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在历史上,黄河有七八百年都是注入黄海的,特别是明清时期。
黄海这一名称,与黄河息息相关,由于历史上,黄河有至少七八百年的时间是注入黄海,特别是明清时期,在明代水利专家潘季驯“束水攻沙”这一治黄策略下,黄河大量泥沙注入大海,将入海口附近海水镀上一层黄色,因此古人将这片颜色特殊的海洋,称为 “黄海”。
伴随大量泥沙入海,黄河河口也不断向海洋延伸,制造出新的陆地。
在今天的卫星地图上,依然可以见识黄河巨大的造陆能力。
黄河故道入海口(下红色圈)与现在黄河入海口(上红色圈)
历史上的黄河是游徙不定的,按道理说,不管黄河从哪里入海,只要不决溢泛滥,就是好事。
但是黄河泥沙造陆这一点,和近代的领海问题结合起来,就需要特殊考虑了。
渤海由于是海湾,山东半岛和辽东半岛都是我国的领土,因此渤海湾的所有权属于中国,这个无疑问。
但是黄海就不一样了,因为黄海是向东开放的海域,因此和韩国、日本会产生领海的交界。
我国使用的领海划分方法为折线基线法。
就是在大陆沿岸突出部或沿海岛屿上选定某些点作为基点,把连接各相领基点所得到的折线作为领海基线,以此作为基线的起点,向外延伸到国家规定的领海宽度即为领海线。
用这种方法划领海线的话,大陆向海洋突出部分和沿海岛屿就很重要,如下图中舟山群岛处的领海线外凸。
因此可知,黄河在渤海湾造陆,对我国的领海权不会有影响;而如果黄河流入黄海,在江苏海岸边造陆,长年累月,可以让中国的领海线往外移。
此外,从渤海湾的自然地理条件来看,渤海湾本来就不深,平均深度12.5米,黄河泥沙大量注入后,渤海湾的水容量更是令人担忧,如果渤海湾面积缩小,则对北方的气候调节作用下降,对北方的环境也是不小的考验。
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不同区域的战略博弈
黄河是塑造华北平原的主要力量,如果没有黄河的话,整个华北平原绝大部分地方还都是大海,因为从河南孟津以东在远古时候都是大海,是黄河巨大的泥沙携带量填平了这一带广阔的海洋,当然,这其中还有海河和淮河等河流的泥沙作用,但是相对于黄河来说,它们塑造华北平原的力量就小多了。
如今的黄河从渤海入海,在我们的意识中,一河之水如何能填平茫茫大海呢?渤海的面积达7万多平方公里,黄河怎么能填平?其实我们一直都忽视了黄河填海造地的能力,实际上3000年前的渤海面积在10万平方公里左右,这3000年中,在黄河、辽河和海河等河流的冲积下,渤海已经缩小了1/3左右,这些河流不仅减少了渤海的面积,也在让渤海变浅,如今的渤海平均水深不到16米,而青海湖的平均水深都有22米,更惊人的是水利学家认为正在以每十年台乘一米的速度变浅着,那么在这个趋势之下,也许不需要200年,我们就将看不到渤海了。
如果渤海被填平,那么我国北方地区的气候都会被改变,因为来自渤海地区的水汽消失了,整个北方地区都会变得更加干旱,气候条件不如现在宜居。
但是要做到黄河沿岸全部避免水土流失,让黄河水变清,不再淤积渤海,这个难度也是极大的,甚至是无法做到的,但是,让黄河改道流向黄海这一方案,却可以完全避免黄河泥沙填平渤海的担心,而且黄河还可以在江苏沿海填海造陆,为江苏省增加土地,而黄海面积比渤海大得多,其平均水深90多米,所以在几千上万年的时间中,都不用担心黄河会填平黄海。
黄河改道黄海,不仅会给江苏沿海增加大量陆地,也会随着海岸线的向东推进而增加我国的专属经济区,而且由于江苏向西地区并不是很缺水,所以黄河在这里造陆对北方地区气候的负面影响也不大。
也许有的朋友会担心黄河改道流经安徽和江苏等地会造成洪涝灾害,其实这大可不必担心,黄河从1952年改到山东入海之后就再也没有发生过灾难性的决口事件,而依靠现在的水利工程技术手段,基本上完全可以避免黄河改道造成洪涝灾害的可能性。
黄河改道可顺着以前的黄河故道实施,也可以寻找更为合适的路线,相对于上面讲到的避免造成洪涝灾害的工程问题,其实难度更大的是沿线的移民和固有的桥梁、管道、线路的处理,所以想给黄河改道可不是那么容易的事情,其难度或比一条南水北调工程更大更复杂。
现在的黄河改道流入黄海,从长远看是否有利?
