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铸铁是比较常见的一个概念词，比如汽车动机就分铸铁，合金。那么，铸铁是什么？铸铁有什么特点、分类。
铸铁的特点
铸铁是含碳量大于2.11％（一般为2.5～4％）的铁碳合金。它是以铁、碳、硅为主要组成元素并比碳钢含有较多的锰、硫、磷等杂质的多元合金。有时为了提高铸铁的机械性能或物理、化学性能，还可加入一定量的合金元素，得到合金铸铁。
早在公元前六世纪春秋时期，我国已开始使用铸铁，比欧洲各国要早将近二千年。直到目前为止，在工业生产中铸铁仍然是最重要的材料之一。
铸铁的分类
一．根据碳在铸铁中存在形式的不同，铸铁可分为
1． 白口铸铁 碳除少数溶于铁素体外，其余的碳都以渗碳体的形式存在于铸铁中，其断口呈银白色，故称白口铸铁。目前白口铸铁主要用作炼钢原料和生产可锻铸铁的毛坯。
2． 灰口铸铁 碳全部或大部分以片状石墨存在于铸铁中，其断口呈暗灰色，故称灰口铸铁。
3． 麻口铸铁 碳一部分以石墨形式存在，类似灰口铸铁；另一部分以自由渗碳体形式存在，类似白口铸铁。断口中呈黑白相间的麻点，故称麻口铸铁。这类铸铁也具有较大硬脆性，故工业上也很少应用。
二．根据铸铁中石墨形态不同，铸铁可分为
1． 灰口铸铁 铸铁中石墨呈片状存在。
2． 可锻铸铁 铸铁中石墨呈团絮状存在。它是由一定成分的白口铸铁经高温长时间退火后获得的。其机械性能（特别是韧性和塑性）较灰口铸铁高，故习惯上称为可锻铸铁。
3． 球墨铸铁 铸铁中石墨呈球状存在。它是在铁水浇注前经球化处理后获得的。这类铸铁不仅机械性能比灰口铸铁和可锻铸铁高，生产工艺比可锻铸铁简单，而且还可以通过热处理进一步提高其机械性能，所以它在生产中的应用日益广泛。
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按生产方法分类
钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管。
1. 无缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和挤压管等。
无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧（拔）之分。
2.焊接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊（电阻焊）管和自动电弧焊管，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种，因其端部形状又分为圆形焊管和异型（方、扁等）焊管。
焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等。无缝钢管可用于各种行业的液体气压管道和气体管道等。焊接管道可用于输水管道、煤气管道、暖气管道、电器管道等。
无缝钢管材质分为：10、20、35、45、40Mn2、45Mn2、27SiMn、20Cr、40Cr、20CrMo、35CrMo、38CrMoA1、50CrV、30CrMnSi ASTM A500-98这几种。
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管坯优劣对无缝钢管质量的熏陶
管坯质量的优劣是酌夺无缝钢管质量的首要因素。为了担保穿孔过程的合理进行和获得高质量的无缝钢管，必需对管坯的几何尺寸，低倍组织和表面状态等提出严格的要求。
管坯直径过大或椭圆度过大，会使穿孔时咬入条件变坏，还会因管坯直径压缩量过大而促使内折的发生。
内部组织紧要是指缩孔和中央疏松，非金属夹杂的积累、气体的含量等。这种要求的严格程度，随无缝管的用途和钢种的差异而异。
最为首要的是管坯的表面质量，因为45#钢管厂在管坯赴任何残障都市带到制品无缝钢管上，并且有残障的地点频频会酿成应力集中，通过塑性变形将使残障加深、加长。
