我说说成都的地铁吧。成都虽然是平原城市，地上交通也是四通八达，但是地铁修建确实是比较晚的，在2005年批复修建至2010年9月才开通，主要是城市一条南北贯线，有由城北“升仙湖”至城南“世纪城”，但是在当时可是属于西南地区第一条地铁线，标准大气的蓝色“标签”，给成都人留下深刻的印象。
图片来源成都地铁 运营线路
记得当时开通的时候，人们纷纷体验去“天府广场站、华西坝、桐梓林”等等，地铁的开通使南北的城市距离缩短，改变着人们的出行方式，丰富了成都多彩的生活。
图片来源成都地铁
而这些年成都地铁从一条线到米字型再到连成网，环路地铁，机场专线等，运营里程一路突飞猛进，给更多生活在这座城市的人带去便利，而且“运力大、准点性、干净整洁”等。
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成都的站点颇具特色，每一条线路都有其自己的特色站点，有古朴的历史印记，也有现代文明的烙印，更有未来傲游的梦境。成都特色的亮点在哪里，比如“大熊猫”“太阳神鸟”“银杏叶”“工业历史”等等，让外地人来成都乘坐地铁都赞不绝口。
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目前成都已经开通了1、2、3、4、7、10号六条线路，而5、6、8、9、18号等线路也在紧锣密鼓的修建中，几乎每一年或两年就会开通一条一条线路，一张“天府通”让你“通成都”。
图片来源成都地铁 天府一卡通
怎么说呢，感觉就是出行快了方便了，但是价格也贵了，不过修到门口之前基本上也是无视它的存在的。
本人住在成都，刚好在文化宫那里，虽说2010年就通了但是把地铁纳入出行方式之一已经是5年后的年底了，因为那个时候才通4号线，而且由于当时线路短，鉴于性价比还是坐公交（公交1块钱随便坐但地铁最起码都是1块8，而且一般都是3块或4块然后天府通打九折）
不过大学由于选的成都理工，同在7号线边上，这时候发现坐公交至少1个小时车程而地铁半个小时都不到，这个时候就突然特别关注7号线的进度，去年年底通了之后好像很久都没有充过次数卡了。不过为了节省这点时间每周回家一个往返要多花7块钱（13个站要扣4块5）主要是想省换乘的懒税吧
总的来说住在有地铁的城市还是挺方便的，不过前提是通的线够多而且刚好家门口有地铁站（就是15、20分钟可以过去的那种）否则的话其实和住在没地铁的城市感觉差不多的。不过要是去别的城市的话有地铁没地铁那差别就有点大了，不过鉴于题主的问题这里就不赘述了。
分享我的真实经历。
生活在有地铁的城市是怎样的一种体验？对于我来说南京地铁是我生活不可或缺的存在！
我还记得南京最早开通地铁是在2005年，那时候我还很小，关于“地铁”这种事物只能通过电视了解，对地铁的认识还存在一个很模糊的概念里。后来老妈就带着我还有另外一位朋友及孩子去坐新开通的南京地铁一号线，去南京奥体转转。
一来是为了坐地铁尝尝鲜，二来也确实是去看看南京奥体感受下它建筑规模之“大”，可能有人要说了，南京地铁一号线不去奥体啊？很早很早以前南京一号线是去奥体的哦，后来改了。
总之，对于小孩子来说第一次坐地铁真是印象深刻的体验。
再后来，我慢慢长大，家在南京最北边，大学在南京最南边，每周末都会乘坐地铁一号线转三号线往返。再再后来我毕业上班，每天坐着三号线去上班，我下班比较晚，我见过南京地铁三号线最晚的样子。
其实你可能不知道的是，就在此时此刻打下这行字的我正在南京地铁三号线上，陪着女朋友去江宁谷里看薰衣草。
南京地铁真的对我很重要，你明白吗？
原创作者@小欧说南京
网图侵删，看完点个关注呗
谢谢邀请！
生活在南京，越来越感觉到地铁给我们带来的便捷。
截至2018年5月，南京地铁已开通运营线路共有10条，包括1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线、S9号线，共174座车站，地铁线路总长378千米，线路总长居中国第4（仅次于上海、北京、广州）、世界第5位，构成覆盖南京全市11个市辖区的地铁网络，南京成为中国第一个区县全部开通地铁的城市。