关玉良回答:黄河是我国第二条大河,是中华民族的母親河!她创造了人类文明,是古代文化的发祥地。在几千年的历史中,养育了几百亿中华儿女,为人类的生存和发展,做出了伟大贡献!是全民族的母亲!!
黄河发源于青海省巴颜喀拉山北麓,曲折婉延东流,流经.青海,四川,甘肃,宁夏,内蒙古,陝西,山西`河南`山东,共九个省。由山东东营入渤海。上游流经黄土高原,因气候干旱少雨,植被稀少,水土流失严重,造成黄河水中泥沙量极大,。全长5464公里,经几千年积累,河床高于地平面,形成地上河,在历史上出现多次泛滥成灾!解放后,由于国家进行水土保持工程和流域工程治理,黄河没有发水患!这是个惊天的喜事!!
黄河在流域.九省中,为人民提供饮用水,生活用水,工业用水,农业灌溉用水,提供羊皮伐,小船,汽艇运航。在流域中形成多处.冲积小平原,草原,为农业,牧业发展,立下功劳。由于黄河水系的影响,改变了九省的环境气候,代来了水气,代來了积雨云,导致这些地区年降水量8o0到12o0毫米,促进植物和稂食作生长丰收。黄河泥沙量入海每年几佰亿立方米,历史的积累,渤海平均深20米左右,有专家担心,隨着時间推移,渤海会变小,变浅,最后可能不能航行!所以有专家建议黄河人工改道,回归历史上的故道,由苏北入黃海!这一方案,从长远看有道理,但从我国实际财力等情况是不可行的!!
一,黄河流经九省,年总流量514,76亿立方米,各省形成以黄河为中心生活模式,各省用水量不同,内蒙古用水超百亿立方米,山东用水也超过百亿立方米。是华北平原主要水系,促使 河套地区,河南省,山东省,饮用水,生活用水,工业用水,农业灌溉, 用水得到保障,。仅河南,山东两省人口还二亿人,是我国粮倉宝地,这此黄河儿女,赞成修复治理,不赞成改道!
二每年泥砂向题,由于国家在黄河上游,.扩大防护林建设,水土保持.取得成效,水中含砂量減少了,黄河变清了些!入海量減少了,一部分用于围海造田了。
三,改道后的危害,。
改道后会引起气候变化,华中,华北,东北,会造成干旱少雨,内蒙砂漠扩大,。因为现在黃河入海水量每年约为150亿到300亿立方米水。(但个别年份也有断流状况)保証了渤海水量!确保海上航行通畅,形成渤海黄河对周边形成.湿润.空气,形成水气积雨云,增加北方降水量,提供人个门生活用水..生产用水,农业用水,提高地下水位,一但气候变干旱,是危险的。中央南水北调工程,功在千秋,利在万代,缓解京津饮水,生活用水,农业灌溉用水,但还不能滿足,还要靠天自然降水!因黄河改道造成华北,华中,东比,气候变坏这个恶果,是不可古量的,请国家慎重!!
四.目前国家经济形势很好,但大部分财力用于国防,科技,材料,教育,医疗,养老,扩建经济开发区,医疗保险,养老,劳保,城乡一体开发,京,津,冀,广州大亚湾,长三角开发建设,都要花很多钱,黄河总体治理,和改道费用,要大于三峽.电站,所以等经济強大了,再归划吧!
当前沿河流域的利益被剥夺,这些人民损失如何补偿.