综上所述要想出产出高质量的无缝钢管产物，把好管坯质量关是至关首要的一步。
管坯的生产工艺流程为：
炼铁—炼钢—平炉钢(或电炉钢和吹氧转炉钢)—铸锭—开坯—轧制圆钢—管坯
目前国内76~100机组的供坯关系按钢锭大小可分为四种类型：
(1)用8.3号大钢锭经1150初轧，然后二次轧制成材出管坯;
(2)20英寸(500毫米)钢锭经850或750初轧开坯。然后二次轧制成材出管坯;
(3)8英寸(200毫米)小钢锭经500轧机开坯与轧制，直接供管坯;
(4)采用连铸方坯，经轧制后供管坯。
(5)近几年来厚壁钢管厂，为了管坯廉价化，大力发展氧气转炉钢和连铸坯来生产管坯，可降低成本15%左右
合格的管坯是无缝钢管生产的先决条件。由于斜轧穿孔的变形特点，对管坯质量(尤其是表面质量)提出了严格的技术要求。
(管坯直径及允许偏差：
管坯直径为75毫米时允许偏差为+1.0 -0.5毫米;
管坯的直径为80~90毫米时允许偏差为+0.8 —1.3毫米;
管坯直径为95~120毫米时允许偏差为+1.0 —1.7毫米。
厚壁钢管切割厂家的管坯长度：一般为2.3~6米(按双方协议)。
弯曲度：无矫直设备时局部弯曲度每米不超过10毫米，总弯曲度不超过总长的1.0%。
管坯头部斜切度： 管径直径不大于96毫米时，切斜小于6毫米;
管坯直径为95~120毫米时，切斜度小于8毫米。
剥皮或扒皮后的管坯表面粗糙度Ra为25微米。
超过上述允许偏差时，不仅使穿孔咬入条件变坏，而且直接影响穿孔质量及其轧机调整。
管坯表面质量直接影响到成品钢管的外表面质量。在热轧钢管生产中，首先要对管坯表面状态进行严格检查，管坯的外表面不允许有结疤、裂纹、发裂、沟纹、折叠、凹痕、耳子、气孔、麻点、砂眼及非金属夹杂等缺陷。当缺陷深度超过0.7~1.0毫米时，缺陷不能随管坯加热而烧掉，但残留在管坯表面上的任何缺陷都会在穿孔变形过程中扩展，使缺陷在钢管外表面上的任何缺陷都会在穿轧变形过程中扩展，使缺陷在无缝钢管外表面上加深变长，以致造成废品。
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关于石油输送专用钢管的一些生产技术的介绍。
连续油管是一种单根长度达几千米并可反复弯曲、实现多次塑性变形的新型石油管材。连续油管及其作业装备被称作“万能作业机”，在国外如美国、加拿大等国家，连续油管已成为油田作业中必不可少的石油装备。目前最长连续油管是9000m长，关于这种特殊油管制造的核心技术是：
1、化学元素
由于严酷的服役环境，对连续油管材料力学性能和抗腐蚀性能有较高的要求，要对材料的化学成分优化设计，还必须对冶炼、轧制等实现全流程洁净化控制，尽量减少夹杂物和S、P等有害元素含量。
2、加工
由于位错增殖等原因引起的加工硬化和包申格效应共同作用后，管体强度的变换规律加以控制。
3、热处理
通过对管体热处理，实现组织和性能的最佳控制，特别是高强度与高塑性以及低的残余应力。
4、焊接技术
对低碳微合金钢，目前主要采用HFW焊接技术，需要研究最佳焊接工艺参数(如电流、电压、频率、焊接速度、成形角、挤压量等)，研究焊缝以及焊缝热处理技术。
5、板材对接
要实现HFW焊管连续生产，必须先将板材接长，目前板材对接主要采用TIG、MAG和等离子焊接等方法。正在研究的方法是搅拌摩擦焊方法。
6、管材对接
连续油管在使用过程中可能会造成局部损伤，必须将损伤或缺陷部分切除掉，并通过焊接将管子连接起来。传统的对接方法一般采用手工TIG焊，焊接质量难以控制，目前使的是全自动焊接技术。
7、新制造技术
如CVR技术，即采用同一规格的管坯的连续管，在线通过中频感应加热到940℃，通过热机械轧制，一方面实现HFW焊缝优化或无缝化，另一方面实现变壁厚或变径。另外，还有特殊用不锈钢连续管激光焊接技术等。
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