有几年我工作的单位在地铁沿线，虽然中途要转线，但是因为不需要出站，无缝对接，还是感觉非常方便。
现在南京的年轻人，找工作就以地铁沿线为目标，怎么乘坐地铁方便就怎么来。好多我认识的人，以前出门办事开车的，现在也不开了，只要有地铁，就乘地铁出行了。尤其是朋友聚会想喝个酒什么的，乘地铁是最方便的了，既不耽误时间，又不会出现酒驾之类的。这无形也给城市环境带来的福音。我现在基本上只有在出城的时候才会开车，凡是往市区方向都是以地铁为主。
不出意外的情况下，地铁可以准时准点地带我们到任何我想要去的地方。
南京的郊县现在都有了地铁线，所以春天出门踏个青，秋天外出闲逛逛，地铁也给人们提供了便捷。
生活在地铁线网密布的城市，真好！
宁波开通了地铁之后，我觉得整座城市一瞬间似乎都变小了。至少对于我来说，宁波地铁线的开通，确实大大方便了我个人的生活。
大四的时候，我实习的地方在宁波江北靠近来福士广场那边，而我的学校则在鄞州区，两个地方位于宁波的一南一北，每天光是公交车都要一个多小时。那个时候每天一大早起床去做宁波的363路，从第四站开始，一口气坐到快终点站才下车。后面毕业了搬出来之后，就方便多了。因为住的地方有地铁，虽然距离没有近多少，但是时间却一下子缩短成了半小时，自己的个人时间一下子就充裕了起来。
之前我的一个同事结婚，所以整个公司的人开了一个车队去参加他的婚礼。因为地点在北仑，但是公司却在鄞州区，所以一行人在路上开车就开了一个多小时。其实，如果坐地铁的话，更加快捷。从鄞州区坐地铁到北仑，一小时内基本上也就能到了，反而要快得多，只是因为人比较多才选择地开车。
对于我来说，现在要是能坐地铁，是肯定不会选择公交车的，已经习惯于宁波地铁给我带来的生活便利了。
体验就是，再也不想坐公交车了。我读高中时，经过学校门口的每路公交车，都了解的特别清楚，就因为每次出校门都是要坐公交车。上了大学，有了地铁，校门口也有好多路公交车，但是具体每路去哪儿的，有多少路，我都不清楚，就因为每次出门，基本都是坐地铁。
地铁会过时，以后自动驾驶汽车，一站达，还可以睡觉，淘汰地铁。垃圾。不方便。
其实生活在有地铁的城市并不是更方便了出行。因为有地铁是因为地面交通堵的太严重才修地铁的，当然北京当时修地铁还有其政治和战备原因。生活在有地铁的城市并没有出行的优势，而没有地铁的城市并不像有地铁的城市那么拥堵，而且空气质量还好，每次回东北老家都感觉可以大口的呼吸清新的空气，可是在这有地铁的城市一年没有多少天敢大口的呼吸。
评价任何东西，最好的答复一定是对比。毕竟没有对比，就没有伤害。没出过多远门，简单对比四个城市，上海，南京，芜湖，合肥。
1.上海:14年，无论是地铁还是公交只有一个感受，拥挤，很拥挤，特别拥挤，真的是和电视中被人在后面推进车，然后关门那种感觉。那年也只是待了个把星期，谈不上方便。陌生城市，搞不清方向的出行，任何公共交通都体验很差，大概只有自己开车好点，哪怕堵，也能多认点路。
2.南京:15-16，地铁是真方便，比任何交通都方便。真正的让人爱上地铁，最充分的理由和体验应该是:首先是随时去都有车，如果是下一班也就等几分钟的事，正常出现不要担心车什么时候到，有没有车。然后上地铁很舒适，无论夏季冬季，凉爽和温暖，干净整洁，公共卫生间等，似乎给了一个在外打拼的人一种被照顾的感觉，当时这也是南京这座城市让我最喜欢的原因，当然也许更因为他的名字，他的历史，他的繁华，但最直接的体验莫过于南京的地铁。一定要办卡，买票太麻烦了，排队，人多，至少我看到人多头皮发麻。虽然人也多，但不像上海那么拥挤，真切感受到南京的人口吸引力巨大。