改道搬迁区域处于我国平原地带,经济基础好,各类基础设施密密麻麻,不好动啊。
一、治标治本
二、调水、借水,南水北调长江水到黄河下游,郑州以下河段主要使用长江水。
调雅鲁藏布江、怒江、澜沧江水到金沙江,实现藏水北调进入长江上游,调水450--600亿立方米。
从三峡调水经汉水丹江口到郑州上游,调水450--600亿立方米。
黄河上中游截留300亿立方米治理黄土高原,逐渐恢复植被。
三、黄土高原只要有水就可以逐步扩大植被覆盖面积,原来为了黄河下游用水一直限制使用,通过江水北调解决下游水源问题,可以截留。
四、通过长江水冲砂和其他方式结合,逐步降低、拓宽河道,最终达到通航目标。
山东偏据一方,开运河航运防洪。
增堤建库,分层推拉闸分流排沙。
黄河入海,多一个出口选择较好。
长江向淮河及以北调水是大趋势。
淮河防洪,增堤同时疏通大航道。
这个问题讨论的是民生利害问题,黄河改道去苏北,山东人民可能是第一个不答应,因为这对山东来说,生死攸关。
1,我们首先来看一下各省区从黄河的取水对比
2016年黄河总取水量为514.76亿立方米,沿黄各省(区)取水量以内蒙古的97.96亿立方米为最多,占黄河总取水量的19%,耗水量以山东的91.99亿立方米为最多,占黄河总耗水量的22.3%.而取水主要目的是什么呢,我们再看一下,取水分布统计图:
大部分都用来农业灌溉了。山东是一个农业大省,如果山东人民最不答应改道的,就是山东农民朋友们了。
再说一下输海的泥沙问题。首先明确一个事实,黄河的入海水量在减少!还是数据说明,2016年黄河利津站实测径流量刚81.88亿立方米,扣除利津下河段引黄水量7.00亿立方米,黄河全年人海水量74亿立方米,比上年的126.6亿立方米减少40.9%,比1987-2000年均值139.57亿立方米偏少46.3%,比1956-2000年直313.9亿立方米偏小76.1%。
再来看一下黄河输沙量对比图
可以看出黄河可入海泥沙也跟随减少,输沙的影响在减少,黄河治沙有成效。
所以黄河的治理不单单是靠改道来解决问题,改道将会影响山东境内整个黄河流域经济生活,这个代价不是谁可以担当得起的!
山东的人民怎么看呢?
黄河在几千年的径流过程当中,下游不断改道,当前黄河在山东的东营入海,但其实历史上黄河也有很长一段时间是在江苏境内注入黄海,注入黄海与当前进入渤海区别并不是特别大,可能仅有一点点优势吧。首先黄河的改道基本是从下游河南开始,因为黄河的水量以及流经地区的地质条件,导致黄河并不适合通航,所以即便重新改道流经江苏进入黄海,带来的实际经济意义也不是特别大。江苏也是平原地形,尤其是苏北、苏中没有天然的山地、丘陵作为河道,黄河在平原地形的径流反而会慢慢抬高河床,这一点反而会造成治理资源投入。
黄河从江苏入黄海,可能最大的优势便是造路吧,毕竟历史上黄河的泥沙为江苏省造就了大片的陆地。当前我们所看到江苏的地形,当中最突入黄海的区域,当年便是黄河的入海口,也就是江苏盐城的滨海地区。前段时间经过相关专家研究,盐城的滨海港是江苏省内最适合建设大型港口的区域,如果黄河还在此处入海,陆地不断向海洋延伸,可能真的会更加具备深水良港的条件。
另外可能还有很多人认为,渤海属于内海,如果黄河所携带的泥沙在渤海不断淤积,总有一天黄渤海会因为海床抬高而造成通航限制,以及海资源减少。而黄海直通太平洋,泥沙进入黄海,可以最大限度随洋流作用,扩散至整个海洋,但其实虽然渤海属于内海,但渤海湾之内也是具备洋流的,随着洋流的回旋作用,泥沙也可以带出渤海湾。
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赞成清水走山东,泥沙加压输送黄海造陆。这个建议好,既保证山东的用水,又可以在江苏东部造陆,原黄河古道入海口海底已经有大量沉积泥沙,造陆速度快,再加上长江入海口共同作用,黄海陆地可以将韩国,日本都连成一体。但黄河泥沙需要管道加高输送。
大的不知道,从小的说希望能从黄河引条河道到郑州市里,环绕整个郑州,就像西南的成都都江堰,分两条道,一条走成都,一条是老道。希望郑州也能这样,一条是老道,另外一条是引到郑州的道,并且在入郑州前做个水和沙的分离,水流入郑州城市使用,泥沙可以做其他用途使用,很期待这样的工程,郑州这个城市太缺一条贯穿整个城市的水或者河了,毕竟现在郑州都发展到新一线城市了,环境还是郑州的硬伤,希望能解决,那郑州真的以后就是祖国的心脏了