产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 双方协商 |
供货总量 | 2000米 |
运费说明 | 当天发货 |
品牌 | 世瑞新材 |
规格 | Φ800×30mm |
颜色 | 橘红色 |
材质 | 聚乙烯 |
产地 | 河南洛阳 |
长度 | 3米或订制 |
厚度 | 30mm |
连接 | 链条或抱箍 |
应用 | 隧道工程 |
存放
① 管材、管件应该存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易的棚内。
② 管材应水平堆放在平整的支撑物或地面上。堆放的高度不宜超过1.5米,当管材捆扎成
1mx1m的方捆,并且两侧加支撑保护时,堆放高度可适当提高,但不宜超过3m,管件应逐层叠放整齐,应确保不倒塌,并且便于拿取和管理。
③ 管材、管件在户外临时堆放时,应有遮盖物。
④ 管材存放时,应将不同直径和不同壁厚的管材分别堆放。
搬运
① 管材搬运时,必须用非金属绳吊装。
② 管材、管件搬运时,应小心轻放,排列整齐。不得抛摔和沿地拖曳。
③ 寒冷天气搬运管材、管件时,严禁剧烈撞击。
通化世瑞新材料科技有限公司承诺:将继续以市场为导向,以科技为依托,逐步更新现有 隧道逃生管道生产设备以 隧道逃生管道产品品质,不断引进高级管理人才和技术人才以提高企业的管理能力和技术水平,使企业在市场经济的浪潮中创造更辉煌的业绩。
耐高压耐磨高分子量管材。
隧道逃生管攻略
高分子量隧道逃生管攻略
为防止隧道施工过程中的塌陷危险,研制了隧道施工用逃生管,为公路隧道施工中的逃逸应急救援提供了可靠的保障。
选择钢作为传统逸出管的原料,但冲击性能差的钢管在受到强外力冲击时会发生严重变形,本公司在满足逃逸管常规要求的基础上,研制开发了一种新型材料逃逸管--UHMWPE逃逸管。
根据美国专家A.R.蒂利在人体测量方面的研究成果,可以看出,人们在爬行时,通常以一种相对舒适的方式,爬行高度为800 mm,因此对于在管道逃生通道上爬行的人来说,圆管的直径不应小于800 mm。同时,考虑到公路隧道施工现场的实际情况,应急救援通道的外径不宜过大,否则会对施工造成更大的影响,因此,我公司生产的UHMWPE逃生管直径为DN 800 mm,壁厚为30 mm。
针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thonroton假设,对新型隧道逃生超高分子量聚乙烯管道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。 ,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。
截至2008年底,我国公路隧道总数已达5426座,共319×104km,然而,我国公路隧道建设起步较晚,与国外发达 相比,相关技术水平仍较低,加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点,导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。 尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟,穿越复杂地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得了一定的成果,但在隧道建设中塌方事故却屡屡发生,施工问题异常严峻。
据2004年~2007年隧道施工事故资料初步统计,我国共发生39起(公路、铁路)隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性,公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,为主要事故形态,是公路隧道施工的头号大敌,其高发性和高危险性严重威胁着工程,甚至给 与人民的生命财产造成重大损失 。