3.芜湖:10-14年，16-17年，没有地铁。填志愿那会，以为安徽第二名的城市应该会很棒，结果第一次在芜湖站下火车，整个人都傻眼了。当然现在芜湖也挺好的了。说下在这里的出现，小城市，从安师大花津校区到市中心，步行就可以到达，骑自行车应该也就二十几分钟吧，大学那会经常骑车。出现较多是在大三，我女友毕业到我的城市工作那段时间，公交是第一选择，那时候觉得打车都是土豪。3件事让我对没有地铁的城市简直一点好感也没有。第一件是:大三住在文津花园，北门就有公交站，常坐36路，到滨江公园那边。每天早上起来，因为两趟车中间间隔时间太不稳定，有时快到公交站车刚路过，你真不知道那感受，不像地铁没赶上，会有牌子告诉你下班车几分钟后。公交这趟走了，就剩我一人在车站等，就像一只无头苍蝇，遇上下雨什么的，真是欲哭无泪。后来早上出门就一路小跑，快到北门就注意有没有车来，有车来就加快跑，没车来也尽量快点。每天早上坐公交都难得坐的顺顺利利。第二件是:有天晚上和女友去欧尚购物，买了不少东西，准备打车回去的，心想没多少路，就坐公交吧。刚出超市门口，车刚走，就坐在站台等，这一等，等的人心都冷了。刚开始坐着等，和女友互相说一会就到了，不知不觉不知道过了多长时间。后来等的心烦就开始计时，硬是看着手表走了半小时，后来坐上了公交，整个人都不好了，那天就因为这事感觉比什么都累。因为那会已经等了，想着快来了，就一直没打车，后来是赌气等了。第三件是:过节回家坐火车，到火车站，正好在大学城边上，每次都爆满，就开始打车，原本打表到车站就20不到的，硬是无奈接受出租车师傅20一人的价格，慢了还真没车。后来就买了一辆二手摩托车，然后各种出问题。挣钱又买新摩托，芜湖小，摩托车跑起来很爽的。再也不要赶公交了。下雨天不是特别大的雨，宁可风吹雨打，也不愿等公交，更不愿受出租车的气。在芜湖上大学，工作，除了那段女友陪伴的青春和在芜湖骑无牌无照摩托被交警劝靠路边骑慢点以及看到芜湖城管帮违规烧饼摊阿姨移车子外，似乎没有其他的好感了。
4.合肥，18年3月至今，目前只有两条线，但共享单车＋地铁＋网约车的组合，也是让出行变得很便利。大学12年来过合肥一次，下火车站就看见修路，在哪里都看见修路，然后堵车，真感觉不如芜湖，至少芜湖干干净净的。后来一直不愿意来合肥，哎，现在想想，应该早点来合肥，合肥真是一个适合安徽省内年轻的安家之地。从3月到现在，生活工作这么长时间以来，总结出出行几大铁律:1.能其他，坚决不公交，2.能地铁坚决不其他，3.单车＋地铁＋滴滴，很方便，很快捷。再次重复一定要办卡！合肥地铁人不是很拥挤，但个别地方人也挺多，现在只有两条线，以后其他线路开通，出行肯定会更上一个层次，一定会像那时候在南京的体验一样，给更多在外打拼的人们被照顾的感觉。让更多年轻人喜欢上合肥！
总结一下有地铁的感受:1.有地铁了并不一定真正方便，线路多，合理，才真正方便。2.地铁最大的好处就是稳定，这个就像安全感一样，只要在运行时间内进站，不需要担心没车，等不到车，更不会像无头苍蝇一样漫无目的的等。下扶梯看到的牌子写的间隔时间，比高铁更有安全感。3.住的靠近地铁一定会是最好的体验，我现在住的中央美域，距离最近的地铁站五里墩估计1.5公里，骑单车也烦人哎。
4.畅想一下如果每个城市都有高铁相连，城市内地铁通达，会在什么时候成为现实？
个人觉得是交通会更加便利！作为生活在中国最先建有地铁的几个城市之一的上海，地铁差不多贯穿着我童年的所有记忆。
记得那时候我家附近造地铁二号线，建好的第一天就有很多人去凑热闹，而作为小宝宝的我也被爸妈抱着体验了一番。
后来我上初中了，因为离家远，所以只能选择去坐地铁去上学，而那个车站是目前上海人流量最大的车站世纪大道。于是每一天上下学几乎被挤着进去，挤着出来，但是同比公交车，乘坐地铁却能让我多睡半个小时，所以面对喜爱赖床的我来说地铁依旧是我的首选。
之后我去南京读了大学，而且还算幸运，门口不远就是地铁十号线，相比很多坐落在偏远地区的高校，我们学校简直就是别人羡慕的对象，去新街口只需要坐半个多小时地铁就可以到达，而我一个在江宁读书的同学，去一趟新街口不亚于回一趟家。
后来我又回上海实习，工作地点在张江，生活在上海的人都知道张江那地方远离市区，如果没有地铁，很难想象离陆家嘴仅五站路的地方竟然是这样的，当然张江也有张江的好处，这边安静，能更好的沉下心去工作去做科研。
这几年我也陆陆续续去过很多城市，有地铁如苏州、无锡、武汉、杭州等，没地铁的如镇江、常州、扬州等，有些城市很小，建设地铁完全没有必要，反而会破坏了这个城市的生活节奏；而有些城市很大，没有地铁出行的确很不方便，尤其是对我这种习惯了地铁出行的人来说，一方面懒，一方面图便捷，滴滴打车又闲贵，有时候会真心怀念有地铁的时光！
