网＋物流”，强调要降低企业成本便利群众生活，会议指出，要构建物流信息互联共享体系，发展多种形式的高效便捷物流新模式，加大用地等政策支持，结合营改增创新财税扶持，简化物流企业设立和业务审批，鼓励金融机构重点支持小微物流企业发展。　　浙江财经大学经济系主任文雁兵在接受《证券日报》记者采访时表示，“互联网＋流通”的全面实施，对物流行业具有深远影响，将改变传统物流供需模式，拓展传统物流市场规模，让物流供应方和需求方更加分散和多元，形成规模优势，并让海外市场更加触手可及，同时，可改变传统物流业态，从简单“门到门运输”叠加门店、仓储等功能，“互联网＋”催生了“物流＋”，此外，还可提高物流效能，尤其与互联网相关联的信息技术、云计算、大数据、物联网让物流业更加智能、方便和快捷。　　同时，国家发改委发布的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》明确指出，到2020年，初步实现以供应链和价值链为核心的产业集聚发展，全社会物流总费用占国内生产总值的比率较2015年降低2个百分点，即占比为14%，预计节省费用共计约1.4亿元，财政部将继续发挥财政资金引导作用，促进内贸流通改革创新，推动供给侧结构性改革，支持内贸流通转型升级与服务业发展，持续扩大物流标准化覆盖范围，有效降低物流成本，继续推动冷链物流建设，在重点省份、重点品种实现“冷链全链条”的稳定运行。　　上海物流公司日前，加快内贸流通创新推动供给侧结构性改革电视电话会议在京召开，商务部部长高虎城在会上发言时强调，将编制“国内贸易流通‘十三五’发展规划”，深化流通改革，强化创新转型，深入实施“互联网＋流通”行动，优化供给结构，着力解决供需错配问题，中国物流信息中心发布的最新数据显示，今年前7个月，物流需求结构继续优化，物流运行呈现出稳中向好态势延续，以电子商务为代表的新业态物流需求保持较快增长，1月份至7月份，全国实物商品网上零售额同比增长26.1%，增速虽比上半年回落0.5个百分点，但仍高于社会消费品零售总额增速15.8个百分点。 　根据《关于规范汽车出口秩序的通知》（商产发[2006]629号）、《关于规范摩托车产品出口秩序的通知》（商机电发[2005]699号）、《关于规范摩托车产品出口秩序的补充通知》（商机电发[2006]44号）等有关文件规定，针对企业申报情况，我们对2007年度具有出口资质的汽车和摩托车产品生产企业及其授权出口经营企业目录（商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委2007年第15号和16号公告）进行了适当调整，现予以公布。 　　企业出口非原产于中国的进口汽车，须凭进口海关单据和出口合同申领出口许可证，但不受出口资质管理限制。再出口的进口汽车须按有关规定办理检验检疫手续。企业以工程承包方式出口汽车可申领出口许可证，但不受出口资质管理限制。

2015年我国快递市场收入达2769.6亿元，并保持40%的高增速发展；而铁路货运2015年的收入仅有2312.1亿元，同时还在以10%的速率下降，面对快速增长的快递市场，目前仅有3%市场份额的铁路货运部门不可能古井无波，不过，有人认为，铁路货运过去主要聚焦于大宗货物，同时还存在TMIS信息与社会不连接、运达时间不确定、基层企业服务意识严重不足等弱点，要想与拥有灵活、低价、快速、高效等优势的民营快递竞争，似乎有点以卵击石，不过，如此断言恐怕言之过早，铁路货运自有其潜在优势，如果能深度挖掘出来，还真有可能在快递市场分一杯羹。　　快递公司如此一哄而起地借壳上市，除去“桐庐系”决策一致的原因外，主要还是由于快递行业整体产能过剩，导致企业同质化竞争严重，业务增长量降低，单件运价急剧下跌，盈利能力越来越弱，只有拥抱资本才能在新一轮的洗牌中获得生存机会，价格和成本已成为快递市场竞争的关键要素，这恰恰给予了铁路货运机会。如何扬长避短，挖掘潜能，实现资源配置优化，便成为铁路货改的关键，要创新设计公铁、铁水和铁航等多式联运中的关键技术和关键设备，提升效率和控制成本，将不利因素化为有利因素。传统零售业龙头沃尔玛曾以其强大的配送能力称雄世界，但在电商巨头亚马逊的步步紧逼下败退，而亚马逊的核心武器就是其在全球建立的6个线上全自动化分拣配送中心，它能满足电商快递的个性化需求。　　首先，应利用高铁班列站到站的价格优势，通过铁路地方联合物流中心的建设形成价格竞争优势。目前，铁总拟规划建设208个一二级铁路物流基地，而十八个路局也在规划建设356个三级铁路物流基地。在规划建设这些铁路物流基地时，应优先考虑与地方政府、民营资本联合开发，构建以铁路货运为主导的利益共享、风险共担机制，充分发挥地方政府与民营企业在区域辐射、收货站网络布局、集货和收发件的成本与效率等优势。　　第三，铁路货运也需要充分借用自身品牌及信誉，利用铁路强大的投融资能力，精耕细作，在物流网络建设上实现新的突破。在“十三五”规划中，铁路仅固定资产投入就达到了3.5万亿元至3.8万亿元，这是任何快递企业无法企及的资本高度，铁路货运要充分发挥铁路网络优势，利用与地方政府和民营资本的共赢，形成强大的物流服务优势和规模效应，并借此实现铁路货运的现代化升级改造。1、凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品，严禁收运。 货运专线 货运专线 2、凡是国家法律、法规和有关规定限制运输的物品，必须符合规定的手续和条件后才能承运。 3、货物内不得夹带危险物品和政府禁止运输或限制运输的物品。 4、货物的重量、包装、包装尺寸、标记以及托运人的付款方式均应符合新华航的有关规定。 5、货物不致危及飞机、人员、财产的安全，不致烦扰旅客。 6、货物的储运要求不能超出新华航的储运条件。